【車型原車噪音分析】

這臺(tái)馬自達(dá)CX-5的車主，是一個(gè)對(duì)汽車舒適性要求非常高的人。車主在購(gòu)車后沒(méi)有多長(zhǎng)時(shí)間，發(fā)現(xiàn)車子的隔音效果不理想。于是在朋友的推薦下，直接把車開(kāi)到佛山盛隆汽車隔音店，給汽車做了全車的隔音升級(jí)工作。

改裝車型——馬自達(dá)CX-5

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

根據(jù)客戶的訴求，改裝技師針對(duì)性的定制了馬自達(dá)CX-5全車隔音降噪解決方案，主要對(duì)汽車的四門、底盤、尾箱、尾箱蓋、輪轂、引擎蓋等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、尾箱蓋、輪轂、引擎蓋

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，且未作有效隔音處理。導(dǎo)致風(fēng)噪很容易通過(guò)門板傳入到車廂內(nèi)部。因此改裝技師使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車的門板和飾蓋做了隔音處理，這就讓門板形成了一個(gè)密封的箱體，有效阻止了風(fēng)噪的傳入。

使用大白鯊對(duì)門板做雙層隔音，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境

門板飾蓋做隔音處理

原車底盤和尾箱的隔音措施也不是特別到位，使得汽車在行駛的時(shí)候，底盤和尾箱會(huì)產(chǎn)生較為明顯的低頻共振噪聲。改裝技師先使用大白鯊金鯊隔音減震膠，對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第一層隔音處理，大白鯊金鯊采用高級(jí)丁基膠特制而成，復(fù)合高韌性鋁箔，具有超強(qiáng)的制震功能，可以降低底盤和尾箱的共振噪聲；然后使用大白鯊低頻王，對(duì)底盤和尾箱做了第二層的隔音處理，以降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲；最后使用大白鯊白棉，對(duì)底盤和尾箱做第三層隔音處理，起到密封的作用。為使得隔音效果更為理想，改裝技師還對(duì)尾箱蓋做了隔音處理。

原車隔音措施比較欠缺

原車底盤隔音措施比較欠缺

使用大白鯊金鯊對(duì)底盤做第一層止振處理

底盤的第一層隔音處理

使用大白鯊低頻王對(duì)底盤做第二層隔音處理

使用大白鯊白棉對(duì)底盤做第三層隔音處理

施工細(xì)膩到位

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大

使用大白鯊金鯊對(duì)尾箱做第一層止振處理

使用大白鯊低頻王對(duì)尾箱做第二層隔音處理

使用大白鯊白棉對(duì)尾箱做第三層隔音處理

汽車在行駛的時(shí)候，也會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪，為阻止胎噪的傳入，改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠和大白鯊低頻王，對(duì)汽車的輪弧做了止振處理，降低輪轂部位的共振噪聲；然后使用大白鯊吸音棉，對(duì)輪轂做了第三層密封處理，以阻止胎噪的傳入。

使用大白鯊金鯊對(duì)輪轂做第一層止振處理

使用大白鯊低頻王對(duì)輪轂做第二層隔音處理

使用大白鯊吸音棉對(duì)輪轂做第三層隔音處理

原車尾箱蓋未作任何隔音處理

使用大白鯊對(duì)尾箱蓋做第一層止振處理

使用大白鯊白棉對(duì)尾箱蓋做第二層密封處理

原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛引擎蓋不僅容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量還會(huì)加速引擎蓋漆面的老化速度。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)引擎蓋做了第一層的止振處理，然后使用大白鯊引擎膜，對(duì)引擎蓋做了第二層的隔音處理，起到保護(hù)引擎蓋的目的。

原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)

使用大白鯊對(duì)引擎蓋做第一層止振處理

使用大白鯊引擎膜對(duì)引擎蓋做第二層隔熱處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

此次的隔音升級(jí)非常全面，汽車行駛產(chǎn)生的幾乎所有噪聲，改裝技師都針對(duì)性的對(duì)相應(yīng)部位做了隔音處理。從而降低了汽車的各類噪聲，維持了車廂內(nèi)的安靜環(huán)境。