汽車追尾可謂是交通事故中，最常見的一種情況，追尾主要是兩車在同車道上尾隨而行時(shí)，后車的車頭跟前車的車尾發(fā)生碰撞的情況。一般發(fā)生追尾的原因是由于，兩車之間的間距小于最小安全距離，后車駕駛員的反應(yīng)遲緩，或者是后車的制動(dòng)系統(tǒng)不良等導(dǎo)致的。

交通法中指出，后車追尾，后車負(fù)全部責(zé)任的情況中，大多都是由于換道超車，而來不及剎車導(dǎo)致的追尾撞擊。所以，交通法規(guī)定，同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)該跟前車保持安全的距離，足夠駕駛員采取緊急制動(dòng)措施。同時(shí)，如果有以下情形的，機(jī)動(dòng)車不得超車：

（1）前車正在轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的情況下；

（2）與對(duì)面的來車有會(huì)面可能的情況；

（3）前車是執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車等；

（4）車輛行駛至轉(zhuǎn)彎、坡道、交叉路口、人行橫道、人流量大等沒有超車條件的路段；

在上面的情況中，如果是由于后車的違法行為導(dǎo)致的追尾事故，那么后車應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

以下8種情況下，汽車發(fā)生追尾后車不負(fù)全責(zé)

1、前車掉頭時(shí)與后車發(fā)生追尾：兩車并排行駛，到達(dá)可以掉頭或轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，突然就加速超前掉頭，導(dǎo)致在掉頭過程中，后車閃避不及，發(fā)生了碰撞，這時(shí)就需要前車車主承擔(dān)事故全部責(zé)任。

2、壓實(shí)線時(shí)發(fā)生追尾：這種情況下是壓實(shí)線的車主違反了交通法規(guī)，一般違反交通法規(guī)而導(dǎo)致的碰撞，由違反法規(guī)一方負(fù)全部責(zé)任。

3、惡意加塞或惡意切線：如果是由于惡意加塞或者切線導(dǎo)致的追尾事故，前車是難辭其咎的，當(dāng)然，前提是需要有證據(jù)證明是前車加塞，或者前車自己承認(rèn)。

4、后車從右側(cè)超車后發(fā)生的追尾：后車從右側(cè)超車，導(dǎo)致的追尾情況發(fā)生，則不由后車負(fù)責(zé)，而應(yīng)當(dāng)由前車負(fù)責(zé)追尾事故。

5、前車突然急剎車：前車突然剎車導(dǎo)致的追尾，這并不好說，按照規(guī)定，前后兩車之間應(yīng)該保持足夠距離的，能夠有足夠的時(shí)間和空間來反應(yīng)，以防止意外事故的發(fā)生。雖然說很多時(shí)候，道路上行駛的汽車都不能做到保持足夠的距離，但是如果要證明追尾是由于前車緊急剎車導(dǎo)致的，就需要拿出證據(jù)。

6、前車倒車或者溜車：由于前車倒車或者溜車撞到后車，這種情況下的追尾，是由前車承擔(dān)全部責(zé)任。

7、因第三方導(dǎo)致的追尾：比如一車惡意變線，二車緊急剎車，而三車由于反應(yīng)不及，直接追尾二車，這種情況下，如果能夠證明一車是惡意變線，那么二三車都能躲過責(zé)任的糾紛。

8、連環(huán)碰撞：如果發(fā)生連環(huán)碰撞，最前面的一輛車沒有違章行為，那一般是后一輛車賠償前一輛車，也就是第三輛賠償?shù)诙v，第二輛賠償?shù)谝惠v。

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