俗話說，百改降為先，降低車身的方式要么換彈簧，要么換避震，短簧的好處就是價(jià)格低廉，而且達(dá)到了降低車身的目的，車身穩(wěn)定性也是有所提高了，而換避震的話便宜點(diǎn)臺(tái)灣的BC 或者D2 ，要么就是了操控性，上B12 避震或者 B16 阻尼高度可調(diào)節(jié)絞牙避震，對(duì)車子的操控要求比較低，所以就上了HR 的短彈簧，車子是第一批高六，1.4 MT 的這一款，短簧則選用的29008-0（前簧 29008VA(F) ，后簧：29008HA(R) )
剎車其實(shí)挑了了有點(diǎn)糾結(jié)，AP5200   臺(tái)灣VTTR ,5200 的激進(jìn)的剎車風(fēng)格是特別喜歡的 ，VTTR的剎車風(fēng)格 剎車力道同樣也是比較好，但是總歸是臺(tái)灣的產(chǎn)品。。。。。。。。。
最終選擇了AP 5200 的臺(tái)灣盤 輪轂一套 ADV.1 的圈，國(guó)內(nèi)做工17 寸，這個(gè)倒是不糾結(jié)，其實(shí)很多廠的圈都是做外銷的，這種小輪轂 鑄造的 國(guó)內(nèi)大廠生產(chǎn)的完全能夠勝任，而且能塞得進(jìn)5200  ，抓地力也明顯提升。。。。另外還選擇了一套R(shí)20 的前包圍，這個(gè)蠻糾結(jié)的，安裝比較麻煩，位置并不是很好，經(jīng)過多翻加工，最終還是比較滿沒的裝上的明顯R20 的前包霸氣很多。。。另外XXXX寶上買的貼紙，也令愛車增添了很多色彩，超級(jí)喜歡的