凱迪拉克ATS-L,作為一輛B級(jí)的后驅(qū)車,原廠不僅有著不俗的動(dòng)力表現(xiàn),還有著美式肌肉車的線條,迷倒了不少美系肌肉粉的年輕人。今天和大家分享的是一個(gè)來(lái)自重慶的ATS-L改裝案例。
這輛車是車主在2017年10月買的,因?yàn)檐囍魇且粋€(gè)美系肌肉車的粉絲,原本計(jì)劃是想買挑戰(zhàn)者或Mustang,但最后還是因?yàn)閷?shí)用性問(wèn)題選擇了ATS-L,除了三大肌肉車之外,ATS-L同樣也保留了許多美系肌肉車的的傳統(tǒng)肌肉線條。
在提車之前,車主在改裝路線選擇上也猶豫了很久,但最后決定選擇一條屬于自己的平衡路線,不用去追求極致,但是也不能太平凡。目前包圍選用了海外ATS-V的套件,各種碳纖維上身,把外觀打造成戰(zhàn)斗的形態(tài)。
為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸得更順暢,車主更換了進(jìn)氣套件以及全段排氣,開(kāi)渦輪車怎么可以少了HKS的泄壓閥呢?可以保護(hù)渦輪的同時(shí)還會(huì)發(fā)出“天籟之音”。車主還改裝了SPEED FORCE點(diǎn)火線圈與DENSO火花塞來(lái)增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火效率。
但因?yàn)锳TS-L的發(fā)動(dòng)機(jī)決定了它不是天生的轟炸機(jī),所以現(xiàn)在把頭段直接換成直通聲音也不會(huì)太大。輪轂方面車主覺(jué)得不能太平庸,不能滿大街都一樣,再看了無(wú)數(shù)的參考圖之后最終定制了現(xiàn)在這一套極具肌肉感的兩片式鍛造輪轂。
相信很多人都會(huì)擔(dān)心這臺(tái)車的動(dòng)平衡,但是車主表示動(dòng)平衡方面是絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題的,而且一個(gè)車的改裝傾向,其實(shí)也就是車主品味的一個(gè)體現(xiàn)。"現(xiàn)在車子無(wú)論去到哪里都是一個(gè)焦點(diǎn),幾乎擁有百分百的回頭率,就連自己每次下車都會(huì)忍不住回頭看無(wú)數(shù)次,一直到看不到。"
現(xiàn)在車主偶爾也會(huì)去參加一些聚會(huì),也通過(guò)改裝認(rèn)識(shí)了更多的朋友,生活上變得更加有意思了。車主表示正要準(zhǔn)備改裝大中冷水噴和鍛造發(fā)動(dòng)機(jī),還有改寬體和氣動(dòng),要把這輛ATS-L打造成更加的獨(dú)一無(wú)二。
改裝清單
海外ATSV包圍、碳纖維V款機(jī)蓋
碳纖維D3側(cè)裙、碳纖維V款尾翼
碳纖維4出包角風(fēng)刀后唇、龍鼎H款大燈總成
紅色惡魔眼透鏡、定制兩片鍛造輪轂
碳纖維前唇、MANGU鍛造螺帽
定制輪胎字母貼、M3碳纖維牛角后視鏡
JDM拖車帶、CENDE中尾段
MAKENIC直通頭段、EDS進(jìn)氣套裝
HKS泄壓閥、SPEED FORCE點(diǎn)火線圈
DENSO火花塞、BC RACING絞牙避震
HARDRACE前后可調(diào)李子串
HARDRACE前后防傾桿
TOYO T1s輪胎、前龍紋盤后魚鱗盤