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速度與激情之奧迪RS3刷ecu升級(jí)釋放潛在動(dòng)力與操控更勁爆

作者:sekainomelody.com 來(lái)源:sekainomelody.com 2023-08-30 08:17 瀏覽數(shù): 164 次 收藏成功收藏本文

奧迪RS3刷ecu提動(dòng)力

鋼炮貴于小,畢竟直線加速只是“駕駛樂(lè)趣”這一概念里頭最入門最初級(jí)的環(huán)節(jié),而龐大車重及過(guò)長(zhǎng)軸距對(duì)車輛彎道極限的毀滅性影響可并不是能靠一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)橫的引擎就能擺平的。而談及“性能”二字,就要在小鋼炮緊湊的車身里頭盡可能地塞下一臺(tái)分量小,但輸出驚人的引擎。緊致身段+極致引擎,一臺(tái)惹火小鋼炮就誕生了。今天作業(yè)的主角就是其中最有代表性的性能鋼炮-奧迪RS3-2.5T.

奧迪RS3升級(jí)ecu改善換擋

奧迪RS3動(dòng)力改裝升級(jí)

奧迪RS3搭載了一臺(tái)2.5T的5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用了鑄鋁的進(jìn)氣歧管,以獲得更大的進(jìn)氣壓力,此外這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)除了缸內(nèi)直噴之外,還加入了歧管噴射,奧迪看家的AVS可變氣門升程技術(shù),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)自然少不了,AVS的存在把高壓油泵擠到了發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面,所以正時(shí)鏈條也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),看起來(lái)有些與眾不同,在有增有減的情況下,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)比上一代2.5T減輕了26kg,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有鑄鐵缸套,而采用了150um厚的APS碳鐵涂層,還值得一提的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了封閉式水道,能夠經(jīng)受車主長(zhǎng)時(shí)間的摧殘,哦對(duì)了,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)除了迷宮式油氣分離器以外,還安裝了旋風(fēng)式油氣分離器,盡可能的控制機(jī)油消耗,看來(lái)奧迪真的是下決心解決燒機(jī)油的問(wèn)題了,諸多核心的技術(shù)加持下,最大功率可達(dá)294千瓦(400馬力),最大扭矩1700-5850rpm可達(dá)480?!っ?,傳動(dòng)部分采用了代號(hào)DQ500的7速雙離合變速箱,它是濕式的,Quattro四驅(qū)系統(tǒng)也被安裝在了這臺(tái)RS3上面,所以不用太擔(dān)心推頭的問(wèn)題。

對(duì)于更高速度的渴求是許多開(kāi)車族所追求的目標(biāo)??傆X(jué)得愛(ài)車不夠快,即使駕駛法拉利、保時(shí)捷等純種跑車,還是有人想讓它跑得更快,也許這是隱藏在人體內(nèi)的不安因子作祟的緣故吧,更何況是一臺(tái)性能車。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控,一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

奧迪RS3刷ecu多少錢

首先通過(guò)專用的設(shè)備檢測(cè),之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行車輛路試的log信息采集,為國(guó)外的程序商提供最為精確的車輛運(yùn)行信息,以便于最為精確的車輛數(shù)據(jù)優(yōu)化。

奧迪RS3為啥能刷ecu提動(dòng)力

之后通過(guò)專用的設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商,確保程序優(yōu)化的針對(duì)性與穩(wěn)定性。

ECU升級(jí)并沒(méi)有改動(dòng)任何硬件,只是優(yōu)化程序,發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)替能,優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的,同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間。由于是針對(duì)原車的特別調(diào)校,并且經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試,因此不用擔(dān)心剎車問(wèn)題和保養(yǎng)問(wèn)題,也不會(huì)增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動(dòng)力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運(yùn)算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障,對(duì)車子的保養(yǎng)有很大的促進(jìn)作用。ECU升級(jí)是在原程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,所以會(huì)保留原廠的一切電子設(shè)備功能,不影響原廠計(jì)算機(jī)的診斷,當(dāng)然更不會(huì)影響原廠的保修和保險(xiǎn)的執(zhí)行,新車就能升級(jí)。ECU升級(jí)是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級(jí)前我們都會(huì)對(duì)原程序進(jìn)行備份,升級(jí)后客戶可隨時(shí)要求還原程序,安全可靠。

因此只要您找到正統(tǒng)的程序商,合理的優(yōu)化與養(yǎng)護(hù)車子,ecu升級(jí)安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國(guó)外,刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國(guó)內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對(duì)新事物的接受總需要一過(guò)程,我們不能麻目的拒絕,帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實(shí)去驗(yàn)證真理才是正確的方法。

奧迪RS3升級(jí)ecu實(shí)際效果

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),通過(guò)專用的設(shè)備檢測(cè),再次進(jìn)行路試的log信息采集,校訂程序優(yōu)化的合理性;

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>

一:通過(guò)整體的定制優(yōu)化,起步既能感覺(jué)到車子更加的輕盈,加速感持續(xù)勁爆,整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力都得到不錯(cuò)的提升,靈動(dòng)自如隨叫隨有;

二:換擋邏輯更加的清晰聰明,動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性,性能鋼炮更性能;

三:聲浪更加的低沉渾厚,奧迪RS3刷ecu升級(jí)拓展?jié)撛趧?dòng)力與操控的性價(jià)比、安全性非常高。

俗話說(shuō)得好“動(dòng)力就像兜里的錢,你可以不用,但是不能沒(méi)有”。 刷ECU是目前汽車動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí),是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算,即加速ECU運(yùn)算的速度,ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率,對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害,同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂(lè)趣,讓駕駛更加有的放矢。

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