車輛底盤異響是我們養(yǎng)車中常見的小故障，有些時候小異響雖然不算什么大問題，但時刻影響著我們的行車舒適性，也給行車安全帶來影響。但小異響往往存在幾個特征，就是異響聲音確定不明、容易讓我們車主“久病亂投醫(yī)”，這不最近好友的一臺車就出現(xiàn)了左右打方向時前懸架出現(xiàn)吱吱異響問題，去了4S店花費800多元更換了減震器等部件，雖然當時解決，但行駛一周故障再現(xiàn)，最終只是因為一個小小的滑柱軸承導致異響發(fā)生。只花了30塊錢就搞定了病根。所以今天拿這個案例與大家分享，在大家遇到這種問題以后好有個參考。

故障現(xiàn)象是怎樣的：

該車的主要故障表現(xiàn)就是在室外溫度低于0°時，左右打方向時左右前懸架會出現(xiàn)非常明顯的“吱吱”異響，而且在車輛轉(zhuǎn)向結(jié)束以后，方向無法自動回位。而通過這種故障的表現(xiàn)，我們會懷疑到減震器、轉(zhuǎn)向機和控制臂球頭。但這些都不是問題的根源。

如何被4S店坑的：

該車主因此故障前往4S店維修，經(jīng)過檢查告知屬于減震器內(nèi)部柱塞桿異常摩擦導致異響，結(jié)合上減震器有漏油跡象，所以需更換減震器。于是好友花了800多元更換了左右前減震器，當時確實解決了異響問題，但好景不長。

其實對于減震器漏油這個問題，并不是我們看到有漏油跡象就代表減震器已經(jīng)失效。首先我們要確定漏油的狀態(tài)。就像以上兩張圖片展示的，就屬于正常現(xiàn)象。因為在減震器上下伸縮的時候，為避免柱塞桿與油封不是干摩擦，柱塞桿上會有輕薄的一層油膜，而在油封的刮擦下，這層油膜會分布在油封周圍，當吸附灰塵以后就會有油泥產(chǎn)生，但面積不大。如果有你超過你的減震器三分之二尺寸或油膩呈現(xiàn)不規(guī)則流淌的形狀，我們才需要更換。也就是說好友的這臺車前減震器狀態(tài)并無需更換。

對于日常底盤異響，一瓶除銹潤滑劑就可搞定：

底盤部件繁多，隨著時間的推移，各部件產(chǎn)生磨損出現(xiàn)間隙屬于必然，所以在車輛顛簸狀態(tài)下出現(xiàn)“吱嘎,吱嘎”這類小異響我們可以通過購買一瓶潤滑除銹劑，在平時對需要潤滑的零件表面進行噴涂。

這個部位是彈簧下膠墊，隨使用時間的增加，彈簧下膠墊會出現(xiàn)磨損變形的情況，從而帶來異響。進行噴涂可以有效增加摩擦面順暢度，也就有效消除了異響。

而對于我們經(jīng)常出現(xiàn)的顛簸時前懸架出現(xiàn)“吱嘎吱嘎”異響，尤其是在低溫情況下出現(xiàn)。絕大多數(shù)都是這個防傾桿膠套與防傾桿之間異常磨損出現(xiàn)的聲音，我們對其配合縫隙噴涂潤滑劑可以有效解決此處異響。

如果車輛低速行駛到連續(xù)坑洼的路面出現(xiàn)前懸架“咕咕咕咕”的連續(xù)異響，我們要重點檢查的就是防傾桿連接桿的球頭。它出現(xiàn)間隙以后就會出現(xiàn)這種聲音，也往往被認為是轉(zhuǎn)向機或控制臂球頭異響，造成錯誤的維修。

減震器上蓋內(nèi)有較多的膠質(zhì)墊片，這些墊片與車身擠壓摩擦就會出現(xiàn)異響，平時可以對此處噴涂潤滑劑。

罪魁禍首就是它：

好友這臺車的主要故障就是這個零件了，它的學名叫做滑柱軸承，也可以叫減震器上軸承。主要是負責減震器在左右旋轉(zhuǎn)時減少摩擦的作用，該車就是因為滑柱軸承的一場磨損，導致左右打方向時異響。

滑柱軸承的拆裝需要注意什么？

更換滑柱軸承我們需要拆卸前減震器，而減震器長期暴漏在底盤，經(jīng)受雨水沙石的侵擾，必然會生銹，所以在拆卸減震器螺栓時我們要對各螺栓先噴涂除銹劑進行潤滑。

對于減振彈簧的拆裝，必須要使用這種專用的壓力機進行拆卸。在彈簧沒有進行收縮的狀態(tài)下，是嚴謹拆卸彈簧上座螺栓。

從這個角度我們就能夠清晰的分辨出滑柱軸承的作用了。減震器上蓋是與車身連接固定，而下部的彈簧上座是活動的，在我們轉(zhuǎn)向時，滑柱軸承就能夠保證固定和活動量部分進行更加順暢的工作。

而彈簧的上下是有兩個膠墊，來防止鐵與鐵之間的磨損。但隨著使用里程的增加，上下膠墊也會出現(xiàn)變形磨損的情況，一旦磨損程度過大，也同樣會產(chǎn)生異響，如果我們車齡較大，在拆卸減震器以后建議上上下膠墊一起更換掉。

減震器上螺母的拆卸必須要使用專用拆卸工具，因為螺栓桿的頭部是偏心的，只有將柱塞桿固定以后才能拆卸螺母。

減震器上部緊固螺母都采用注塑工藝，目的就是防止螺母變松。如果螺母損壞或丟失，我們要使用相同型號的螺母，不能使用普通螺母代替，避免在使用中出現(xiàn)松脫。

從新舊件的對比上，我們能夠看到，舊件長期受到擠壓和磨損，軸承已經(jīng)出現(xiàn)了比較嚴重的變形情況。這也導致在左右轉(zhuǎn)向時，滑柱軸承轉(zhuǎn)動阻力增大，從而造成異響。

而分解滑柱軸承以后我們能夠看到，滑柱軸承內(nèi)部的結(jié)構(gòu)并不復雜，也僅僅就是一些滾針設(shè)計，但是長時間磨損導致內(nèi)部的潤滑脂已經(jīng)干燥，失去了潤滑以后軸承也隨之加速老化磨損，從而影響減震器左右轉(zhuǎn)動，不僅異響，還帶來了轉(zhuǎn)向回位不良的問題。

在安裝的過程中，要注意的就是滑柱軸承的凸臺要與減震器上蓋的安裝孔吻合，如果不吻合就進行螺母的緊固，將會導致滑柱軸承的損壞。

寫在最后：

對于底盤異響問題，我們在維修中的故障判斷率并不高，有些時候復雜的底盤異響也確實讓我們十分頭疼，久病亂投醫(yī)也導致我們浪費了時間和金錢。如果你的愛車出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向時前懸架“吱嘎吱嘎”異響，并帶有轉(zhuǎn)向回位不良的問題，不妨檢查一下滑柱軸承。