視頻加載中…

 

來段視頻，提個神！ 奧迪RS4 VS 奧迪RS6 VS 日產(chǎn)GTR 超強直線巔峰對決！

【寫在前面！墨跡一會】這段不感興趣大家可以跳過哈！直接往后看圖就好了，嘿嘿！自從14年底入手小四以后，在改裝這條路上就越陷越深！哈哈哈，現(xiàn)在初步改裝已經(jīng)完成，拉著愛車同是小四的好朋友拍幾張留個念！最后會附改裝清單。

原本找的玩攝影的朋友臨時有事……照片只好自己照自己修了。水平有限，大家湊活看哈。而且拍完大片當(dāng)天開朋友的車就把前唇蹭了……第二天我的車就讓人掛了。。。還蹭在我心愛的G25上！這簡直是有毒??！心疼死我！

改裝界的極品毒物！BLOX鍛造螺絲！

改裝清單：

KW V3避震

Rays G25輪轂（8.5j ET38）配米其林PSS 245 35 19輪胎，螺絲是BLOX 巔峰10級精華版反串套裝

AP 9660剎車配355盤

ARAM進(jìn)氣套件

Runtek頭段，前段配DINOTECH中尾段，原廠S4后唇

祖國版 caractere前杠+側(cè)裙

臺產(chǎn)RS4原廠版中網(wǎng)

原Unitronic一階程序，由于沒有后續(xù)程序后來覆蓋了HEINZ特調(diào)程序，并且現(xiàn)在已經(jīng)二階。

再就是一些無傷大雅的小件就不多贅述了。

附成績圖：

車涯數(shù)據(jù)，地板油6秒。

最好成績，彈射4.96秒。

0-400其實還可以更快，馬上到400看地下有個坑收油了……抓狂！有空回再跑一次看看能不能進(jìn)13。半夜測試，新修半封閉道路，大家無條件不要模仿！

配合各種改裝件01成績最好為4.96秒（無添加劑，25度左右氣溫，小上坡，半箱油，外加一后備箱破爛。。。）

基本平時穩(wěn)定5秒1左右，PBOX成績?yōu)樗⑼瓿绦虍?dāng)天測試結(jié)果，滿油，30多度氣溫，無商家模式。

改裝件我們一個一個念叨念叨哈！

首先KW開始。

【避震】

V3無疑是個好東西，支撐非常足，高速變線也是非常有信心，配合大Quattro曾經(jīng)130速度過一個較緩的彎（鞍山的朋友應(yīng)該知道就是玉佛山隧道出來那條路的大彎道，當(dāng)時年少輕狂大家不要模仿）。舒適度方面，因為我只做過換短彈簧和B16以及Tein的車，所以沒法多評論這個，但我真心覺得Tein和KW是最舒服的，不過我也是經(jīng)歷了塌屁股這個難題，后來改裝店老板從KW那幫我訂購了兩個稍微磅數(shù)高一點點的后避震彈簧，安裝后完美解決。有同樣此問題的朋友也可以這樣解決。

【排氣】

DT這個牌子褒貶不一，而且德國牌子國內(nèi)加工，貼牌這一事實早就被曝光了，不過我安完真是一點也不后悔，本來是沖這價格去買的，最后被優(yōu)質(zhì)的售后和不錯的品質(zhì)給感動了，不足的話，尾嘴不夠亮！不論開關(guān)閥門2000轉(zhuǎn)左右低檔的時候有個小共振點，不過速度一起來就好了，而且這是閥門排氣基本都有的通?。untek不用多說，辣椒哥現(xiàn)在蠻火的，品質(zhì)也不錯。安完以后聲浪更好聽，更渾厚了！不過在媳婦和不懂的哥們看來就是聲更大了。后唇！買過國產(chǎn)碳纖維的后唇，真是非常非常次，按都按不上，后來入了S4原廠后唇十分完美。

【輪轂輪胎】

Rays不必多說，鍛造輪圈又輕又硬，下面給大家講講我對胎的看法，相信很多人會問245，35，19的胎能用住嗎？我想說沒問題，前提是買的是好的輪胎，鞍山的朋友也知道鞍山這路況，真是差到?jīng)]邊了，現(xiàn)在換完輪轂輪胎也跑了幾千公里了，高速走過，石子路跑過，低路肩也上過，60多的速度顛過大坑，爛山路也走了，走的時候真是非常非常心疼，不過最后什么事都沒有，我想說別聽別人意見，喜歡就上，低扁平比輪胎肯定是要比原廠的嬌貴些，但沒有大家傳的那么邪乎，買點大品牌的好輪胎，平時開車小心些，高的路肩就不要上了，市區(qū)內(nèi)沒把握就不要開快車，不光為了安全，也是為了輪轂和胎，而且245，35，19是相比原廠數(shù)據(jù)最完美的數(shù)據(jù)！再加上寶石藍(lán)的BLOX鍛造螺絲，不僅性能優(yōu)于原廠，而且酷炫拉風(fēng)，使得整車姿態(tài)十分迷人！

換胎當(dāng)天水拍攝，嘿嘿！

塞得滿滿登登的！

那時候的小四還是原廠S包圍，不過還是挺帥的！哈哈哈！

【剎車】

跑得快得能停的下來！

最開始看好了Brembo，Stoptech，AP三個被人熟知的大牌子。

Brembo假貨多，價格高，周期長。pass

Stoptech有點丑。。。

AP 9660系列比較新假貨少，就算真有也是很好分辨的，于是9660卡鉗配合Stoptech的鋼吼，橋頭等小件剎車完美上身！原廠的剎車35米7（車涯實測）的剎車距離已經(jīng)很牛X了，現(xiàn)在剎車還太新，所以就先不測了，過一陣子再說。

【外觀件+包圍】

GRD銀耳不用多說，非常非常完美，Caractere包圍，也就是比利時大包圍。。。這個我看第一眼就中毒了，不過正版的等待周期，大三萬的價格讓我望塵莫及啊。于是買了祖國版，雖然到手時瑕疵不少，不過經(jīng)過師傅的打磨和加熱吻合度不錯，尤其側(cè)面跟葉子板貼合的非常完美。大燈處也不錯，就是機蓋有點縫隙，恰逢去俄羅斯時偶遇正版RS4，于是買了個原廠版RS4中網(wǎng)，就怕有縫隙、買了個臺產(chǎn)的，結(jié)果機蓋的縫更大了……沒辦法買都買了。。。湊活用吧（暗暗下定決心，一旦以后撞了直接換正版CA和中網(wǎng)）側(cè)裙……是個敗筆，我不在的時候師傅給裝車了，安反了，還打了倆釘子，郁悶死了！欲哭無淚，后來師傅說過幾天免費給正過來抹平重噴。。。我也不能說啥，畢竟沒有他前杠都上不了。附幾張ins和微博的國外車友正版CA美圖以及正版RS實拍！

【進(jìn)氣及程序】

三代EA888的機頭潛力非常大，但改裝件也偏少，最后選擇了ARAM的進(jìn)氣系統(tǒng)，對于這牌子大家可能聽的比較少，但是就像IPE一樣，也是源自臺灣，銷遍全世界，ins，ebay推廣使用和售賣的外國朋友也不在少數(shù)，尤其是呲呲的進(jìn)氣聲泄氣聲實在是太完美了，泄壓閥都省了！

程序最初選擇了uni的程序，穩(wěn)定5秒5左右，后來進(jìn)氣頭段換完……很尷尬，沒有后續(xù)程序了，正好改裝店老板代理了HEINZ于是選擇了HEINZ特調(diào)，不得不說非常完美的程序！一共修了三版，老外和改裝店老板都很敬業(yè)，我對數(shù)據(jù)提出不足馬上就去修改，并且怕數(shù)據(jù)太猛對車有損傷刷完程序還Log了一下車輛的各種參數(shù)，非常到位！也正是這種細(xì)致才有4.96秒的完美成績！

最后，跟大家聊幾句。改裝這件事真是神坑，牽一發(fā)而動全身，而且有能力買大品牌的東西一定不要貪圖便宜，為了完美，更是為了安全！第一階段改裝也是到此完美結(jié)束！歷時近兩年，到今年12月份，小四就兩歲了，兩年的陪伴讓我更愛他，任勞任怨也從沒有過什么大毛病（論壇里所說的傳動異響，空調(diào)異味，漏油滲油我是一個也沒遇到）偶爾有個頓挫異響也是可以理解的。也謝謝論壇里各位曾經(jīng)幫助和關(guān)心過我的大大們！謝謝大家！下一步可能就是完善一下包圍，搞一搞內(nèi)飾和音響的改裝了，各位有什么問題可以問我，我如果懂，或者有經(jīng)驗的話會盡力解答最后以北美車主的S4美圖收尾！

謝謝大家！