歐系轎車與德系轎車的博弈一直以來(lái)都在持續(xù),尤其是在中型轎車這一塊競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈。在奔馳C級(jí),寶馬3系兩款車的聯(lián)合打壓下,同為前置后驅(qū)的豐田銳志頓時(shí)感到“鴨梨山大”。來(lái)自德國(guó)的對(duì)手自從開始在中國(guó)生產(chǎn)之后,售價(jià)越來(lái)越親民,保有量也在不斷增大。如果此時(shí)還僅僅憑借GRX130平臺(tái)來(lái)分享中級(jí)轎車這一塊蛋糕的話,估計(jì)連一汽大眾CC,奧迪A4L都會(huì)“笑而不語(yǔ)”了。因?yàn)閾?jù)說(shuō)第七代高爾夫GTI將會(huì)使用最新的助力轉(zhuǎn)向技術(shù),可以有效降低轉(zhuǎn)向不足對(duì)車輛操控性帶來(lái)的影響。一旦該技術(shù)在VAG車系中推廣,前驅(qū)轎車與后驅(qū)轎車之間的差距將進(jìn)一步縮短。
由于銳志是國(guó)內(nèi)少有的一款采用的FR布局的中級(jí)車型,而且其車身的前后比重分布能達(dá)到54:46,再加上REIZ銳志原廠的231匹(PS)和197匹馬力(PS)。因此相信上面的這些條件已經(jīng)能滿足很多剛買車的改裝迷們的要求了。而現(xiàn)時(shí)銳志的改裝趨向仍然是王道的HellaFlush流改裝,也有2.5L的銳志改裝成3.0L的,當(dāng)然還有加裝渦輪或機(jī)械增壓和改手波(手排)的改裝例子,但那畢竟都只是寥寥可數(shù)的例子。所以這次為大家介紹的這臺(tái)銳志的改裝風(fēng)格同樣還是屬于HellaFlush流,一起來(lái)欣賞一下吧!
【改裝清單】
BLITZ 進(jìn)氣
FGK 尾端排氣
EVS 排氣閥門
ACCUAIR 氣動(dòng)系統(tǒng)全套
Viair444 雙氣泵
KGO 氣動(dòng)自動(dòng)排水系統(tǒng)
BC-V1 避震
SSR MS1 輪轂 前19/9 ET35 后19/10 ET35
BLOX 鍛造法蘭盤 前+30 后+20
謝謝大家!