寫給福友們的話：

你盯著它的油耗，卻無視她的狂暴；

你盯著它的空間，卻無視她的榮耀；

你盯著它的頓挫，卻無視她的可靠；

你盯著它的做工，卻無視她的用料！

你嘲笑它的素面朝天，卻無視她水晶鞋的閃耀；

你嘲笑它的低廉小氣，卻無視她一直是福特的驕傲！

長安給了她一副好五官，請記得給她一副精致的妝容。

她，豈能拘泥于原廠的保守?

她，可以有KWV3，也可以有B16;

她，可以有BREMBO，也可以有ENDLESS；

她，可以有INJEN，也可以有ITG；

她，可以有AK，也可以有REMUS；

她，可以有OSRAM，也可以有PHILIPS；

她，可以有PAKELO，也可以有MILLERS；

她，可以有BBS，也可以有OZ；

她，可以有RAYS，也可以有BLOX……………………

在路上遇見GTI們你膽怯了嗎?請不要忘記她骨子里深藏的戰(zhàn)斗基因，請用SCT解鎖！

如果追不上，那就油門到底！哪怕被秒殺，也要有桀驁！不畏強者！不懼前方！

她可以是一輛滴滴專車，也可以是一輛DREAMCAR！

一切都只在于你，如果愛，請深愛！

啟用單反照鎮(zhèn)帖（真的再不用就壞掉了）

作為一枚標(biāo)準(zhǔn)的80后怪蜀黍，不甘心老去，總想抓住青春的尾巴（其實已不存在）再瘋狂一回，無奈手上沒幾個錢，也找不到發(fā)泄的途徑，這回好了，目光落到了倒霉的小福身上，本來只是買來上班代步用，可還是未能按捺得住我那顆騷動的心，于是就有了小福的進化論。

17年9月把小福（CTCC 黑白限量版）領(lǐng)回家，原以為自己可以安安分分整幾個電子輔助當(dāng)成買菜車用用就可以了，可是事情慢慢地發(fā)生了變化，為什么？因為我和小福一樣，身上流淌著不甘寂寞的血液！它沒有高端的品牌，它沒有醉人的顏值，它也不受眾人待見，可是秀氣安靜的外表掩蓋不了它骨子里優(yōu)秀的運動基因，我不能浪費它這副好底盤！每天的出行都由它來陪伴，豈能平淡？與其蹉跎，不如試著一點點地把它實現(xiàn)。

先來兩張?zhí)彳嚭蟛痪玫乃仡佌?，這張是從化石門森林公園山頂拍的左前，未上牌未貼膜未改燈

先來兩張?zhí)彳嚭蟛痪玫乃仡佌?，這張是某樓盤地下車庫拍的右前，未上牌未貼膜未改燈

淺談2017款福克斯CTCC黑白限量版

改裝清單：

（1）伍爾特底盤裝甲8瓶 / 這個必整項目，原廠很薄的一層而且覆蓋不全面，上了這個能夠有效防腐蝕，擋小石子的撞擊以及小小效果的隔音；

從4S店落地直接開到改裝御用車房噴底盤裝甲，先升起來，報紙保護起來

（2）原廠倒車影像 / 別以為這個兩廂車靈活，沒這個還真心不方便，原廠攝像頭真貴；

貴也沒轍，這玩意必須原廠的，無延遲不說，清晰有可變軌跡線

（3）固特異全包圍腳墊 / 曾經(jīng)買過一套199的賤貨，結(jié)果有一次莫名其妙卷入并鎖死了我的方向盤，我橫在路中間動彈不得，一堆車看著我，場面很尷尬，只好打雙閃當(dāng)街下車開門，好不容易把它扯下來，從此，拒絕低價劣質(zhì)腳墊，后來花了四倍的錢，固特異值得信賴；

正品固特異全包圍絲圈腳墊，做工用料都很不錯，無異味，款式OK

（4）RS 大燈套件+GTR 透鏡+歐司朗5.5k35w套裝 / 如果不改這個燈不管改什么都顯得low 逼，頂著原廠的鹵素蠟燭燈我都不好意思開出去，而且也接受不了沒有LED 日行燈，5500k 的色溫是個不錯的選擇，35w功率的安定也是足夠了，反正必須歐司朗，當(dāng)然飛利浦4800VX 也很不錯；

拆掉原廠的白內(nèi)障，準(zhǔn)備給你一雙明亮的眼鏡

等了將近四個小時，各種組件順利裝配完畢，比原廠精致多了

賤賤地走近看一眼，喲！好精致！

一通電還未點火，喲！這小眼神，真是太喜歡了！局部整容成功！

改輪轂前

（5）雷朋全車防爆膜 / 本來要整3M的，無奈有點貴，正好朋友認(rèn)識整正品雷朋的，給了個優(yōu)惠價于是就上?了，效果還行吧；

這張也是某樓盤地下車庫拍的右前45度，已上牌已貼膜已改燈

未換輪轂前的側(cè)面

前面，不敢太暗，需要透光性，安全第一，***第二

后面和側(cè)面都這么黑，說實話這樣不是太好，如果不是后期上了盲點還真是有點危險

（6）原廠頂配LED 尾燈 / 尾燈沒有LED 豈能忍受，你看看人家卡羅拉雷凌都是LED 的，換！雖然不是全LED 的，但至少有了LED 的元素，因此陰天我還很喜歡打開示寬燈，唯恐人家不知道?？怂褂蠰ED 的尾燈；

先來個全景，哇！把自己陶醉了，說實話，路上沒幾輛?？怂故荓ED尾燈示寬的

再來張側(cè)面的，我自己都驚艷到了

來張?zhí)貙?/p>

（7）雜牌后備箱墊+滅火器 / 這個就不講究了，有就行，對了，滅火器是鋁罐裝的樣式還跟得上時代；

反正都淘寶買的，也不知好不好

（8）SCT 動力升級 / 福特車主共有的福音，誰用誰知道，如果路上你想和宇宙思域或者高配高爾夫或者低配中級BBA 搞一下，它就是你堅強的后盾，你值得擁有；

SCT,神器不解釋，福特車必上，毫不猶豫

動力數(shù)據(jù)不詳細說了，對照SCT官方這張表就明白了，217馬力345牛（原廠181馬力240牛），不過沒機會沒儀器測試，估計目前01在7.5-7.8之間吧

（9）原廠一鍵啟動+前門無鑰匙進入 / 開始不想花這個錢，可是有了還是方便很多，跟著我念叨：當(dāng)初怎么不等頂配；

一鍵啟動和無鑰匙進入，上了真心方便

改了一鍵啟動和無鑰匙進入當(dāng)然也就換了高配遙控鑰匙

（10）原廠自動大燈自動雨刮+后視鏡自動折疊+盲點監(jiān)測 / 同上，并且鎖車不折后視鏡，我總是強迫自己去拉拉后門鎖，簡直要崩潰！上了以后只要看看后視鏡就知道是否鎖車了，而且解鎖時自動翻開多有儀式感，覺得這個值了。因為換了自動折疊總成，觀后鏡上多了盲點的標(biāo)識，你說不上盲點監(jiān)測能忍嗎？于是再跟著我念叨：當(dāng)初怎么不等頂配……你還別說，盲點真心有用，尤其是下雨天和晚上，不再是睜眼瞎；

原廠折疊后視鏡總成更換完畢，鏡面上邊緣即是盲區(qū)監(jiān)測顯示，照地?zé)粽嫘牟诲e

盲區(qū)監(jiān)測核心部件~盲區(qū)雷達，看上去很屌！

盲點監(jiān)測標(biāo)記（從外邊看）

盲點監(jiān)測標(biāo)記（從里邊看）

（11）原廠定速巡航+原廠頂配前排杯架 / 本來也不是必要的東西，但是方向盤上多幾個按鈕***要高點吧，杯架多個活動蓋板***要高點吧，意外驚喜是高配杯架前面格子可以活動，比原廠那個深一倍，總體還是值得，可是為什么當(dāng)初不等運動版……流淚；

海外版的定速巡航控制面板（正面）

側(cè)面來一張

有蓋板好看多了，當(dāng)然這玩意不止是外表美觀，內(nèi)有乾坤，大不同

（12）原廠二代城市安全系統(tǒng)ACS +支架 / 改這個純屬為了好玩，并且喜歡頂配玻璃上那一大塊，看著很有***和科技感，無奈不換頂配玻璃改得手工不行，考慮日后重新整一次。上這個還得換左后輪ABS 傳感器，看著不簡單，用紙箱測試過剎停，挺好玩，為了萬一走神避免追尾，當(dāng)然希望它永遠不啟動。說真的，現(xiàn)在我看到頂配就眼紅……；

這玩意高科技喔，激光測試儀喲，咳咳，這就是大名鼎鼎的城市安全系統(tǒng)ACS的核心組件

這個是原廠的支架，上面可以集成ACS，車道保持，自動雨刮自動大燈等***玩意，說道車道保持，我沒上…..唉！為何不上頂配呢??

這個是支架的后蓋，裝上后駕駛艙的***也高了，后視鏡前檔那多了一大塊，不像以前那樣單薄，不得不愛啊

這個是支架的后蓋，裝上后駕駛艙的***也高了，后視鏡前檔那多了一大塊，不像以前那樣單薄，不得不愛啊2

這個位置的手工比較麻煩，雖然功能上順利成功實現(xiàn)，但視覺效果完全沒達到預(yù)期，非常遺憾，琢磨著年后找時間重新來一次，最前下面的位置我留給了叮叮拍的MINI2，這個位置攝像最完美………..真羨慕頂配運動版的車主……淚流滿面

遠看還行，不至于那么難看，唉，說到這，我又恨自己沒等頂配

（2.25后續(xù)補充）初十一到，立馬找梁師傅重新處理這個位置（返工），換了一種方案，不用貼膜，改噴黑漆，很好地解決了貼膜的易起氣泡問題，只能這樣了，再下去只能換頂配玻璃了，哭………….

（13）MMX 1601銀色18英寸輪轂一套+米其林PS 4運動輪胎225-40-18一套 / 其實原配黑旋風(fēng)輪轂樣式還不錯的并且原配米其林LC 博越輪胎也挺厚道，只是我接受不了原廠輪轂的參數(shù)（狗日的ET 50，縮在里面小氣的要死，17寸倒是不算小了），并且215的寬度對于運動來說還是窄了點，還有一條就是在我激烈點駕駛的情況下，整個輪子會跳動，給人信心不足，不加法蘭盤剎車也改不了，可是我一向拒絕法蘭盤，綜上所述還是決定換了。預(yù)算有限，OZ或者BBS 或者RAYS 的看看就好，ifg 的做工欠點并且強度只是夠用還爛大街，咬咬牙還是MMX 吧，由于1602中心不內(nèi)凹不好看（其實選1602也挺好，還輕一點），1603太纖細太空洞，1609太斯文，也只能選回1601。黑色，灰色和銀色對比了之后還是只能選銀色，因為黑色或者灰色19寸還顯小，很無奈。關(guān)于輪胎選米其林PS 4沒啥好糾結(jié)的，抓地和排水非常不錯，比原廠LC 好一個等級，如果沒有它，就是倍耐力的P0了。關(guān)于輪胎尺寸，其實原廠數(shù)據(jù)是235-40-18，可惜沒貨且價格貴很多（1300多一條），所以只能退而求其次選了大眾化的225-40-18，這個比原廠的輪子直徑要小一公分，時速表偏快，簡單說就是表上120了實際也就110多，不過我無所謂。舒適性則是215-50-17大于235-40-18大于225-40-18，所以等三萬公里后我會換成235-40-18；

原廠風(fēng)火輪換下來了，通過萬能的閑魚賣到河北邯鄲去了

MMX1601(18-63.4-5*108-ET35-8J)和米其林PS4(225-40-R18-92Y)

除了輪轂輪胎，最醒目的就是小福那雙RS的大眼睛了，加了那張偽馬丁嘴，好淘氣的樣子

剛換上MMX1601輪轂，避震剎車還未上，單反效果真心好，水果機真是做不到

這個角度水果機很難拍得好，這時大概四指高度

換輪轂啦，原廠避震四指高度1

換輪轂啦，原廠避震四指高度2

換輪轂啦，原廠避震四指高度3

（14）Blistein B14避震一套 / 對于我這個用過B12和博得人來說，我不喜歡折騰但是需要有顏值和實力最重要不能花太多錢，于是排除了B16和KW V3，日本的BC ，退而求其次B 14，不上B12是因為B14那騷氣的藍色彈簧和前腳銀色避震筒，當(dāng)然B12高度不能調(diào)節(jié)且效果功力跟14還是有差距的，老福用了B 12新福好歹用個好點的吧。原廠四指差不多，為了照顧通過性現(xiàn)在調(diào)到兩指不到，不極端。舒適性的話比原廠差，會顛一些，但是，變線拐彎從后面看就像平移，過匝道就像用刀劈過去一般鋒利，以前顛簸路面原廠避震很跳，這個會很及時把輪胎拉回路面，很貼地，極限很高，簡單說在操控性上就是兩臺車，如果說原廠頂配運動版的避震是不錯，那這個就是優(yōu)異；

B14避震套裝全家福，德國原廠，做工精良！

后避震彈簧底座，就是靠這個調(diào)高低的，話說怎么調(diào)都不算高，最高兩指，我調(diào)到最高了，想更高只能重新做底座，加長

B14標(biāo)志性的藍色彈簧，這是它與B12黑簧不一樣的地方，黑簧是國產(chǎn)的，藍簧是進口的，品質(zhì)有差異

小師傅在裝前避震的塔頂，技術(shù)活

前避震組裝好準(zhǔn)備上車，很養(yǎng)眼有木有?

前避震上車，好激動！

后避震完工后的樣子，此時還沒換仰角和束角

后避震走近看，想真正地加強操控，必須上！

B14安裝完工，第一次一指高度，后輪外八厲害，沒事，慢慢調(diào)

某夜，B14已上，一指高度，未上剎車

日常開還是調(diào)到兩指靠譜些，未上剎車，這張看著有點像尚酷

?？怂拱姘狄咕`，兩指高度

（15）AP racing 8530大四活塞剎車一套（卡鉗剎車片油管原廠其余組件國產(chǎn)） / 關(guān)于剎車我是糾結(jié)了最久的，對于小福，其實最適合上AP 9440或者9200大四活塞配個330的碟加上17寸輪轂，飽滿好看并且重量減輕不少。可惜我上了18寸的輪轂，330碟顯小了，9440/9200卡鉗也顯小了，日常也不下賽道，其實也不會經(jīng)常飆車，***似乎更實際些，所以顏值第一，也不想改色，想來想去，考慮到與原車剎車泵的匹配，最終選了大四里面?zhèn)€頭最大的8530騷紅色配355盤，飽滿，大氣，上身效果超乎我的期望，看來選擇沒錯。說到這里不得不說下原裝這個問題，首先我不想多花錢，只選大四活塞，那么自然動輒兩萬以上一套的布雷博，Alcon ，stoptech ，endless 直接忽略，那么只剩下AP 和臺產(chǎn)的可選，臺產(chǎn)的JBT 之類的不說別的***顯然不夠，花了錢心有不甘，于是只剩下AP 。好了，真原廠基本15000-17000，超預(yù)算，我只能退一步：除了卡鉗，剎車片和油管原廠，其他選用可靠的國產(chǎn)件就好，所以12000搞掂，反正不湊近仔細看又看不出，安全的前提下能***就行。至于市面上那些低于一萬的甚至只有5000左右的AP 剎車套裝，奉勸大家小心為妙；

AP8530大四活塞剎車自由搭配套裝來張全家福，這張照的很倉促

對AP8530全新原裝卡鉗來張?zhí)貙?，布雷博設(shè)計！這個大愛不解釋！這個鍛造合金卡鉗雖然體積龐大，但是得益于設(shè)計、材料和工藝，整體比原產(chǎn)鑄造卡鉗輕個5斤

反面再來一張，沒辦法，男人就是著迷這些機械的東西，無解！

沒米只能上臺產(chǎn)碟，355mm尺寸32mm厚度，劃線通風(fēng)盤，一個18斤，比原產(chǎn)一體通風(fēng)碟還重，原廠280mm，13斤

卡鉗加碟來一張

卡鉗加碟再加避震合影一張，這張還可以看到GR的油管鋼喉，不用擔(dān)心像原廠蒙迪歐一樣原廠剎車爆管

把輪子上了必須來一張輪子整體特寫，嘖嘖，喜歡！

與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇了與剎車相呼應(yīng)的朱紅，很有質(zhì)感！

退幾步再來一張，哇！355碟配18寸輪轂，飽滿！絕配！

（16）BLOX 鋁合金鍛造螺絲騷紅色一套 / 以前用過澳蔣的也還不錯，這次換個牌子，反正比原廠的螺絲輕很多，注意不要用風(fēng)炮打，要用人工擰；

至于用的BLOX螺絲，擰上去就看不見啥樣了，只能借用一下廣告圖片，我用的左邊第二個紅色

（17）偉力通太陽能內(nèi)置胎壓監(jiān)測一套 / 其實原廠就有那種靠數(shù)據(jù)變化預(yù)警的胎壓監(jiān)測，可是那種不及時不靈敏，我還是沒安全感，趁著淘寶搞活動還是整了一副實時內(nèi)置胎壓，看著安心；

這玩意是安全護盾之一，很重要！請忽略掉輪胎店的背景

看到中控臺上的小方盒子沒?那就是胎壓的簡單彩色顯示器，我沒貼，直接放在那的

（18）摩雷音響改裝 / 聽過頂配蒙迪歐?福克斯的Sony 音響，除了能有些低音，那音色，那音質(zhì)，那層次感，算了，討論別的好過了。 當(dāng)然，索尼比我原配的喇叭還是好一些。關(guān)于這個，你拆過才能明白，不過福特用索尼還是厚道的，聽過好的音響，那么索尼的肯定不行，沒聽過好的，索尼的很不錯喲。這個不展開說了，錢不多，上到摩雷優(yōu)特聲，我滿足了，這條我倒不羨慕頂配；

改音響配套的功放，有點沉，這個我為了平衡車子的配重，安裝在后座的背后

原車后同軸喇叭…….紙盆…..

原車前門中音喇叭…….對比蒙丟丟豪華的破紙盤還說得過去…..

換上的喇叭，上為前門的優(yōu)特聲，下為后門的瑪仕舞，效果杠杠滴！

只做了四門隔音，音響更換完畢，正準(zhǔn)備慶祝，誰知接下去就得拖車…….欲哭無淚

這個是個悲傷的故事：新來的改音響小師傅手藝太毛糙，不小心切斷了小福的高速網(wǎng)絡(luò)線，小福直接癱瘓！于是有了這幅圖。不過在此必須給福特救援狠狠點贊！我第一次絕望中呼喚它！為什么？派人來搭電不成立馬調(diào)動拖車！每個時間節(jié)點都把控得很到位！基本沒有浪費時間！熱情！貼心！細致！反應(yīng)迅速！應(yīng)變迅速！這個服務(wù)真的很暖心！選擇福特沒有錯！！我可以說患難見真情嗎？

（19）BMC 高流量進氣+RS 進氣風(fēng)箱 / 用過KN 覺得一般，這個長得好看點，反正進氣能順暢點就好，RS 的罩子看著唬人；

和KN的一對比，做工立馬分高下

大紅色很是醒目，好激情的感覺

安裝完成的效果很贊

（20）塔圖后懸掛仰角束角 / 降低了車身，前腳還好，后腳外八得厲害，吃胎明顯，只能更換，現(xiàn)在四輪定位調(diào)過之后看著和諧多了。

就這玩意，也沒啥可說的，主要功能是可調(diào)節(jié)后避震參數(shù)，解決外八。

請點擊此處輸入圖片描述

裝好剎車以及后懸掛仰角束腳后做四輪定位中

必須要帥！

必須要帥！

（21）芒果頭段200鉬（原廠件切割焊接 / 這個稍微專業(yè)點了，原廠900鉬，踩油加速總有種塞住的感覺，簡單的說就是不暢快，加速遲滯，你說不改這個怎么在路上看GTI 的尾燈？這個價格只是在原廠頭段的基礎(chǔ)更換了三元那一段，所以代價不大；

這個是原廠頭段整條，三元催化是900鉬

這是準(zhǔn)備安裝的芒果200鉬頭段三元催化，，比原廠的輕比原廠的小

這是切割焊接原廠頭段換上的200鉬芒果三元催化，盒子里割下的是原廠三元催化

小福進化論結(jié)語

如今，它還在進化，未完待續(xù)，我還不能預(yù)見它最終的模樣，我喜歡和它一起，披著月光的影子，我喜歡它伴隨著并不擾人的轟鳴，像一道閃電，撕開這城市夜的寧靜，白光雨霧，青山綠水，霓虹交錯，滄桑沉浮，緣來是你，此段相伴，不負(fù)時光，向前奔跑！you have a dream,go and get it!

早期***圖，故意停在A45旁邊裝蔥，反正大小差不多，價格差那么多，咱們不吃虧

再不要臉比比腰線，小福不賴啊，不過奔馳的弧線過渡真心舒服。

生化危機，80后的集體回憶，我們不一樣，不一樣……….

側(cè)后一張

側(cè)前一張

尾部側(cè)面來一張

前部側(cè)面來一張

生活照

（附加）后續(xù)改裝不定期更新

（22）后輪剎車盤加大及更換油管鋼喉 / 這個屬于后期添加項目，原廠后剎車盤因為成本問題做成了265mm上普通膠管，不僅效果一般，而且更換了18寸輪轂并且前輪上了AP以后，后輪變得相當(dāng)空洞突兀并且難看，斟酌了一下，還是跟后剎車油管一起換了，換成324mm分體盤和stopteach的油管，同時補充ATE剎車油，神奇的是新舊剎車盤居然都是4.35公斤。換了之后不僅顏值提升，整個制動更加均衡，點頭現(xiàn)象更加輕微，不用更換和改動太多的部件，成本不高，非常值得改進。但是有一條：原廠備胎不能用了，這是大家需要嚴(yán)重考慮的問題。對于我，反正上班代步，后備箱也不常放大件，于是乎，準(zhǔn)備入一只和其他四個輪子一模一樣的輪子（包括輪轂和輪胎），然后放在后備箱替代原廠備胎，而原廠備胎取出，并且原廠備胎位置考慮上低音炮或者把現(xiàn)有功放從后座靠背轉(zhuǎn)移至此；

stopteach的油管，安裝現(xiàn)場忘了拍照，只能調(diào)用之前的一張照片，跟GR油管同樣優(yōu)秀

324mm劃線分體剎車盤與原廠265mm光面一體盤對比

324mm劃線分體盤和橋碼，銀色的合頭橋碼，跟前剎車保持一致

油管卡鉗剎車盤安裝完畢

輪子裝上來張?zhí)貙懚▕y照，嗯，滿意！

改好回到家已是晚上11點多，在車庫忍不住回頭拍了一張，這樣前后平衡多了

先來張改前原廠迷你剎車盤的樣子做對比

再來張改后的靚照，嗯，再次滿意！回家做美夢去！

位置完全合適，不需要固定，后備箱地板高度需要填充處理，目前在想方案，估計會使用45D硬度的海綿

（24）原廠換擋撥片+sawanini 鋁合金撥片延長桿/ 一開始以為這只是個***的東西，但是使用過后發(fā)現(xiàn)還真心的好用，為什么呢，先不說D檔介入，起步，掛S檔，一腳跺下去，像我這種膽小點的到了5000多轉(zhuǎn)，右手撥一下，指針彈回4000時再跺一腳，然后再等到5000多右手再撥一下，等到了3檔，瞄眼儀表，110多了。推背感就是這樣制造出來的，用過了才明白原廠自動變速箱有多慢，這才是這臺車想快就能快的武器；

包裝挺不錯

全鋁合金***利器！為了配合紅色的縫線，必須選紅色！就是螺絲不好上，害得我來來回回拆裝了幾次

安裝完成，瞬間增加20匹馬力有木有?

筆者認(rèn)為：整個改裝作業(yè)可以看出，車主真的很用心，講得也好，著實是一個指導(dǎo)意義的改裝作業(yè)，感謝大家閱讀！