在國內(nèi)的改裝風(fēng)格中,有注重外觀改裝的,也有注重性能改裝的,有張揚的風(fēng)格,也有十分低調(diào)的風(fēng)格。今天給大家介紹的這輛就是走性能低調(diào)路線的,一臺改裝1.6T增壓的進(jìn)口馬自達(dá)3改裝案例。
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馬自達(dá)3(Mazda3)是一款高性能轎車,外觀動感流暢,深刻詮釋了馬自達(dá)品牌時尚、創(chuàng)意、活力的內(nèi)涵,其操控性能更是傳承了馬自達(dá)品牌的精髓,深得廣大消費者的喜愛。
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從側(cè)面看,神似一款跑車,前部舒展,線條優(yōu)雅地緩慢延伸到A柱,過了B柱驟然下降,在短小的行李艙處,并做了一個微小的上翹,改裝后的汽車更是動感十足。
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動力部分賞析
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【外掛電腦 AEM fic6】
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底盤及操控部分
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車主埃文最初選擇Mazdaspeed 3的原因很簡單,保有量低,這樣能讓自己的車看著更個性一些。這輛車已經(jīng)伴隨了他不短的時間,但是隨著越來越多的人購買此車。車主就想讓這輛車更個性一點,他想到了改裝,這輛車前前后后已經(jīng)改裝了3年,改裝對于他來說更多的是隨性,喜歡什么就改什么。他不斷的去追求更低。他的最終目標(biāo)是完美。
其實相對于以前我們看到的這款車的改裝案例來說,他既不是最變態(tài)的,也不是最風(fēng)騷感的,但是就是那么一種范兒,讓人對它愛不釋手。車輛外觀上并未做大的改動,一切都是原廠風(fēng)格。
引擎動力的改動也不大,僅僅在進(jìn)排氣上下了一些功夫,進(jìn)氣和頭段采用了CPe的制品,而在沒有更換更大號渦輪的情況下,車主只是改裝RPMC渦輪頭焦和Forge 氣壓閥底座。排氣采用了Custom 3英寸直排,聲音絕對的渾厚有穿透力。從圖片上我們看不到Mazdaspeed 3特有的頂置中冷了,這是為何呢,因為已經(jīng)改裝了CX Racing前置中冷,這也是為了日后的改裝埋下伏筆。
既然是日常的用車,所以舒適性還是要有所保留的。僅僅改裝了Bride Vios iii Low Max座椅和Takata 安全帶。在一片黑暗之中,一抹雪白吸引了我們,那是什么呢,來自Dent Sport Garage Delrin 的排擋頭以及Circuit Hero排擋桿。視聽享受上也有一定的升級,Pioneer 主機和JL Audio W3V3低音炮構(gòu)成了主力。
輪轂是Work的Euroline DH。前:18×8.5+25 215/35/18后:18×9.5+30 215/40/18
BC Racing 絞牙避震!沒錯,這又是一個堅定的絞牙瓷,實在想象不到當(dāng)他把車開到這種路面時,是多么的小心翼翼。Dominant Engineering后傾角調(diào)整器讓車輛呈現(xiàn)了一種完美的姿態(tài),這可能就是埃文一直所追尋的目標(biāo)。
看到這樣的絞牙瓷真是讓我佩服的五體投地,這是一種態(tài)度,舍我其誰的霸氣表露無遺!車主計劃將改裝GT3076渦輪并最終達(dá)到路上馬力400-450匹的目標(biāo)。至于最終的結(jié)果會怎樣,讓我們拭目以待吧。