得到超级肉禽系统的,别当欧尼酱了

回想起前段時間的“有銳志便著有妞”的狂潮，確銳志在車迷和大眾心目中是一臺酷炫的車。其改裝風格太多太多，改裝件多，保有量又大，便構成了“無改裝銳志”的說法。

低環(huán)保高成本，壓死最后的稻草?

隨著一汽豐田第528188輛銳志的下線，進入中國市場12年的豐田銳志正式宣告停產。

一款經典車型就像在你身邊的一位老熟人——平時并不覺得怎么樣，而當你失去它時就會惋惜,以致有人會發(fā)出“如果再給我一個機會……我還要再考慮”

是的，最近很多人的朋友圈都被一汽豐田銳志停產消息刷屏，有不少車迷和汽車媒體編輯們都表示很可惜，但情懷不能用來一直消費，銳志的“低環(huán)保、高成本”終究爆發(fā)，此刻就讓我們一起來了解它。

銳志曾經的輝煌……

13年也是趕著新款上市時機購入了此車，當時也是主要被它的外觀以及V6后驅所吸引。又在最早視頻里看到的車，被深深吸引。朋友也是在我一個月前提的尚銳，當時做他車感覺高轉速有極品飛車的聲音，發(fā)動機真的很安靜。本抱著買邁騰的思想也就是那時被打敗的，V6+后驅。

本以為心目中的V6+后驅會給我很強勁的動力和激情，然而并沒有。這個時代是渦輪的時代，馬路上追不過2.0T的CC，甚至有時都比不過1.8T的寶馬?？墒呛芏嘬嚳吹戒J志之后卻會很快的超他車。那時受蘇州姑蘇銳志群的慫恿一股沖動差點就想改2GR，昂貴的費用畢竟不是一般人所能承受的。哎，然而改裝心依然在心中從來沒被澆滅過，當時改了第一個改裝件也是入坑的開始，X中網！

目前全車的顏色為穆杰羅紅，其中改過兩次色，都是HEXIS2000的顏色膜，都覺得顏色沒有達到心中的感覺。最后自己調漆噴漆師傅一起弄出了如今的顏色。車漆品牌為巴斯夫鸚鵡漆，引擎蓋和發(fā)動機艙的顏色是先噴涂塑料漆，在對準潘通色號18-1660TPG用PPG2000的漆進行噴涂，最后上一層光油（很多人都問我機艙如何噴漆，我這里就直接公布了，光油不能上多，容易裂）。中網目前也換成了鋼琴烤漆的中網，果然還是黑紅最配。小前鏟無奈車身不舍得犧牲車身高度，只能磕掉啦。

想起當初走過的彎路，輪轂數據亂配，輪胎規(guī)格也不懂，那時什么J值，ET。哎！直到現在成型了自己想要的愛車樣子，改裝車也算是人與車的一個學習過程吧，也提醒廣大熱愛改裝的車友，改裝真的不能急。

與輪轂搭配的是BLOX鍛造螺絲，內核螺母達到10級，比原廠還高，選著紅色尖頭款就是為了搭配整車的顏色和輪轂增色的。

好啦，和大家聊了這么久，該說說這輛車的細節(jié)啦。輪轂目前采用的是日本WORK的 D3S 19寸“大餅”，當時忍愛出掉WORK S1以后一直沒愛其他的圈，本想選擇SSR LXD的，可惜老婆不同意，如今的這套“大餅”，加上BLOX的子彈頭螺絲，看起來與整車的和諧度感覺已經超過了以前的S1啦，個人感覺很有個性又不失整個形態(tài)的構造。SF絞牙調配出的車身高度估計已經接近他的極限了，如今方向盤打死空隙也就只有一張紙的距離了吧，但是卻永遠沒有蹭過。如今兼顧家用又得看的非常舒服。還記得大半年前為了塑造姿態(tài)上過氣動，裝了兩個禮拜發(fā)現氣動不是我的菜，還是回到絞牙。無數次的調試，終于調出了心中滿意的形態(tài)。對的絞牙才是我想要的形態(tài)，一種接近極限的形態(tài)。

輪轂與BLOX螺絲的特寫

車輛的尾部我并沒有做太多多余的動作，幾乎全部原廠。硬要說也就是個淡紫色的拍照燈，排氣也是很低調的，沒有SETRA的那么響，想聽的車主可以與我聯(lián)系。整輛車整體來說還是素、凈、整。比起邊上朋友的凱迪拉克，少了那種戰(zhàn)斗的氣勢，多了那種靜態(tài)的內涵。畢竟渦輪時代銳志原廠的動力還真是不行的，刷完2介程序也就只有8秒左右的提速。

倆輛車都是BLOX的鍛造螺絲，我的是尖頭，他的是開口的。

自古紅藍出CP，穆杰羅紅的顏色很騷包，但是依然無法獨自去點亮這片黑夜，于是請來了好友幻彩藍銳志。紅藍搭配還真是不錯的選擇，真不知道穆杰羅紅和幻彩藍一起出去溜車會是什么樣子的架勢！

可能有人喜歡夏日里的藍色，所以我也給廣大車主發(fā)了幻彩藍的照片養(yǎng)養(yǎng)眼。相比于我的小紅，這臺幻彩藍裝備的是布雷博18Z的剎車，前后IFG 8.5 ET35 9.5 ET30的輪轂數據。再加上一套SETRA的閥門排氣和GRMN中網，誰敢說它是一臺斯文舒服的藍銳，據他描述，年底即將上套2GR+激增，心中一直仇視渦輪車。