昊銳鏟車來了！前一部?？怂?6款2廂開了17萬公里，現(xiàn)在退居2線了，外貌協(xié)會，改了ST包圍和輪轂，想來當時第一波2廂出來，小區(qū)天天有人圍觀，心里滿足感大增。只是怕熱的人小福的空調(diào)實在傷不起，決定換車。換車時只考慮以最小價格升級2點，空調(diào)和渦輪增壓。本來選的明銳，朋友有一輛1.8T，覺得空調(diào)和動力不錯，給過一去4S，LD看中昊銳了，短路試了下1.8T貴雅，還可以，加上優(yōu)惠幅度也較大，就訂了。

     外貌協(xié)會，一提車就換了17的輪轂，戴卡，輪胎米其林PS3，號稱濕地之王，確實給力，本地雨天多，高架120變線壓白線妥妥的。本以為就這樣改裝就句號了，沒想回來告訴一跑，LD也覺得沒法座，一上一下想開船，瞬間想念小福。。。。

    于是功課開始，最初想換邁騰避震，結果跑去一看，都說也像做船，結果換了昊子口碑不錯的愛巴赫PROKIT，改善很大，很舒服，而且俗話說，一低遮百丑，不過高速如果路不平或者下坡或上坡只要速度超過60，感覺沖擊相當大，明顯感覺避震吃不住彈簧，于是行貨BilsteinB8上身，加上原先的愛巴赫PROKIT，成為B12，現(xiàn)在相當?shù)氖娣隽藵M多功課決定不改防傾桿，俺們不最求過彎速度的操控，只要舒服，懶人一個，下次換車打算試試口碑更好號稱更舒適的B16，V3之類的是和懶人無猿糞的。

    R36剎車總泵，換好剎車一點就有。

    MTM很不錯，穩(wěn)定，刷完D檔平順，S檔像神經(jīng)病，瘋的厲害，215的胎80提速就會空轉響胎，輕度的扭力轉向出現(xiàn)，就是方向盤一扯，自測0-100約7.1-7.3秒，80至180加速極快，180以后的發(fā)力比2.0T弱。開通XDS后，

輕度的扭力轉向有效控制，不過感覺加速沒這么快了，目前MTM行駛4萬公里，穩(wěn)定油耗上升1個。

上周突見CSR包圍，中毒。。。。。。于是。。。。。德國代購拼人品了