制動(dòng)系統(tǒng)，是保證行車(chē)安全非常重要的組成部分。它歸結(jié)于車(chē)輛的行駛系，也就是我們常說(shuō)的汽車(chē)三大件，底盤(pán)中的一部分。對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，所有養(yǎng)車(chē)人都會(huì)有一個(gè)比較統(tǒng)一的印象，就是“它很重要，關(guān)系生命，啥都可以不好使，制動(dòng)不能不好使”。雖然大家都有制動(dòng)關(guān)系生命的思維，但對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的健康程度，很多車(chē)友還是置若罔聞的。尤其是對(duì)一些制動(dòng)系統(tǒng)故障的早期觀察與判斷常識(shí)更是少之又少，更別說(shuō)養(yǎng)成定期檢查的好習(xí)慣了。因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)的重要性，也經(jīng)常會(huì)被維修行業(yè)小題大做，可能一個(gè)小小的異響，就會(huì)讓你花高價(jià)修小病。所以今天我通過(guò)如何教你5毛錢(qián)解決制動(dòng)異響這個(gè)話題，來(lái)講講制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障與日常應(yīng)該怎么保養(yǎng)。

一、制動(dòng)系統(tǒng)的原理

首先我們先來(lái)理解一下制動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)我們常見(jiàn)的類(lèi)型就是圖中這種卡鉗式制動(dòng)器了。它常見(jiàn)于前輪制動(dòng)系統(tǒng)上，而對(duì)于絕大多數(shù)車(chē)型后輪也同樣都采用這種卡鉗式的制動(dòng)系統(tǒng)。也就是我們常說(shuō)的四輪卡鉗這個(gè)配置。其主要作用就是通過(guò)油壓系統(tǒng)將駕駛員腳踏力度通過(guò)液壓油傳遞給制動(dòng)卡鉗?？ㄣQ通過(guò)兩個(gè)摩擦片將制動(dòng)盤(pán)夾住，從而增加車(chē)輪滾動(dòng)阻力，迅速降低車(chē)輛速度。其主要組成部分包括制動(dòng)總泵、分泵、制動(dòng)卡鉗和制動(dòng)摩擦片。而對(duì)于異響來(lái)說(shuō)，我們常見(jiàn)于制動(dòng)卡鉗和摩擦片產(chǎn)生。

二、制動(dòng)摩擦片的安裝與作用

對(duì)于制動(dòng)摩擦片，是產(chǎn)生制動(dòng)力的重要部件，它多以復(fù)合材料做成，與制動(dòng)盤(pán)接觸，產(chǎn)生摩擦。我們?nèi)粘Ｖ斜容^常見(jiàn)的摩擦片分為兩種，一種就是如主圖的這種制動(dòng)膜片，另一種就是小圖中的半圓形制動(dòng)蹄片。

而對(duì)于踩下制動(dòng)產(chǎn)生“吱吱”異響的問(wèn)題，主要來(lái)源于我們的制動(dòng)摩擦片。為了增加摩擦片的使用壽命，并減少制動(dòng)盤(pán)的金屬耗損。摩擦片的材料要軟硬結(jié)合。其中有部分產(chǎn)生摩擦力的材料，還有一部分起到組合和鏈接的作用。但由于長(zhǎng)期暴露的外部，沙石的侵?jǐn)_也屬正常。所以?shī)A雜在制動(dòng)摩擦片的表面就產(chǎn)生了異響。

三、制動(dòng)摩擦片的更換

對(duì)于摩擦片的更換，我不建議大家按照里程和時(shí)間去進(jìn)行更換，那樣及其不準(zhǔn)確。因?yàn)槊總€(gè)人的行駛路線和駕駛習(xí)慣不同。摩擦片的耗損程度也是千差萬(wàn)別。所以我們更應(yīng)該養(yǎng)成定期檢查摩擦片厚度的習(xí)慣。而不是到摩擦片已經(jīng)磨損到極限值的時(shí)候再去更換。絕大多數(shù)摩擦片都會(huì)設(shè)計(jì)有上圖的那種金屬報(bào)警器。它的報(bào)警方式很簡(jiǎn)單粗暴，就是在摩擦材料磨損到報(bào)警器位置后，這個(gè)金屬片就會(huì)與制動(dòng)盤(pán)直接接觸，產(chǎn)生刺耳的異響，來(lái)提示駕駛員摩擦片要及時(shí)更換。而一旦當(dāng)你此時(shí)更換，你的制動(dòng)盤(pán)很大比例也會(huì)損壞。

而對(duì)于摩擦片上面1-2個(gè)導(dǎo)槽，其作用主要是排出摩擦過(guò)程中產(chǎn)生的摩擦片碎屑，盡量減小摩擦異響。圖中上面的是一塊新摩擦片，其導(dǎo)槽深度很大。而下面的是已經(jīng)磨損到極限的摩擦片，導(dǎo)槽已經(jīng)消逝。從而可以看出摩擦片已經(jīng)沒(méi)有排除雜質(zhì)的功能。從圖中還有一個(gè)問(wèn)題，下圖的舊摩擦片兩個(gè)導(dǎo)槽的磨損深度不同。也因此判斷該車(chē)的制動(dòng)卡鉗可能存在變形或間隙，導(dǎo)致摩擦片磨損不均勻。長(zhǎng)期以往，將會(huì)導(dǎo)致摩擦片過(guò)早耗損或異響。

對(duì)于摩擦片的導(dǎo)槽數(shù)量和是否有導(dǎo)槽，并不是絕對(duì)的。絕大多數(shù)前輪制動(dòng)摩擦片都會(huì)設(shè)計(jì)有2個(gè)導(dǎo)槽。而后輪摩擦片有很多都是沒(méi)有導(dǎo)槽的，主要原因還是因?yàn)楹筝喼苿?dòng)力不大，消耗不快，所以不設(shè)計(jì)導(dǎo)槽。

四、踩制動(dòng)“吱吱”異響，都是摩擦片的問(wèn)題？

對(duì)于踩下制動(dòng)是，前輪出現(xiàn)“吱吱”異響的問(wèn)題，其實(shí)是非常常見(jiàn)的。多數(shù)都是來(lái)源于制動(dòng)摩擦片自身材質(zhì)問(wèn)題或進(jìn)入異物。但如果異響時(shí)間過(guò)久，就會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)盤(pán)表面產(chǎn)生磨損細(xì)紋。以至于你更換新的摩擦片也未必能夠解決制動(dòng)異響問(wèn)題。所以在異響產(chǎn)生的早期，我們就要進(jìn)行及時(shí)處理，避免制動(dòng)盤(pán)的磨損。

顛簸時(shí)前輪出現(xiàn)“噠噠”異響？

還有的時(shí)候，我們駕車(chē)行駛到顛簸路段，發(fā)現(xiàn)在不制動(dòng)的情況下，左右前輪出現(xiàn)嗒嗒異響。此時(shí)很可能是制動(dòng)摩擦片的固定卡簧松動(dòng)產(chǎn)生間隙導(dǎo)致。

而對(duì)于制動(dòng)異響的產(chǎn)生和現(xiàn)象我也做了以下幾種案例分析：

1、制動(dòng)時(shí)“吱吱”異響：重點(diǎn)檢查制動(dòng)摩擦片表現(xiàn)是否存在異物，可進(jìn)行打磨處理。

2、不制動(dòng)時(shí)也產(chǎn)生“吱吱”異響：除了檢查摩擦片表面以外，還要檢查卡鉗的回位效果，是否存在卡滯情況。

3、顛簸路況，車(chē)輪出現(xiàn)“噠噠”異響：重點(diǎn)檢查制動(dòng)摩擦片卡簧是否松動(dòng)，制動(dòng)卡鉗導(dǎo)向銷(xiāo)是否磨損。

針對(duì)于制動(dòng)摩擦片表面異物所產(chǎn)生的異響，我們真的可以5毛錢(qián)搞定。很簡(jiǎn)單，拆下車(chē)輪，取下制動(dòng)摩擦片，然后5毛錢(qián)買(mǎi)一張砂紙，對(duì)其表面進(jìn)行打磨即可。

打磨的力度千萬(wàn)不要過(guò)大。避免摩擦片早期耗損。一般我們拆卸下來(lái)的摩擦片表面都會(huì)磨損有這種高亮狀態(tài)。而在高亮區(qū)里面，我們會(huì)看到很多更亮的斑點(diǎn)。他們除了摩擦片中含有的金屬材料以外，還有很多是沙石。所以我們打磨的時(shí)候，就是磨損到磨砂狀態(tài)即可。而對(duì)于制動(dòng)異響這個(gè)問(wèn)題，并不一定是故障，如果你的摩擦片厚度還很好的話，沒(méi)必要進(jìn)行更換。無(wú)法改變駕駛環(huán)境的情況下，就算你更換新的摩擦片也一樣會(huì)產(chǎn)生異響。

五、養(yǎng)成定期檢查制動(dòng)系統(tǒng)的好習(xí)慣

上圖就是一個(gè)典型的不檢查制動(dòng)摩擦片案例。該車(chē)車(chē)主沒(méi)有任何檢查意識(shí)，導(dǎo)致車(chē)輛前輪摩擦片磨損殆盡，由于摩擦片背板金屬與制動(dòng)盤(pán)接觸，導(dǎo)致制動(dòng)盤(pán)的不可逆損傷。所以制動(dòng)盤(pán)的好與壞完全取決于摩擦片的好與壞。對(duì)于摩擦片的檢查，其實(shí)也蠻簡(jiǎn)單的。我們可以通過(guò)輪轂花紋空隙就能夠觀察到制動(dòng)鉗上部的摩擦片位置，通過(guò)觀察厚度，來(lái)決定使用的時(shí)間。

六、顛簸“噠噠”異響誰(shuí)的問(wèn)題

對(duì)于一些老車(chē)型，在顛簸時(shí)前輪出現(xiàn)噠噠異響，其實(shí)主要原因就是圖中的這個(gè)制動(dòng)卡鉗導(dǎo)向銷(xiāo)磨損出現(xiàn)間隙，導(dǎo)致顛簸時(shí)制動(dòng)鉗松動(dòng)產(chǎn)生異響。對(duì)于這種情況，我們一般通過(guò)打油潤(rùn)滑的方式來(lái)解決。將這個(gè)導(dǎo)向銷(xiāo)拔出以后，涂抹潤(rùn)滑脂，通過(guò)潤(rùn)滑脂的注入，降低震動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的金屬敲擊聲。就算無(wú)法徹底解決也可以降低異響。是一個(gè)省錢(qián)的好辦法。

對(duì)于制動(dòng)盤(pán)的損耗極限來(lái)說(shuō)，理論是理論，實(shí)踐歸實(shí)踐。一般來(lái)說(shuō)，在制動(dòng)摩擦片正常更換的情況下，我們的制動(dòng)盤(pán)使用里程在10-15萬(wàn)公里。如果出現(xiàn)早期磨損，可以通過(guò)測(cè)量來(lái)得出是否需要更換。

寫(xiě)在最后：

制動(dòng)系統(tǒng)是保證我們安全行車(chē)的重要部件，它的好與壞我們不能掛在嘴邊。而是要養(yǎng)成定期檢查的好習(xí)慣。除了制動(dòng)液的檢查以外，制動(dòng)摩擦片的使用狀態(tài)也需要我們定期檢查。而從摩擦片的磨損狀態(tài)，我們也一樣能夠分析出制動(dòng)系統(tǒng)是否存在著隱形故障。養(yǎng)車(chē)良好的養(yǎng)車(chē)好習(xí)慣從我們做起，爭(zhēng)做用車(chē)“老司機(jī)”。