EVO從來不缺重改案例，無論是落場(chǎng)還是直線加速賽，都有其一席之地。前九代搭載的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是地表最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)外甚至有1/4英里只需8.8秒的2150匹暴力機(jī)器……

但就是這樣的一部"街霸"，卻總有人喜歡反其道而行打造成姿態(tài)車，而今天我們的主角正是一部走姿態(tài)路線的EVO 9(CT9A)。車頭部分僅是一些微小的改動(dòng)，畢竟EVO 9原廠前臉就已足夠兇神惡煞，加入了風(fēng)刀后更是散發(fā)著一股濃濃的競(jìng)技味！

側(cè)面的改動(dòng)依然是十分之小，不過前后翼子板稍稍做了個(gè)外擴(kuò)手術(shù)，使其看起來更具氣勢(shì)。相對(duì)于車頭與側(cè)面來說，車尾則算得上是"重改"了。隨著鯊魚鰭、GT尾翼以及后擴(kuò)散器的加入，這部EVO 9變得更具戰(zhàn)斗格！再加上JDM標(biāo)志性的"單出大炮"，整個(gè)車尾處處透露著殺氣！

氣動(dòng)避震與大拋邊五幅式輪轂的加入都是為了姿態(tài)這一目標(biāo)，雖說有著殺氣騰騰的外觀，但是這部EVO 9卻不務(wù)正業(yè)地走上了姿態(tài)的道路……

盡管我們不能評(píng)價(jià)用性能車玩姿態(tài)這一做法的好與壞，但對(duì)于小編來說是不能接受這一做法！這就像一位健壯的賽跑運(yùn)動(dòng)員被打斷了腿一樣，并不能在屬于"他"的那片天地繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱……

車主/ Marek

攝影師/ JLZ1.com