寶馬540刷ecu提動(dòng)力
系是寶馬品牌的精髓,7系則是寶馬產(chǎn)品線(xiàn)的金字塔尖,那么5系在寶馬品牌中的身份是什么?相信許多寶馬的用戶(hù)隨著年齡的增長(zhǎng),同時(shí)出于家庭和工作的因素考慮,他們會(huì)認(rèn)為此時(shí)的3系可能已經(jīng)不在合適,但又無(wú)法割舍內(nèi)心中對(duì)于那份操控樂(lè)趣的依戀,這就是5系的意義所在,將舒適豪華與操控激情完美的平衡,今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)3.0T的寶馬540I。
寶馬540升級(jí)ecu改善換擋頓挫
寶馬540性能改裝升級(jí)
對(duì)于一款商務(wù)座駕來(lái)說(shuō),乘坐的舒適感尤為重要,但駕控的隨心所欲也是不可或缺的,寶馬540Li搭載了一臺(tái)代號(hào)B58B30A的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),在水冷式渦輪增壓、封閉式水道缸體、小缸徑長(zhǎng)行程的活塞結(jié)構(gòu)、VANOS可變氣門(mén)等先進(jìn)技術(shù)的助力,此款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW(340Ps)/5500-6500rpm,峰值扭矩450Nm/1380-5200rpm。傳動(dòng)方面,同樣匹配一臺(tái)來(lái)著采埃孚(ZF)的8速手自一體變速箱。這款車(chē)的動(dòng)力參數(shù)在同排量的車(chē)型里已經(jīng)很有競(jìng)爭(zhēng)力,但對(duì)于有更高駕駛需求的車(chē)友來(lái)說(shuō)這還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,為了能在安全范圍拓展出這款車(chē)在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控以便于改善車(chē)子在低速低扭以及急加速動(dòng)力滯后的現(xiàn)象,一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
寶馬540為啥能刷ecu提動(dòng)力
首先對(duì)車(chē)輛進(jìn)行整體的系統(tǒng)檢測(cè),之后安裝測(cè)試設(shè)備進(jìn)行路試的log信息的采集,以便為更加有針對(duì)性的定制優(yōu)化做參考。
路試信息采集后,下一步進(jìn)行數(shù)據(jù)的讀出,讀出的數(shù)據(jù)、車(chē)輛使用的油品、車(chē)友的合理需求、路試采集的log數(shù)據(jù)等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商,確保程序優(yōu)化的針對(duì)性與穩(wěn)定性!
一階段的ECU升級(jí)并沒(méi)有改動(dòng)任何硬件,只是優(yōu)化程序,發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)功能,優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的,同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間。由于是針對(duì)原車(chē)的特別調(diào)校,并且經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試,因此不用擔(dān)心剎車(chē)問(wèn)題和保養(yǎng)問(wèn)題,也不會(huì)增加用車(chē)成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動(dòng)力的提升,車(chē)子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運(yùn)算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障,對(duì)車(chē)子的保養(yǎng)有很大的促進(jìn)作用。ECU升級(jí)是在原程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,所以會(huì)保留原廠(chǎng)的一切電子設(shè)備功能,不影響原廠(chǎng)計(jì)算機(jī)的診斷,當(dāng)然更不會(huì)影響原廠(chǎng)的保修和保險(xiǎn)的執(zhí)行,新車(chē)就能升級(jí)。ECU升級(jí)是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級(jí)前我們都會(huì)對(duì)原程序進(jìn)行備份,升級(jí)后客戶(hù)可隨時(shí)要求還原程序,安全可靠。
因此只要您找到正統(tǒng)的程序商,合理的優(yōu)化與養(yǎng)護(hù)車(chē)子,ecu升級(jí)安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國(guó)外,刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國(guó)內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對(duì)新事物的接受總需要一過(guò)程,我們不能麻木地拒絕,帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實(shí)去驗(yàn)證真理才是正確的方法。
整體的操作時(shí)間在三個(gè)小時(shí)左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),通過(guò)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備檢測(cè)下一步安裝設(shè)備進(jìn)行路試log信息的采集,確保優(yōu)化程序的合理性;
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>
一:通過(guò)整體的定制優(yōu)化,起步瞬間既能感覺(jué)到車(chē)子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續(xù)且更加的強(qiáng)勁線(xiàn)性,之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)的改善;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,之前低檔位升降檔頓挫的現(xiàn)象得到改善,動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控非常的線(xiàn)性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,寶馬540I刷ecu升級(jí)改善動(dòng)力遲滯換擋不順的性?xún)r(jià)比、安全性非常高。