男朋友,波多野结衣 ed2k

寶馬M2這部無數(shù)人夢寐以求的小鋼炮，短小精悍的車身、直列六缸前置后驅(qū)布局與強勁大動力，這都讓人不禁想起那個被無數(shù)車迷奉為神物的M3 E46！而來自廣州的車友"KK"，對寶馬328動力"欲求不滿"之后竟移植進M2的N55發(fā)動機變身零四11.8秒直線加速利器！

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KK提車已經(jīng)三年多，當(dāng)初他糾結(jié)買什么車的時候天天逛論壇，基本上各種提車貼都反復(fù)看了兩三遍！后來為了更詳細了解車子，專程注冊了論壇賬號（絕版bobo）在上面發(fā)帖請教。最后被3系論壇的一句話打動了："作為一名男人，如果你有能力，請在年輕的時候擁有一部BMW，然后相守到白頭，用從容之美，去回味生命的厚度！"

"所以最后我選擇了328iM。也因為這個原因，我喜歡上了通過論壇去分享一下這臺車子的近況。因為你總可以帖子的下面，找到一群志同道合的車友。 "

改裝是為了與眾不同；為了能夠擁有更高的性能；為了能在賽道上擁有更好的表現(xiàn)！兵馬未動，糧草先行。車子還沒有到，車主就早早地就從德國訂回來了寶馬M Performance原廠配件，包括剎車、中網(wǎng)、尾翼、排氣、內(nèi)飾與踏板等。不過很快車主就不滿足于此，換上了BBS RI-D鍛造輪轂與AP Racing大六活塞卡鉗。

提車以后不久，車主就已經(jīng)確定了改車風(fēng)格，整個車子定下了基調(diào)！"我改裝的目的主要是以提升動力以及行走的性能為目標(biāo)！在高性能的支撐下，配以戰(zhàn)斗但不浮夸的外觀，也就是大家所說的走街車。"至于最讓車主難忘的改裝經(jīng)歷，莫過于移植寶馬M2原廠的N55直列6六缸雙渦輪發(fā)動機，并達到了0-400米11.8秒的好成績！

因為當(dāng)時是大陸第一部F30底盤的3系的移植案例，所以困難還不少！機腳方面倒容易解決，原廠N20發(fā)動機的機腳也能用，不過車主怕原廠機腳撐不住N55的動力輸出，所以更換了M2的發(fā)動機機腳！除了硬件，還有電腦匹配與調(diào)教、故障碼的消除、原廠防盜的解除匹配與各種電器功能的正常使用。

對于一部328iM來說，要把M2動力總成移植上去，除了要有很強的電腦與機電技術(shù)功底，更需要的是一個成熟的技術(shù)團隊合作！等待安裝的這段時間，心里還真不是滋味，畢竟當(dāng)時全國都沒有一個成功案例??！不過幸好，最終我們團隊完成了這個難度極大的移植工程，經(jīng)過一番改裝后更是將輸出鎖定在500馬力與700Nm扭矩的水平！

"我經(jīng)常在汽車之家發(fā)帖關(guān)于這部車的一些近況，然后很多車友都會在帖子下面聊天與調(diào)侃，因此結(jié)交了太多志同道合的車友！那些在大街上飆車；那種開車起來膽大不要命的；不尊重生命和家人的；半夜三更在炸街的；我個人非常的反感，我們不是一路人，也請你不要侮辱了改裝！"

可能是因為經(jīng)常在論壇分享這部車的緣故吧，車主跟很多人成為了朋友！從而在線下組織起了BMW車友群，有空會組織聚會！自從移植了之后參加過兩次賽道日，跑30分鐘左右水溫保持在105度，而則在油溫115度左右。因為有酒噴的緣故，進氣溫度保持在跟室外溫度持平的水平，所以對于這部"出籠猛獸"的散熱系統(tǒng)車主很滿意。