關(guān)于隔音，一直有各種說法，終于下定決心去試試，因為這臨近五一假期，所以指定的體驗店比較忙，預(yù)約了好幾次才終于在今天約上，今天是節(jié)后的第一個工作日，趁著中午休息的時間直接去店里完成了所有的隔音體驗項目，不得不說這個體驗店的實力還是很雄厚，六個師傅對著四扇門同時施工，那陣仗確實大氣。居然還有替補隊員，我也是被深深的震撼了，弄得我都不知道應(yīng)該去哪邊照相了。

檢查很全面，不但看外觀、聽聲音、升降玻璃、還聽喇叭的高低音

停好車就在店里轉(zhuǎn)悠了一下，車間的工具挺講究

產(chǎn)品展示廳給人很溫馨的感覺，還有一張大茶幾，供客人品茶休息

為了今天的帖子，特意下了一個美圖秀秀，第一次用，大家輕噴。這家店主要還經(jīng)營音響改裝，里面的樣品和獎杯都比較多，看著挺不錯，就是不知道價格

這就是今天準(zhǔn)備做的四門隔音的成品展示，看著挺靠譜

門套還是第一次看見，又孤陋寡聞了

一扇門一位師傅，還有兩位師傅在替補（打雜）確實大氣

拆開門板后就是這個樣子，這是原廠的防塵膜（上禮拜去修主駕駛位的玻璃時，4S的技工老師傅是這么給我說的）

因為這個防塵膜不再需要了，所以拆得也就比較隨意

四個門同時施工，我只好左右飛奔

將原廠的防塵膜拆掉以后，就是這赤裸裸的樣子

曬一下今天用的材料，聽老板介紹這個隔音材料比較高級，環(huán)保無異味

確實感覺挺不錯，貌似還阻燃

用上圖的材料先往車門最里面開始貼，難道這就是傳說中的“止震板”？

來張穿越圖，曬曬小紅頂

里面這一層因為不規(guī)整不好施工，所以全憑師傅的責(zé)任心

外面的這一層就比較簡單了

當(dāng)然也需要裁剪和拼接

還有一道關(guān)鍵工序，就是碾壓

這幾道工序完成以后就算大功告成了

在安裝好喇叭以后出現(xiàn)一個小問題。最開始都一切正常，可是沒開出幾步路就沒聲音了，返回店里一檢查原來是右邊門的喇叭接線出了問題，這個喇叭是我很早以前在其他店改的，老板認(rèn)真檢查了一下發(fā)現(xiàn)了許多小問題，比如木墊圈出現(xiàn)了發(fā)霉膨脹的情況、以前的線路用料比較一般、走線和固定也有點凌亂。終上所述，老板安排幫我檢查問題的師傅直接全部給我換掉，還免了材料費，確實得贊一下。

這就是新加的防潮圈，應(yīng)該能解決木墊圈發(fā)霉的情況

把原有的木墊圈也換掉了，換的新的，感覺棒棒滴

對比一下，漂亮多了，線路換了，喇叭墊圈換了，就連走線也工整了

這下喇叭的問題也解決了，有隔音以后喇叭的效果有小小的提升（不知道是不是心里作用）

我的四門隔音也就算再次的大功告成，重新安裝好門板后就煥然一新咯。

下面來普及一下四門隔音的好處：

1、阻隔外界環(huán)境噪音。在一條車比較多路上行駛，不論是你超車，還是被超車時，都能聽到對方汽車發(fā)出的噪音，尤其是與公交或者貨車并排的瞬間，噪音傳入很大，做四門后這方面的噪音會降低。

2、提升音響效果。之前車門鋼板孔洞較多，且鋼板較薄，開音響時鋼板共振導(dǎo)致音響失真。當(dāng)車門內(nèi)外鋼板的共振都被抑制住，并封堵了孔洞，那么車門就形成了一個箱體，大家都知道喇叭在箱體中才能表現(xiàn)出好的效果。

3、增強(qiáng)鋼板厚重感。止振墊約束鋼板彎曲，不讓其振動，敲擊鋼板時會發(fā)出沉悶的聲音，不再是清脆聲。

4、讓關(guān)門聲音好聽。隔音后，每個車門大概增重4公斤，關(guān)門慣性比之前要大，關(guān)門瞬間能聽到“嘭”的一聲。

5、保溫隔熱。隔音材料是橡膠制品，有保溫隔熱的功能

總結(jié)：四門隔音配咱們的小六子應(yīng)該是絕配主駕駛的門在改好以后感覺關(guān)門的聲音比以前好多了，那種松散的感覺希望真的能一去不復(fù)返在市區(qū)內(nèi)行駛明顯車內(nèi)安靜了不少，而且聽歌的音量比以前也可以小上兩格，期待周末上高速跑跑。全文完

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