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動(dòng)力遲滯換擋頓挫 大眾途觀L刷ecu來改善

作者:sekainomelody.com 來源:sekainomelody.com 2023-10-14 08:55 瀏覽數(shù): 164 次 收藏成功收藏本文

大眾途觀L刷ecu提動(dòng)力

途觀絕對(duì)是這個(gè)市場(chǎng)中的“扛把子”,上市至今十幾年了,這中間只經(jīng)歷了一次換代改款,其他的都是小的年款升級(jí),它的每一次改變都觸動(dòng)著其他競(jìng)品的神經(jīng),目前為止依然是銷量排行榜上的???,今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)加長(zhǎng)版的途觀L380TSI。

途觀L升級(jí)ecu改善換擋

途觀L性能改裝升級(jí)

這臺(tái)尾標(biāo)為380 TSI的途觀L,搭載的是第三代EA888 2.0TSI雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī),該引擎擁有包括氣缸改成排氣岐管、進(jìn)排氣可變正時(shí)+排氣可變升程、雙噴射系統(tǒng)等技術(shù),并采用全新渦輪增壓器,發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不僅更加緊湊,而且渦輪介入更早,動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有害氣體排放更少,整體改進(jìn)讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加高效。動(dòng)力參數(shù)來講最大功率162kW(220馬力),在1500-4400rpm都能輸出350Nm的最大扭矩與之搭配的配備的則是代號(hào)為DQ500的7速DCT變速箱。對(duì)于一款中型SUV來說這樣的動(dòng)力搭配競(jìng)爭(zhēng)力不是很強(qiáng)的,車子在低速低扭以及急加速動(dòng)力的滯后現(xiàn)象非常的顯著,整體的駕控感并不是很線性,為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控,一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

途觀L為啥能刷ecu提動(dòng)力

首先對(duì)全車系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè),確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化,之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log信息采集,為國(guó)外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車輛運(yùn)行信息;最后通過專用的設(shè)備,讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的燃油、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商,確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
一階段的ECU升級(jí)并沒有改動(dòng)任何硬件,只是優(yōu)化程序,發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)功能,優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的,同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間。由于是針對(duì)原車的特別調(diào)校,并且經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試,因此不用擔(dān)心剎車問題和保養(yǎng)問題,也不會(huì)增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動(dòng)力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運(yùn)算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障,對(duì)車子的保養(yǎng)有很大的促進(jìn)作用。ECU升級(jí)是在原程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,所以會(huì)保留原廠的一切電子設(shè)備功能,不影響原廠計(jì)算機(jī)的診斷,當(dāng)然更不會(huì)影響原廠的保修和保險(xiǎn)的執(zhí)行,新車就能升級(jí)。ECU升級(jí)是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級(jí)前我們都會(huì)對(duì)原程序進(jìn)行備份,升級(jí)后客戶可隨時(shí)要求還原程序,安全可靠。
因此只要您找到正統(tǒng)的程序商,合理的優(yōu)化與養(yǎng)護(hù)車子,ecu升級(jí)安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國(guó)外,刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國(guó)內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對(duì)新事物的接受總需要一過程,我們不能麻木地拒絕,帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實(shí)去驗(yàn)證真理才是正確的方法。

途觀L升級(jí)ecu實(shí)際效果

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng), 通過專用的設(shè)備檢測(cè)后再次進(jìn)行路試的log信息采集,校訂程序優(yōu)化的合理性。

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>

一:通過整體的定制優(yōu)化,車子在起步階段既能感覺到油門更加輕便,動(dòng)力響應(yīng)更加積極,加速隨給隨有加速感持續(xù)且更加的線性,之前動(dòng)力滯后的現(xiàn)象得到不錯(cuò)的改善;

二:換擋更加的積極平順,之前低檔位換擋銜接不流暢的現(xiàn)象也得到改善,動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性;

三:聲浪更加的低沉渾厚,途觀L刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性挺高的。

改裝不是讓您不顧安全炫耀地去駕駛,而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有,這才是改裝的真諦!ecu優(yōu)化是一門科學(xué),希望大家都能夠理智地認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”地駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!

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