一．導(dǎo)語(yǔ)：

隨著國(guó)家政策的一步步推進(jìn)以及對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的逐步限制，新能源汽車已經(jīng)開(kāi)始走進(jìn)我們的生活，并且逐漸取代燃油車成為了我們生活中的一部分。從剛開(kāi)始的不看好再到如今的很多個(gè)人用戶都去選擇新能源車作為自己的私家車，那么現(xiàn)在的新能源車工作原理主要是什么呢？

新能源汽車的兩大種類：

現(xiàn)在的新能源車主要分為純電動(dòng)車以及插電式混合動(dòng)力車型，純電動(dòng)車只靠電力來(lái)驅(qū)動(dòng)自己行駛，而插電式混和動(dòng)力車型則可以電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)相交替或者共同使用。

二．新能源車的工作原理是什么

1.純電動(dòng)車型

純電動(dòng)車的動(dòng)力單純只是靠動(dòng)力電池、電機(jī)和配電機(jī)構(gòu)（也稱電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)）來(lái)驅(qū)動(dòng)行駛的，其中，動(dòng)力電池就是用來(lái)儲(chǔ)存電量，來(lái)支撐著車輛動(dòng)力與續(xù)航的，相當(dāng)于燃油車上的油箱。而配電機(jī)構(gòu)就相當(dāng)于車的大腦，車輛在行駛過(guò)程中的數(shù)據(jù)都被收集到配電機(jī)構(gòu)，然后配電機(jī)構(gòu)再通過(guò)數(shù)據(jù)分析下達(dá)指令。而配電機(jī)構(gòu)所下達(dá)的指令，最終執(zhí)行的則是電機(jī)。

2.插電式混合動(dòng)力車型

插電式混合動(dòng)力的車型要明顯復(fù)雜于純電動(dòng)汽車，插電式混合動(dòng)力的車型結(jié)合了純電動(dòng)車與燃油車各自的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也結(jié)合了兩款車的原理?，F(xiàn)在的插電式混合動(dòng)力車型起步時(shí)大多數(shù)都采用純電模式驅(qū)動(dòng)，這個(gè)時(shí)候的插電式混合動(dòng)力車型與純電動(dòng)車沒(méi)什么兩樣，包括工作原理。

而當(dāng)時(shí)速達(dá)到臨界點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又及時(shí)的介入，填補(bǔ)了電動(dòng)機(jī)在中高時(shí)速的動(dòng)力儲(chǔ)備不足現(xiàn)象。燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)“進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣”的原理，來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。這樣就可以在初段起步時(shí)，用能耗比較低的電能，來(lái)代替掉初段起步能耗比較高的發(fā)動(dòng)機(jī)，以達(dá)到節(jié)油的目的。

因?yàn)樵谶_(dá)到額定轉(zhuǎn)速之前，電機(jī)可以恒定扭矩的工作，所以電動(dòng)機(jī)在起步時(shí)所能提供的扭矩要明顯大過(guò)于發(fā)動(dòng)機(jī)，因此純電動(dòng)車或插電式混合動(dòng)力車型的起步加速性能和動(dòng)力性能要明顯優(yōu)于燃油車。而且電動(dòng)車的效率可以達(dá)到百分之九十或以上，而就算是擁有了無(wú)數(shù)“黑科技”的馬自達(dá)第二代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到了百分之五十就已經(jīng)很讓人驚訝了。

二．結(jié)語(yǔ)

新能源車和燃油車該如何選擇？

其實(shí)現(xiàn)在的新能源車市場(chǎng)還不算太成熟，尤其是純電動(dòng)車，還有很多技術(shù)難關(guān)待攻克。比如續(xù)航里程、充電時(shí)間、虛高的價(jià)格等等。如果你已經(jīng)有了一臺(tái)或者多臺(tái)燃油車，想買(mǎi)一臺(tái)純電動(dòng)車減少一下用車成本，那么可以盡可能的去選擇一些大廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。如果這是你的第一輛車，或者是家里的唯一一輛車，以現(xiàn)在的市面上的產(chǎn)品來(lái)看，插電式混合動(dòng)力或者干脆買(mǎi)一臺(tái)燃油車才是你最合適的選擇。