前些天在新奇軍上看到有組織的定速第二次團購，好多車友都裝了啊，剛好是電子油門的，價格比網(wǎng)上零售便宜了不少，于是再三仔細看了下人家的作業(yè)，發(fā)現(xiàn)難度不大，完全可以自己弄，電子油門的就是方便不用搗鼓引擎艙，就在駕駛坐上整就行了，于是就馬上下單購買了一套，廠家很不錯直銷的，團購本來是全價買后面返還油卡，結果我這里的中石化不支持全國的卡，經(jīng)過我很有誠意地與廠家溝通，同意我的特例情況，直接給我發(fā)一套團購價，價格不能在這里說，嘿嘿。

　　

 

　　今天上午定速巡航到了，趕緊去取貨，和漂亮MM約好的一起游泳也推辭掉了，(說明我是一個重事業(yè)的男人)。

　　

 

　　保修居然有4年哩

　　

 

 

　　接線圖，總共10根線不是很多

　　

 

　　包裝內(nèi)部：

　　

 

　　A516電子油門的型號如下，如果有買的車友請看清楚：

　　

 

 

　　下午熬到吃完午飯，兒子睡覺，沒人騷擾，下樓開始安裝，一共接9根線即可，很簡單，原理和上次裝自動升窗差不多，就是找到線，剝皮，并接，最后多了一步焊接，這個涉及到行駛，安全第一嘛，自己弄對自己還是灰常負責的。

　　活不多，不過工具要備齊的。

　　

 

　　下護板拆掉，這個很簡單下面兩個螺絲卸掉，直接用力扒掉就行。

　　

 

　　然后拆方向盤的護蓋，上下兩片都拆掉，為以后拆儀表盤準備，這個也很簡單三個螺絲，車發(fā)動著，轉動方向盤到相應位置然后下螺絲刀。螺絲都卸掉以后，用力撇開掰一下，上下護盒就分開了

　　

 

 

　　這個是下面的螺絲，就這個和其他的不一樣。這個不是自攻螺絲。

　　

 

　　

 

　　已經(jīng)剝光了，這個是后來補拍的。

　　

 

 

　　一邊干活，一邊看前人的作業(yè)，進行研究，幸好有個板，要不然還得打印出來，現(xiàn)在把電瓶負極斷電，后面的操作要破線，安全第一來

　　

 

　　儀表盤的擋板拿掉以后，它就裸露了，那個擋板上面有2個螺絲眼，用短一點的十字口起子，用力插入然后扭下來就行了，然后往外拽，下面還有2個扁的長方形的卡子，不過一帶就出來。之后就卸掉這3個螺絲，儀表盤就下來了，這個拆卸原來真的很簡單。

　　

 

　　出來了

　　

 

 

　　大家觀察一下卡子，設計的不錯哦

　　

 

　　發(fā)現(xiàn)我的大褲衩了吧，雖然沒有曉的大氈披風，但是俺有紅云褲衩。

　　

 

　　然后現(xiàn)在拆掉前ISU面板，這個東西就2個8MM螺絲，套筒上去下來就行了，最簡單的。

　　

 

 

　　然后拆剎車插頭，插頭在方向盤的柱子最頂部，有個黑色的插頭插在一個白色的座子上，需要躺進去到最深處就看到了，兩邊2個卡子撬起來，就抽出來了，全部操作就這里有難度，因為位置不爽，最后后背墊一個坐墊躺著舒服操作也不累，插頭拔掉以后，直接可以從儀表臺掏空的地方拿出來

　　

 

　　抽過來以后，把巡航的線束里面的，2根剎車線(線束有標示)和黃色的車速感應線抽過來，剛好一次弄完三根線。兩根剎車線接剎車插頭的藍色、白黑兩根線，無正負之分。另外2根藍白和粉色的不用管。車速感應線接 儀表盤線束的27#就是那根粉色的，唯一的粉色很好認。

　　

 

　　接好以后，最好焊接一下，安全第一，車速感應線預留的很長，本來廠家是意思讓到發(fā)動機艙的，不過接到這里就行了。包好所有的接頭，多余的扎起來，防止異響。然后把儀表盤原樣裝回去就行了

　　

 

 

　　然后接離合線，就是巡航線束里面的橙色的那根，接到離合插頭的淡藍色那根，離合插頭上面只有2根線，另一個是白色的。下圖的插頭已經(jīng)拔掉了。如此第四根線搞定。裝回去前ISU了。

　　

 

　　然后接主機電源，就是巡航線束里面紅色的那跟(上面有個保險)，必須接到前ISU的電瓶常電那跟，借用以前我發(fā)的圖。第五根線OK。

　　

 

　　第六根線就是接地線的，有現(xiàn)成的位置，我選擇的這里，因為已經(jīng)有鐵將軍主機了，占用了一個。地線禁止和其他設備同接地。我裝在側面的擋板后一個接地螺母上。

　　

 

 

　　操作儀表板的顯示屏放在駕駛臺正中間就行了，線夠長從A柱下縫隙穿過來，需要扒開駕駛員門框密封條，這個簡單，插頭插在巡航線束的相應插頭就行了。

　　第8個接線是油門接線，沒有圖，因為很簡單，巡航線束帶的轉接頭，把油門插頭從插座拔掉，位置在油門踏板的頂端，然后把巡航的油門轉接頭接在中間，就像雙通一樣，這個頂多花1分鐘，包括爬進去的擺姿勢的時間。

　　最后一根就是接控制桿了，兩根線，一白一黑，包裝盒里面的塑料袋里面有個卡子頭，對著顏色插就行了，下面是我安裝的位置，感覺操作還可以，稍微有一點低，送的8MM的鉆頭剛好用。

　　

 

　　

 

　　LCD的屏幕在白天還可以，要看的很好的話，把那個塑料膜撕掉。晚上看效果很好。

　　

 

　　都裝完以后，接上設置插頭，然后接好電瓶，鑰匙開啟到ON位置，不發(fā)動。按照說明書進行簡單配置，建議直接電話給廠家工程師，真的是24小時的哦，但是已經(jīng)是晚間11點了，居然還給我回電，告訴我設置的方法。配置完成后不熄火直接上路，設定速度。40碼設定完畢，斷開設置插頭即可，可以熱插拔。

　　最后看看說明，貌似功能不錯，操作也簡單

　　

 

　　說下感覺吧，沒有長時間跑畢竟已經(jīng)半夜了

　　1、設置定速很簡單，從30碼到180碼都可以，感覺40碼以上比較勻速省油，調(diào)教的不錯，不踩油門車自己跑的感覺很神奇，很享受，隨便踩一下剎車和離合就取消了這個模式

　　2、S3模式的確太騷了，完全有拉線油門般的靈敏感覺，同時30碼以上稍微踩油門就有推背感，很強的運動感覺，不知道油耗怎么樣，圈圈的那個什么提升電子油門感應的東西想必也不過如此吧。

　　其他的感受改天跑高速再試驗，只要有高速，距離不是問題。長跑高速的車友，這個東西真的可以顛覆你的駕駛感覺，誰用誰知到。