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并線輔助也可以稱為盲區(qū)監(jiān)測(cè)，這一裝置的形式是在汽車(chē)尾部隱藏式的感應(yīng)器及A柱下方的角燈或者其他方式提醒駕駛者后方有來(lái)車(chē)。對(duì)于新手甚至經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，行車(chē)過(guò)程中并線盲區(qū)都是很難以消除的，由于車(chē)身設(shè)計(jì)的緣故，反光鏡所能提供給我們的視覺(jué)范圍總會(huì)有一些盲區(qū)存在，駕駛員的頭部又不能總是扭來(lái)扭去，這樣會(huì)反而更加增大了行車(chē)危險(xiǎn)。因此人們想到了并線輔助裝置，其原理很簡(jiǎn)單與我們常見(jiàn)的倒車(chē)?yán)走_(dá)類似。
Volvo的BLIS(盲點(diǎn)信息系統(tǒng))在汽車(chē)尾部的隱藏式感應(yīng)器檢測(cè)車(chē)身附近3*7.9的面積，將后方的盲區(qū)影響反饋到行車(chē)電腦的顯示屏幕上，并在后視鏡的A柱上有并線提醒燈提醒駕駛者注意此方向的盲區(qū)。
大思開(kāi)了快4年了，什么毛病也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)，風(fēng)里來(lái)雨里去，從不掉鏈子，，，也沒(méi)怎么改裝，都是加裝一些小玩意，改什么剎車(chē)排氣對(duì)我來(lái)說(shuō)不適合了，咱已過(guò)了哪激情的年代!家里L(fēng)D考了二年駕照了一直不怎么敢開(kāi)車(chē)，最近在操練她，并線都不看倒鏡的 嚇了我好幾次，，以前在網(wǎng)上就留到這個(gè)玩意，只是覺(jué)得自己不怎么需要就沒(méi)買(mǎi)，，，現(xiàn)在考慮LD開(kāi)車(chē)所以就裝了個(gè)，，，也不貴，比倒車(chē)?yán)走_(dá)稍微貴點(diǎn)，，，
個(gè)人感受：裝了開(kāi)出去試了圈，蠻不錯(cuò)的，雖然我也是開(kāi)了十多年車(chē)的老司機(jī)，但也有遇過(guò)打轉(zhuǎn)向燈盲區(qū)有車(chē)，嚇了一跳時(shí)候，開(kāi)的是全時(shí)檢測(cè)模式，行車(chē)時(shí)，有車(chē)是從旁邊經(jīng)過(guò)，LED會(huì)亮一下，感覺(jué)還是只開(kāi)轉(zhuǎn)向模式好，旁邊有車(chē)或東西經(jīng)過(guò)也提醒也煩，轉(zhuǎn)向模式是只打轉(zhuǎn)向時(shí)盲區(qū)如果有車(chē)或人，喇叭會(huì)DD兩聲，LED閃爍，，，，，，功能很好的!個(gè)人認(rèn)為在低速作用不大，因?yàn)槊^(qū)低速時(shí)自己可以扭頭看下后面!高速作用比較，特別是雨霧天，還有就是對(duì)撞車(chē)黨有點(diǎn)點(diǎn)作用，有些撞車(chē)黨，一直跟在你盲區(qū)，等你一轉(zhuǎn)向就湊過(guò)來(lái)，結(jié)果就碰上了，呵呵，，，這是看過(guò)一個(gè)車(chē)友因?yàn)樗?chē)有這個(gè)系統(tǒng)才被避免被撞車(chē)黨敲詐，不是我憑空想象哈!
廢話不說(shuō)了，上圖吧!!!
還是韓國(guó)進(jìn)口貨!!
喇叭。還有聲音的提示。喇叭還帶開(kāi)關(guān)，可以響可以不響，音量還能調(diào)節(jié)，可以大聲也可以小聲
這是探頭，跟倒車(chē)?yán)走_(dá)的探頭一樣，一共有兩個(gè)。
這是LED提示燈，做工很精致!!
主機(jī)：有開(kāi)關(guān)和模式按鍵，可以選擇全時(shí)檢測(cè)和打轉(zhuǎn)向燈才檢測(cè)，還有檢測(cè)障礙物時(shí)的靈敏度調(diào)節(jié)
本來(lái)可以沾的，LZ我是個(gè)追求完美主義者，開(kāi)孔了，，，以下手工活LZ自己完成，朋友只幫我接線
手工活還可以吧!!!!!!
位置有點(diǎn)點(diǎn)偏差，，，無(wú)所謂了!!!
打孔位置沒(méi)打?qū)Γ€前面一點(diǎn)就好了，，，這位置和里面鐵皮埃在一起，探頭插進(jìn)去不夠深，，害得我把里面鐵皮一并也打穿了
喇叭就放在這里，，，，
接三條線就OK，，，全部在這里接，，，，
完成試機(jī)，，，LED很漂亮，很柔和，，，不刺眼!!!!
試車(chē)了，，，，盲區(qū)里，，倒鏡沒(méi)發(fā)現(xiàn)有車(chē)，，，等下窗外面看到白色K5!!!
左邊也是，，，，，卡羅拉，，，
多圖殺青!!!
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