从指尖传出的认真的热情,慢性折磨呕吐室主要讲述,高清无广告永久免费影视追剧软件

買回來后就開始裝飾一下吧，G嫂喜歡很閃的東西，那就買回來一堆鍍鉻的裝飾件，話說，，，真的好失敗。。。建議大家沒事別在這上面浪費(fèi)錢了。頭一回買就被傷了。

那天等店里下班，自己一個人忙活了半天，先把車子洗干凈。

這是后視鏡的罩子，說真的，挺亮，壞處是，貼合程度真的很差，不是上面閃著縫隙就是下面空出來一塊，配上一堆3M膠，粘的倒是很緊，以至于后來貼膜的時候費(fèi)了老大勁才揭下來。不建議購買

前面的霧燈反光板倒是不錯，雖然很難完全貼合，但這個板子在后來真心幫了我很大的忙。后面會說到。可以購買

門把手的鍍鉻件，門碗還不錯，不過門把手就不行了，這是附在上面的一層塑料件，但不是全包，只有外側(cè)的半包，開門的時候感覺不是很好。不建議購買。

燈光的升級

首先是鹵素大燈升級成HID的氙氣大燈，這個是必須的，因?yàn)镵2的燈光說實(shí)話，真心不給力。而且我其他車子都是HID，然后用鹵素真的受不了。

順便搞了兩個小玩意一起裝上了。一個是流氓倒車燈，這個大家都是很常見的，夜間倒車很給力，雖然有些流氓，不過出于對自己和對周圍其他人的考慮，還是裝上了。另外一個是會閃的剎車燈，更容易讓后方的車輛注意到，這個不錯，可以給大家推薦一下。

K2的轉(zhuǎn)向性還算不錯，只是車子的整體感還是差很多，于是在操控方面的第一個改裝件就是頂吧了，基本上大部分童鞋都和我一個路子吧，上全套加強(qiáng)的心有，摸摸口袋，先來個頂吧吧，不過，在高速并線的時候，確實(shí)能感覺到頂吧的作用。出于價格考慮，先上了一根什么TCR的頂吧，品牌很一般，位置貼合度也很一般，后來這個頂吧就被閑置了。不過在換大品牌全套加強(qiáng)之前，他還是努力的兢兢業(yè)業(yè)的工作著。

看銘文，確實(shí)是給K2的原裝位，不過不知道是不是兩廂的原因，不是100%。

下面就是重頭戲了，正是這一步，讓G嫂的K2成了獨(dú)一無二。

那就是貼膜改色。

這一步其實(shí)是蓄謀已久了，為了G嫂，本人可是豁出去了，從來沒有干過貼膜的事情，硬是問大師傅，看教學(xué)視頻，一點(diǎn)點(diǎn)摸索，完成了這個車子的改色工作。因?yàn)榘滋燔囬g沒法利用，只有每天下班后開始施工，每天晚上6點(diǎn)到12點(diǎn)，足足干了七天啊。目標(biāo)只有一個，感動G嫂。事實(shí)證明，作戰(zhàn)計(jì)劃成功。

是不是看著輪轂不對啊，因?yàn)槲掖蛩銚Q輪轂，就把原車的16寸起亞款賣給了濟(jì)南的一個K2車主，新輪轂還沒到，就先用他的14寸鐵轂頂替幾天，反正這幾天也出不了門。

不看側(cè)裙，從前面看過去，感覺還可以吧。。

輪轂到了。很無奈K2的輪子，4孔的，能找到的漂亮的輪子都是復(fù)合孔，唉，畢竟是小車，別要求那么多了。

不過這個輪子的上車效果真不錯。這里說一下為什么要放棄大家都很喜歡的起亞版輪轂，

第一呢，起亞版輪轂起碼要上了 18寸，K5上用的那個才行，16的還是小，更不要提14寸仿的那個了

第二呢，在高速下急剎車，16寸的輪子會導(dǎo)致車子后屁股不穩(wěn)定的抖動，所以我改了17寸，就K2來講，如果硬上18寸也是可以的，不過那樣輪胎就成了超低扁平率的跑胎了。開起來會硬的不像話。

為什么車尾門沒貼粉色呢，好聽點(diǎn)呢，是因?yàn)槲矣X得這樣留下一個黑門還挺好看的，嘿嘿，想聽實(shí)話呢，主要是因?yàn)橘N了七天了，真的很痛苦，實(shí)在不想繼續(xù)了。

忘記了一個參數(shù)，光看孔距和J值了，忘記了ET值，導(dǎo)致輪子和剎車的距離只有兩張A4紙的厚度，后來又加工了兩個法蘭盤，才解決這個問題。

圖中有幾處改動，首先最明顯的是空濾被改成了冬菇，不過一直賴的沒去做支架，店里有的管子真心沒有這么小節(jié)氣門能用的，只要在原車的進(jìn)氣管上簡單的改動了一下，用了。因?yàn)楦牧藷艄?，所以出于電路安全的考慮，加裝了HKS的加強(qiáng)地線，就是圖中那些紫色的線了。還有點(diǎn)火增強(qiáng)，用的品牌是Operap的，還算是比較不錯。另外加裝了一個D1的電磁閥在油路上，對汽油中的雜質(zhì)有個不錯的吸附作用。

可以看到頂吧換成了紫色的獅特品牌，原廠的進(jìn)氣又回來了，這是為什么呢。這個事情要特別說一下。

之所以是對K2進(jìn)行這些和后面的改動，主要為了下一步加裝渦輪增壓。自從知道有了CTCC有了K2的賽車開始，就開始決定認(rèn)真的改裝這臺車子了。改裝方式來回研究，首先看中的是現(xiàn)代起亞公司的幾款發(fā)動機(jī)

有飛思在用的1.6T GDi渦輪增壓發(fā)動機(jī)，K3在用的1.8自吸發(fā)動機(jī)，K5上的2.0nu自吸發(fā)動機(jī)，雖然研究了機(jī)腳位都是一樣的，發(fā)動機(jī)移植是可以來做的，也專門去進(jìn)口現(xiàn)代4S和起亞4S去找技術(shù)總監(jiān)進(jìn)行了交流，出現(xiàn)的最大的問題就是行車電腦的匹配和變速箱的移植問題比較麻煩，因?yàn)檫@三款車使用的變速箱都是 6AT，和K2的4AT完全不一樣，最終只好放棄這條路子。

后來通過店里渠道找到了K2可以用的渦輪套件，包括中冷、渦輪、進(jìn)氣套件。所以那個將就用的進(jìn)氣冬菇我也一直沒動，就是為了以后直接全套直接上。

話說回來，在中國，做民用改裝真的舉步維艱，正當(dāng)我樂呵呵的等套件的時候，時間就這么一天一天的過去了，三個月，那套據(jù)說是澳洲過來的套件一直卡在香港海關(guān)，進(jìn)不來。最后只好和供貨商達(dá)成退訂的協(xié)議，不過兩個月過去了，那兩萬貨款還在供貨商那里，沒給退回來。

這次經(jīng)歷也直接導(dǎo)致我生出賣車的打算。估計(jì)K2在這個家庭里，呆不到2014年了。

沒有了繼續(xù)升級動力的打算后，發(fā)現(xiàn)增大的冬菇造成的加速聲就不再顯得悅耳。每次加速聲音上的很快，但動力遠(yuǎn)沒有理想中的1.6T的感覺（當(dāng)然這是廢話），這種情況下，就開始討厭進(jìn)氣造成的聲音，于是裝回了原廠的進(jìn)氣套件，但原廠的進(jìn)氣濾芯我是肯定容忍不下的，剛好店里有一套給我準(zhǔn)備了很久的KN高流量空格，所以現(xiàn)在這個進(jìn)氣套件里的是KN高流量濾芯。