【導(dǎo)讀】

隨著車輛里程和時間的增加，我們會發(fā)現(xiàn)行車質(zhì)感也有很大的變化。從新車時安靜平穩(wěn)變得些許抖動。而來到維修店，由于故障并不明確，維修技師經(jīng)常會告訴車主，“節(jié)氣門臟了，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，洗洗就好了”。難道所有出現(xiàn)的抖動問題都是節(jié)氣門所致？當(dāng)然不是，而分清抖動根源是重點(diǎn)。

一、反應(yīng)到方向盤上的抖動

1、高速時剎車，方向盤抖動

車輛時速超過60km以上，踩下制動時，發(fā)現(xiàn)方向盤出現(xiàn)了抖動。而車速越高，抖動越明顯。在不踩剎車時，抖動不會出現(xiàn)。這種情況主要是由于剎車盤平面度超差，出現(xiàn)了制動時高頻震感。與節(jié)氣門沒有關(guān)系。

2、轉(zhuǎn)向時方向盤抖動

在車輛左右打方向時，發(fā)現(xiàn)方向盤抖動。遇到這種情況，有些維修店會說，你的節(jié)氣門有故障，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速低，轉(zhuǎn)向時抖動。其實(shí)這種情況多數(shù)出現(xiàn)在轉(zhuǎn)向油泵供油不穩(wěn)定所致。由于左右打方向時，轉(zhuǎn)向油泵要不斷地向轉(zhuǎn)向機(jī)供油，中間如果出現(xiàn)供油穩(wěn)定性差的問題，就會出現(xiàn)方向盤抖動情況，與節(jié)氣門沒有關(guān)系。

3、行駛中抖動

車輛勻速行駛時，車身出現(xiàn)明顯震感。震感與車速有直接關(guān)聯(lián)，車速越低震感越輕，車速越高振感越大。這種情況基本屬于傳動軸不同心，導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)高頻震感。與節(jié)氣門無關(guān)。

4、高速時方向盤抖動

時速超過80km以上時，方向盤出現(xiàn)高頻振動。低車速時沒有任何異常。而隨著車速的增高，振動也加大。這個主要就是車輪的動平衡存在問題，導(dǎo)致高速時車輪出現(xiàn)高頻振動，從而傳遞到方向盤上。與節(jié)氣門無關(guān)。

二、反應(yīng)到發(fā)動機(jī)抖動

1、缺缸缺火帶來的抖動

發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重振動。并伴有加速無力的情況。常被認(rèn)為是節(jié)氣門異常，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速過低。其實(shí)這個故障主要就是氣缸存在缺缸缺火。說簡單點(diǎn)，就是某一個氣缸存在不工作的情況。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常。與節(jié)氣門無關(guān)。

2、發(fā)動機(jī)積碳過多帶來的抖動

如果日常保養(yǎng)不當(dāng)，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳油泥過多。從而給一些金屬零件原有的正常間隙帶來障礙。最終的結(jié)構(gòu)就是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。故障的主要特點(diǎn)就是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，有比較均勻的抖動。與節(jié)氣門無關(guān)。

3、缸內(nèi)積碳多帶來的抖動

由于氣缸燃燒室內(nèi)部積碳過多。導(dǎo)致可燃混合氣出現(xiàn)了不均勻等情況。從而造成發(fā)動機(jī)抖動。這種抖動主要出現(xiàn)在怠速或者均勻加速過程中。與節(jié)氣門無關(guān)。

4、懸置軟墊帶來的抖動

當(dāng)發(fā)動機(jī)或變速箱的懸置軟墊損壞，會造成發(fā)動機(jī)抖動情況。尤其是在車輛起步或者低速行駛時，抖動更加明顯。嚴(yán)重的會出現(xiàn)異響。這種故障與節(jié)氣門無關(guān)。

寫在最后：

雖然有很多情況下，節(jié)氣門出現(xiàn)故障會引起發(fā)動機(jī)或車身的各種抖動。但要分清抖動的現(xiàn)象和發(fā)生時的工況。你看，以上這么多問題，都不是節(jié)氣門帶來的問題。所以不要出現(xiàn)問題就將故障歸結(jié)到節(jié)氣門身上。多分析分析，可能讓你少花不少冤枉錢。