9.1免费版高风险,女婿有劲枪枪到底有声小说,女人大胆张开荫道口

都說“一入改裝深似海，從此鈔票是路人” 講真，改裝是在現(xiàn)代社會(huì)講求個(gè)性化非常好的途徑，但是繞不開的法律問題卻又嘗嘗困擾著我們，于是，理性改裝，成為了主流。后半句呢，改裝花錢。對(duì)，但是這個(gè)星球上做什么事情不花錢呢，我們能做到的就是，提前做功課，想清楚再下手。而今天為大家介紹的是車友躍馬的寶馬3系，素車到基本改裝完成這中間的心酸與感悟~

首先自然是心急如焚的等車到車過程了。第一眼看到他真是開心，現(xiàn)在再回過頭去看素車…簡直丑到不行！

冰河銀顏色在沒有任何裝飾的情況下簡直丑哭了，跟路上的起亞千里馬基本沒區(qū)別….千里馬車主別砍我….

即便有原廠MT套件和400M的18寸輪轂，還是丑。更別說現(xiàn)在滿街都是MT，滿街都是400M，毫無個(gè)性可言！

必須要說明的是，自適應(yīng)大燈還是要比普通大燈效果要好得多的。亮度上雖然沒有前期的透鏡氙燈那么聚光，但是打開自動(dòng)模式后，鋪路效果和輔助照明的效果，都很不錯(cuò)。但是一到了下雨天就GG了！說是個(gè)瞎子根本不足為過。

翻毛內(nèi)飾現(xiàn)在看來不錯(cuò)，耐臟，耐用，我沒有做任何保護(hù)，一年多用下來質(zhì)感還是很好的。

在做PDI的時(shí)候，這么看簡直丑哭了，低配，標(biāo)準(zhǔn)的低配。這么素的車怎么能開出4S店大門，這完全不符合我的風(fēng)格嘛。

于是我撈出了早已準(zhǔn)備好的437M輪組，也就是M3和M4上標(biāo)配的那一款，灰底的，因?yàn)槲艺J(rèn)為灰底的顏色會(huì)更配冰河銀的車身。在4S店里面就把輪子給換了，同時(shí)把未落地的400M及時(shí)出掉了，趁它當(dāng)時(shí)還值錢。 19寸的437M輪組，從M3車上扒下來的，收的也不貴，車子看起來也很原廠。但是整個(gè)車給人的感覺就完全不一樣了，甚至有客戶來看車的時(shí)候看了我的車就說要定這臺(tái)，銷售只能說這是別人的車。

輪子大了，數(shù)據(jù)好了，配色也更合理了，效果自然就上來了，相比原車肯定是好得不知道哪里去了，但是槽點(diǎn)其實(shí)還是不少。

越野車的高度加上M3自帶的超寬胎，可以看到輪胎側(cè)面已經(jīng)超出原車翼子板的寬度了，先忍忍吧……這樣開在路上，大的起伏彈跳，輪胎是會(huì)蹭到翼子板的，這也直接導(dǎo)致的我的車后翼子板上有個(gè)塑料的輔助擋泥板直接被蹭報(bào)廢了，不過沒所謂，那一塊我本來就是要拆掉的。

終于等到了提車的那天，大紅花照片就不放了，提車的時(shí)候喊了兩個(gè)基友，留下了最原始狀態(tài)的照片。但即便是最原始也要比素車強(qiáng)得多了。不得不說下，原則冰河銀是受到中間“C63”的影響，選擇3系是受到左邊埃藍(lán)MT的影響，于是，冰河銀MT就這樣定下來了，一個(gè)很好的改裝胚子。

當(dāng)時(shí)的高度堪稱越野車，通過性無敵，M3原配的輪胎走街的綜合性能確實(shí)很不錯(cuò)。

第一箱油，值得紀(jì)念。冰河銀的顏色在不同光線下比較多變，這也是我選定這個(gè)顏色的原因。

自適應(yīng)大燈眼神犀利，看過的人應(yīng)該都會(huì)有印象。

不知道其他批次怎么樣，我這臺(tái)新車時(shí)候的味道簡直是…舒爽….！開一會(huì)兒車就要暈了，只能暴曬！

然后開門暴曬還沒解決，找了一圈才發(fā)現(xiàn)原來是內(nèi)門板黃顏色訥的這個(gè)基材的味道….于是拆下來暴曬，就這樣開了兩周沒有內(nèi)飾的車！

我一直堅(jiān)持的一點(diǎn)，改車兩大要素，輪子，和高度。在兩者只能先選其一的時(shí)候，那一定是輪子！

漆面護(hù)理這四個(gè)字現(xiàn)在越來越多人開始在意了，當(dāng)時(shí)也入坑做了次鍍晶，講道理效果還是很不錯(cuò)的，持久性也還可以。但是現(xiàn)在看來還是兩桶水+勤打蠟會(huì)更好，鍍晶總體來說還是更加適合懶人，然而…我就是個(gè)懶人….

是不是跟之前有一些不同呢？因?yàn)檫@時(shí)候我已經(jīng)更換了更適合F30的輪胎，前225-40-19，后255-35-19的米其林PSS，寬度的縮小卻沒有明顯損失抓地力，不得不說PSS的NB….但是隨之也帶來了一些新的問題。注意，這時(shí)候還是原廠尾燈。

伴隨著胎面的變窄，原本寬胎蹭輪眉的情況也消失了。輪圈的數(shù)據(jù)這時(shí)候可以看得很清楚了，3系裝M3原廠輪圈，完全沒問題！同時(shí)這個(gè)時(shí)候已經(jīng)換成了MP的尾燈了，這個(gè)尾燈在埃藍(lán)上的效果不是特別出彩，但是白色和冰河銀裝這個(gè)燈簡直完美。

新的問題出現(xiàn)了，各位看官發(fā)現(xiàn)了嗎？那就是高！太太太高！換了窄胎之后顯得更高了。

當(dāng)當(dāng)當(dāng)當(dāng)~現(xiàn)在是不是順眼的多了。更換了一套KW V3，號(hào)稱走街最適合的避震，沒有之一。也就是從這一套避震開始，“便宜的東西之后買單的時(shí)候是開心的，貴的東西只有買單的時(shí)候是痛苦的”這句話我有了深刻的體會(huì)，至于原因我只能說….我之前用過BC….

后杠色差感人，4S的理由居然是我們從來沒有噴過這個(gè)顏色。真棒！排氣也順手換成了P排，并且DIY成了335的位置，配合MT套件的雙邊單出后唇，總體效果可以說比較原廠。

2018年農(nóng)歷春節(jié)前拍的一張照片，這樣看輪圈數(shù)據(jù)和車身高度都還是可以接受的。如果沒有后面的章節(jié)，那么這個(gè)故事到目前為止可以說是非常順利。

由于工作原因，經(jīng)常接觸改裝碳纖維產(chǎn)品，然而市面上的IMP套件實(shí)在是難以讓人打起精神，各種比選不滿意之后，決定自己來！這是早期用一個(gè)軟件模擬出來的效果，后唇的雛形在那個(gè)時(shí)候已經(jīng)可以看得很清楚了。再經(jīng)過各種艱難險(xiǎn)阻和摸索探路之后，成品終于趕在這一代G20上市之前完工并且完成了試裝車，成果還是非常喜人的。

趁熱打鐵，可以對(duì)比一下剛才的設(shè)計(jì)效果圖，后唇的總體風(fēng)格保持得非常好，細(xì)節(jié)的調(diào)整并沒有影響到整體的搭配效果，雙邊單出的設(shè)定配合101mm的尾嘴，這是F30最棒的排氣樣式。延伸自MT后杠邊緣的線條，很自然加出兩個(gè)包角造型，一下子讓整個(gè)屁股敦實(shí)了起來。

前唇的加入很好的利用了原廠工程師給我們留下的空間，整個(gè)車頭也豐滿了起來，對(duì)比之前的越野車版MT前杠，差距不是一星半點(diǎn)。

前唇遵循了最初的功能性：導(dǎo)流。減少了進(jìn)入底盤的空氣，加快底盤空氣流速。先不說那些，今天我就就討論美丑。進(jìn)一步拉低前杠視覺高度是最大的收益。同時(shí)兩側(cè)的包角附件又能夠增加視覺寬度。如今沒有寬體的F30即便停在一臺(tái)原廠F80旁邊，都絲毫不落下風(fēng)，這就是傳說中三十萬改出一百萬的感覺。

雖然裝的是255的輪胎，但是在10J輪轂的支撐下，屁股的整體造型有了很好的支撐；尾翼和頂翼的弧度在某種程度上有呼應(yīng)的關(guān)系。

可能圖片看的不是很清楚。設(shè)計(jì)之初特意拉長的中央擴(kuò)散器通道，配合尾翼頂翼的造型，讓F30這個(gè)本來非常普通的車頂，在上帝視角這個(gè)非常刁鉆的角度上都有很好的表現(xiàn)。

包角和側(cè)裙，都是很好的提升45度角和側(cè)面豐富程度的元素。

與法拉利同源的方格子紋路碳纖維，是我賦予這個(gè)玩具的一個(gè)小驚喜。與滿大街的劣質(zhì)碳纖維產(chǎn)品比起來，表面處理如此，已經(jīng)是質(zhì)的不同?？梢試L試淘寶搜一下，三系碳纖維產(chǎn)品可以從幾百到幾萬不等，差別就在這些地方。

側(cè)裙是底板形式?？紤]到很多時(shí)候三廂車因?yàn)檩S距的關(guān)系經(jīng)常蹭底，高度上是盡可能靠近原廠設(shè)定，同時(shí)不影響舉升機(jī)的工作。類似這種的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)那就很多很講究的了，找個(gè)時(shí)間另外單獨(dú)開一貼跟大家分享一下包圍產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)過程中需要注意到的各種“暗坑”，也算是對(duì)國內(nèi)類似行業(yè)的一點(diǎn)小小的貢獻(xiàn)吧~

一直想給主流的ABB市場做一些靠譜的小包圍產(chǎn)品。也是從國內(nèi)客觀現(xiàn)實(shí)出發(fā)，結(jié)合了大部分車友的實(shí)際消費(fèi)觀念來做的。首先法規(guī)目前不允許車身外觀有大的變動(dòng)，所以小包圍成為了初中級(jí)外觀改裝愛好者的首選，高級(jí)和骨灰級(jí)玩家一般都選擇大包圍甚至是寬體改裝，那是“高玩”的范疇。同時(shí)更換小包圍不用將原車前后杠反復(fù)噴漆安裝，是施工比較簡單同時(shí)效果又能夠得到保證的一種玩法。