错位免费观看全集,渗透

大家好！最近按耐不住內(nèi)心的喜悅，發(fā)一篇帖子來紀念一下我的思域蛻變的艱辛路程。

提車篇

小弟我是80后的車主，這臺車也算的上是我人生中的第一臺車吧，7月下旬訂的車，9月下旬提的，原訂單炫動藍尊貴版，最后硬是被4s的加價政策被迫提了一臺白色的，這一點不重要，重要的是居然是淺色的內(nèi)飾，這一點我也忍了，畢竟等車用，送了迎賓踏板，行車記錄儀，和所謂的4s店原廠膜？話說東本生產(chǎn)膜嗎？！所以提車的時候我隨便看了一下我的車就付了全款把裸車開走了，接著就發(fā)生了下面的一連串的連鎖反應(yīng)了。提車照片沒有，大家別見怪，我的車沒有新車照片，因為當時提車的心情是極其不好的，所以照片也懶得照了，這里一筆帶過。

輪轂篇

裸車從4s店直接開到汽配城去的，之前在網(wǎng)上也關(guān)注過輪轂這一塊，本來打算素車的，但是輪轂這玩意看一下之后就有點想這方面的心思了，朋友和我一起去汽配城看了一下，看中了一個臺產(chǎn)的ifg的輪轂，數(shù)據(jù)和我想要的也是一樣的，18寸，8j，et35的，接著毫不猶豫的換了上去。

剛裝上去有點高，壓一下就下來了。

這個淺色內(nèi)飾的高配版本，恐怕也沒SEI了

這是去沙湖過線時拍的

側(cè)面45度

這是剛提車不久和朋友一起去華中之心照的全景照片

進氣

進氣我選擇的是美國injen的進氣

本來沒想過動這些東西，受了某人的影響。injen的進氣想必大家并不陌生，之所以選擇這款進氣，很大一部分原因也是受限與思域的改裝件并不太多，injen畢竟是大廠的產(chǎn)品，用了也相對而言會放心許多，進氣紅管那兩截在我看來放在下面那一截動力會更強一點，個人感覺，但是遇到下暴雨淹水就嗝屁了，對于現(xiàn)在的武漢天氣來說的話是可以這么裝的。這套進氣對于我來說的直觀感受就是，轉(zhuǎn)速攀升的速度明顯更快了，加大油門時的進氣擴張聲音從左邊的霧燈下面能感受的非常明顯，略微不足的是這套進氣在收油時有一種很怪異的聲音發(fā)出來，這一點不仔細聽是聽不出來的，很容易被排氣和泄壓閥的聲音蓋過去……

就是這兩根紅管我讓人熱血沸騰，碩大的冬菇頭保證的進氣量

這里有些小插曲，朋友看到我換了排氣之后果斷和我入手一個牌子的，但是他那個是帶閥門的，價格的話自然也是要貴一些的。之后由于一些緣故我也用過他的閥門排氣，也用過頭段直通的排氣，由于微信緩存清理一些照片沒有得到保存這里就一筆帶過了，之所以頭段直通玩了兩天之后退了，主要還是因為氣味太難聞，回壓聲音太大沒法坐人。

大injen

排氣

有了進氣排氣自然也要跟上，最初選擇res的不帶閥門的雙邊單出排氣，配合碳纖維ak尾嘴，性價比還行，冷車時的聲音很大。為了這套排氣還在某寶上訂了個擾流板。說下總體感受吧，這套雙邊單出的排氣在1800轉(zhuǎn)左右的時候的回壓聲音在駕駛室里聽的尤為明顯，后排的乘客長時間坐著肯定受不了，考慮到平時開車喜歡聽音樂，那種回壓聲音能忍受，整體做工來說的話還行。

res中尾段

泄壓閥

泄壓閥只有hks的可以用，在裝完進排氣沒多久就入手了，為了就是那一聲xiu，特別是在隧道里，那一聲，無法形容。

HKS

這是提車后半個月左右的作業(yè)遲遲未交，現(xiàn)在發(fā)來紀念一下我的白色思域。

中篇

改色篇

在10月中旬type r的造型在北美亮相，那樣的戰(zhàn)斗氣息是我非常喜歡的，低調(diào)內(nèi)斂的黑色搭配著紅色的勾勒，簡約而不簡單，兩箱版本的中出排氣非常適合，大尾翼更是type r的點睛之作。不由的也想發(fā)幾張照片來意淫一下。

深受其害，本來中意蒂芙尼藍色的我，毅然決然的定了拉絲黑的進口膜，為此還提前先買的蒂芙尼藍車模成了車內(nèi)的擺設(shè)。

剎車

輪轂都換了，剎車自然不可少了，選擇AP這款8530也是出于它的造型，以及可以配合355的大碟讓輪轂內(nèi)側(cè)顯得非常的飽滿，視覺效果也非常有沖擊力。當時配的是AP的皮，ap的355盤，以及卡鉗，剎車油，合頭橋碼是定制的，鋼吼goodridge。

鍍鉻的位置貼上了亮黑

整車貼完，雖說有些地方?jīng)]有處理的那么完美，但是整車效果出來了，質(zhì)感非常好。

305forged

這是我的第二套輪轂，之所以選擇這套輪轂，那是因為ff01當時沒有貨了得等，我是個耐不住性子的人，懶得等就搞了這款ff06，數(shù)據(jù)是18寸，8j，et35

和之前那款數(shù)據(jù)一樣。

螺帽

螺帽用的BLOX巔峰10級鍛造螺絲，性能超原廠，牛！

剎車輪轂當天一起裝好，直到很晚才回家。心里的石頭算是落下了。

花絮篇

結(jié)識了武漢十代思域群里的一些朋友，讓我感受到了這個大家庭給我?guī)淼臏嘏?，之后也認識了一些在改裝上志同道合的朋友，而后也把愛車推去做了保養(yǎng)，徹底告別了4s店，其實也不打算再去4s店。

其中也裝了一個剎車頂，可能是心里作用，感覺裝上去腳感是會好一點

保養(yǎng)篇

而后我就在這個思域大家庭的本田營里做了保養(yǎng)，中間有個騷豬非要跟著我一起來做保養(yǎng)，也是中了老大的毒。

四輪定位

尾篇

也是這玩意讓我有了寫這篇帖子的動力。

還是排氣，始終喜歡和別人與眾不同的我，在一次偶然的機會，昊子給我放了個毒，我也是深受其害，不禁讓我把頭文字D又回顧了一遍，又深深的把我毒害了一回，沒錯，就是jdm風格，覺得jdm十代思域與眾不同，斜出大炮我覺得非常符合本人的口味，當時在網(wǎng)上看了一下也只有injen出了斜出大炮，但是由于高昂的價格以及左出的樣子不是特別喜歡，后來咨詢了下昊子，說是invidia也出了斜出大炮，而且是右出的，尾嘴也是101的口徑比injen的還要大，果斷訂了。那個心情是相當?shù)募?，好比當初剛買車推出去改輪轂時的心情，比提車時的心情還要嗨，我就數(shù)著到貨的時間，兩天左右就到貨了，而且是平安夜當天到的，德邦告知下午4點貨才能到改裝廠，我按耐不住了直接過去自提了，下午2點貨就到了改裝店。拆開包裝的那一刻，我對這個品牌的做工深深的吸引住了。裝完之后總體感覺還是一分錢一分貨，聲音非常渾厚，3000轉(zhuǎn)往上走的聲音變化尤為明細，促使著自己把油門往下壓。