新途安延續(xù)了大眾的精致風格，米色的內飾顯得內部空間很大 ，6座的空間平時出去玩捎上三兩好友完全沒有壓力，車內前后排的間距相當寬敞，坐著舒適，挺不錯。配置也比較智能，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、自動駐車、定速巡航等功能都有。

車生活占據(jù)了人們大部分空間，因此車內環(huán)境對駕駛者而言相當重要，隨著人們生活水平逐步提升，車主們不再只注重汽車的實用性，舒適性和娛樂性也是成為他們考量整車質量的一部分。而且原車的音響效果不好，再加上原車的門板隔音效果也不好，導致汽車播放出來的音樂在穩(wěn)定性、清晰度以及保真效果等方面的表現(xiàn)也不是特別理想，尤其是車速提升后，原車的隔音系統(tǒng)便開始顯得吃力，噪聲隨之出現(xiàn)，嚴重影響駕駛體驗。為了提升音響和隔音的品質，車主決定來到唐山博納汽車音響改裝店，對汽車的音響和隔音進行改裝升級。

途安汽車音響改裝配置單：

信號處理器：雷貝琴406

前門喇叭：雷貝琴R6L

后門喇叭：雷貝琴C6A

功放：圣美歌SK800.4

低音炮：雷貝琴超薄低音炮U6

隔音材料：日本中道Q-mat Q-Liner 俄羅斯STP CSH止震板

隔音部位：四門雙層隔音、腳踏板隔音、引擎蓋隔音、后尾蓋隔音、翼子板隔音

施工之前做上嚴密的保護措施，帶上保護套，防止車身外觀受到損害。

貼內層隔音需平整、美觀且壓緊。外層隔音需與內飾板輪廓平齊，各種卡口孔、螺絲孔都要露出，最后壓緊。之所以強調這么多次壓緊，是因為隔音與鈑金的粘合程度會直接影響隔音的效果。

從汽車門板的結構我們可以知道，由于鋼板較薄，容易引起共振，從而損耗音樂能量，這會使汽車音響所發(fā)出來的聲音聽感不結實，并且有嚴重的箱聲。另外，汽車門板還有許多的維修孔，穿線孔等，容易造成“聲短路”，使聲音模糊，動態(tài)小。做完隔音后，將門板的空洞都封住，使門板形成一個類似家用音箱的箱體，對喇叭音響提升有極大幫助。

前聲場采用雷貝琴R6L套裝喇叭，它是一款炫酷的喇叭，洋溢著歡快奔放的夏日情懷，時而充斥性感狂野的神秘氣息，時而又呈現(xiàn)冷艷華麗的風格，盡情享受搖滾。整體聲音平衡度好，還原逼真，高頻細膩通透而不刺耳，中低頻醇厚富有韻味，低頻收放自如。

后聲場選擇雷貝琴的C6A靈動系列的揚聲器，從理論上來講，對于普通汽車音樂愛好者都屬于是無懈可擊的范疇，音樂就像人的感情一樣，總給人有一種驚喜感，而前聲場和后聲場的喇叭是一個品牌，所以它們播放出來的統(tǒng)一性一樣，表現(xiàn)力強，對于不同音樂類型都有不俗的表現(xiàn)。

原車的主機解析力不高，這樣子音頻的信號容易不佳，因此改裝技師為其添加了一臺雷貝琴DSP406音頻處理器，它可以過濾主機工作產(chǎn)生的雜音和相位缺失，以使得音頻信號更為完美、精準，為良好的聲音表現(xiàn)打下了堅實的基礎。

如果一臺車沒有功放的推動，音響的器材的功率輸出穩(wěn)定就無法得到有效的保障。音樂也是特別的容易有失真的情況，所以改裝技師為汽車添加了一臺四路功放圣美歌SK800.4的功放。

汽車音響中加一只雷貝琴超薄低音炮U8，不只是使系統(tǒng)大聲，聽嗨歌，主要是彌補超低頻段的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的頻響是涉及超低頻段的，如若沒有超低音，靠其它喇叭發(fā)聲，就呈現(xiàn)不出這些樂器真實聲音，開大聲喇叭還會失真。

前腳踏作為引擎噪聲的主要來源之一，自然要重點“照顧”，采用二層隔音，最大化的隔絕噪聲。

輪轂和輪弧是胎噪傳遞的主要通道，同時輪轂還是排氣管噪音傳入的主要通道，對輪轂和輪弧進行針對性隔音施工，可以大幅度降低胎噪的傳入，同時減少排氣管噪音和燥熱的傳入，讓胎噪停留在車廂以外的空間。輪轂做四層汽車隔音降噪。

引擎蓋隔音主要是在引擎蓋粘貼上減震膠，減小引擎發(fā)動產(chǎn)生的共振，良好的隔熱隔聲效果。讓車身更安靜。

器材安裝完畢后，需要調音來讓器材之間的搭配更加完美。通過豐富經(jīng)驗的專業(yè)的調音師傅調試，使整套音響系統(tǒng)完美得發(fā)揮，雖然只是部位隔音，但整個車內的舒適度有了顯著提升，胎噪和發(fā)動機噪音改善明顯。