【導(dǎo)讀】

說(shuō)到氣囊引爆彈出條件，大家一定會(huì)說(shuō)車輛撞擊后氣囊才會(huì)彈出。但今天這個(gè)案例告訴我們車輛在沒(méi)有撞擊的條件下，氣囊也會(huì)自己彈出。但這個(gè)現(xiàn)象是異常的。并非氣囊部件自身的質(zhì)量問(wèn)題，而是與車主用車陋習(xí)有關(guān)。到底是何種原因讓車輛正常行駛下，氣囊自爆呢？

一、氣囊彈出的條件

1、撞擊型氣囊引爆方式

對(duì)于很多老式車型，氣囊的引爆要通過(guò)安裝在前保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)的氣囊傳感器來(lái)進(jìn)行啟動(dòng)提示。檔車輛受到撞擊后，并且撞擊過(guò)程將震動(dòng)傳感器撞碎或擠壓，氣囊就會(huì)引爆。

2、震蕩型氣囊引爆方式

而如今，外置傳感器的方式已經(jīng)慢慢被安裝在氣囊電腦內(nèi)的震蕩傳感器所替代。在氣囊的電腦中，會(huì)設(shè)計(jì)一個(gè)十分精密的震蕩傳感器。當(dāng)車輛發(fā)生撞擊時(shí)，車身將從移動(dòng)狀態(tài)瞬間停頓，這個(gè)過(guò)程中，震動(dòng)大于傳感器的上限，傳感器將會(huì)告知電腦車輛撞擊，引爆氣囊。

二、案例回顧

據(jù)車主描述，氣囊引爆前車輛是處于拖拽其他車輛的狀態(tài)。而由于后車起步時(shí)的阻力過(guò)大，在自己車輛起步的瞬間，車身發(fā)生了一個(gè)劇烈的停頓。隨后主駕駛氣囊自動(dòng)引爆。由于當(dāng)時(shí)車速較慢，車主也沒(méi)有使用安全帶。在車主身體向前移動(dòng)的時(shí)候氣囊彈出，將車主炸傷。

三、原因分析

1、線束改裝

在車輛的檢查過(guò)程中，我們看到了該車的線束經(jīng)過(guò)了大量的改裝。雖然他們并不是直接導(dǎo)致氣囊引爆的主要原因，但過(guò)多的用電設(shè)備連接，會(huì)使整車電壓不穩(wěn)定，也因此增加氣囊引爆的風(fēng)險(xiǎn)。

2、拖拽車輛

拖拽車輛時(shí)的巨大車身停頓，是本次氣囊引爆的主要原因。由于該車的氣囊傳感器采用的是震蕩式傳感器。它并不會(huì)判斷車輛是否存在外傷，而是通過(guò)車身震動(dòng)進(jìn)行氣囊的引爆。拖拽車的瞬間停頓，很可能達(dá)到了引爆值的上限，也因此氣囊被引爆。

3、氣囊電腦進(jìn)水

在拆卸氣囊電腦的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)了該車的地毯部位有大量積水。詢問(wèn)車主后，車主表示最近雨水大，經(jīng)常涉水行車，車內(nèi)進(jìn)水也是在所難免。但恰恰是地毯積水，讓氣囊電腦進(jìn)水腐蝕。

【氣囊電腦的安裝位置】

絕大多數(shù)車輛的氣囊電腦都會(huì)安裝在車身骨架上。多見(jiàn)于兩個(gè)位置，一個(gè)是在換擋桿后下方的車身骨架上。另一個(gè)就是在儀表臺(tái)中下方的車身骨架上。該車電腦存放于儀表臺(tái)下部車身骨架，也是與地毯接觸的最低位置。

【電腦進(jìn)水是誘因】

拆卸氣囊電腦后，我們看到氣囊電腦的縫隙已經(jīng)有水流出，判定氣囊電腦內(nèi)部存在進(jìn)水情況。

而打開(kāi)氣囊電腦后，觸目驚心的一目讓車主低下了頭。電路板上已經(jīng)嚴(yán)重被水侵蝕，出現(xiàn)了嚴(yán)重的氧化腐蝕情況。雖然它與氣囊引爆是否有直接關(guān)系無(wú)從查證，但至少腐蝕后的氣囊電腦，在信號(hào)的采集上會(huì)出現(xiàn)一定偏差，要么偏遲鈍要么就是偏靈敏。也是本次氣囊自爆的誘因。

四、如何避免氣囊自爆

1、避免車內(nèi)地毯進(jìn)水，定期檢查室內(nèi)地板有無(wú)積水。

2、開(kāi)啟空調(diào)后觀察空調(diào)冷凝水是否排出車外。

3、避免車內(nèi)線束改裝，禁止增加大量用電設(shè)備。

4、嚴(yán)謹(jǐn)改動(dòng)氣囊線束，發(fā)生氣囊故障燈報(bào)警時(shí)及時(shí)檢查。

5、拆卸氣囊部件時(shí)，斷開(kāi)電瓶負(fù)極。

寫(xiě)在最后：

本次事故，并沒(méi)有造成什么嚴(yán)重后果。但是當(dāng)事人確實(shí)經(jīng)歷了一次驚心動(dòng)魄的駕車體驗(yàn)?？吹搅藱z查結(jié)構(gòu)，車主也低頭懺悔。通過(guò)本次案例，也告知我們每一位駕駛員，養(yǎng)車需謹(jǐn)慎，氣囊這個(gè)部件更多是保護(hù)我們乘員安全，但稍不注意很可能是一枚定時(shí)炸彈。