"這輛繽智是2016年買的,是自己人生的第一臺(tái)車,選擇它的原因也很簡(jiǎn)單,就是因?yàn)榇笮『线m、外形喜歡、符合預(yù)算,對(duì)于當(dāng)初是汽車小白的我來(lái)說(shuō)完全就是一見鐘情。"
"提車當(dāng)天就開始踏入改裝的‘深坑’了,這臺(tái)車到現(xiàn)在也經(jīng)歷過(guò)幾次不同風(fēng)格的改裝了,絞牙街車、低趴姿態(tài)全都玩過(guò)了,這是自己第三次投稿改裝車,每次都是不同的風(fēng)格。"
↑絞牙時(shí)期↑
↑氣動(dòng)時(shí)期↑
"這次,我選擇玩越野風(fēng),原因是國(guó)內(nèi)拿家用車玩這個(gè)風(fēng)格的人不多,玩得出眾更是幾乎沒有。而自己也很喜歡折騰一些創(chuàng)新的東西,加上偶然在改裝車公眾號(hào)看到一篇五菱龍改露營(yíng)車的案例,覺得眼前一亮,然后就有了把這臺(tái)車也改成露營(yíng)車的念頭。"
"其次就是自己的這臺(tái)繽智玩姿態(tài)也玩了兩年了,氣動(dòng)也上了、寬體也切了,廣東的各個(gè)改裝展也打卡過(guò)一遍了,沒有留下太多遺憾的地方,也是時(shí)候以一種新的風(fēng)格來(lái)迎接我即將到來(lái)的30歲。"
"確定好這輛車的改裝方案后就立馬開始折騰,首先將氣動(dòng)避震和前鏟、側(cè)裙、尾翼等一些部件拆下,再換上一套定制的加高避震彈簧,讓車升高起來(lái)先。"
"然后再對(duì)輪轂方面動(dòng)手,但正常的本田數(shù)據(jù)輪轂是無(wú)法滿足我對(duì)大腳的要求,越野車的數(shù)據(jù)對(duì)于繽智這臺(tái)小車來(lái)說(shuō)又太大了。經(jīng)過(guò)前后測(cè)量對(duì)比后,發(fā)現(xiàn)鈴木吉姆尼的數(shù)據(jù)用在繽智上是剛剛好,最終定制了一套吉姆尼轉(zhuǎn)本田數(shù)據(jù)的法蘭盤,完美解決了數(shù)據(jù)方面的問(wèn)題。"
"再搭配上一套固鉑ATS全地形越野胎,基本就可以滿足輕度的越野露以及營(yíng)的需求了。"
當(dāng)然,除了輪轂避震之外,外觀方面肯定也要?jiǎng)邮郑?/span>半手工定制寬體套件、開孔機(jī)蓋則還保留著之前姿態(tài)風(fēng)時(shí)候的。這次加上了越野探照射燈和車頂行李框架等一些適合越野風(fēng)的改件,那股越野氣息就立馬呈現(xiàn)出來(lái)了。
"因?yàn)樽约阂灿兄鴰啄甑耐孳嚱?jīng)歷,所以把這臺(tái)車從姿態(tài)改到越野暫時(shí)也沒走什么彎路,基本上所有的改動(dòng)都是一步到位的。"
"玩這臺(tái)車難忘的改裝經(jīng)歷就是剛把車子改高就迫不及待的往山里鉆(畢竟以前玩姿態(tài)憋壞了),結(jié)果就遇到了自己人生中的第一次陷車,所幸最后硬生生靠著兩個(gè)前輪把車給撓了出來(lái),從此對(duì)這臺(tái)車的越野能力有了一個(gè)基礎(chǔ)的認(rèn)知,沒有四驅(qū)的車還是不要輕易作死!"
"這臺(tái)車讓我最滿意的地方還是整體上風(fēng)格的搭配,畢竟繽智不是純正的越野車,要把他從之前的低趴姿態(tài)改成比較硬漢的效果,參考了很多硬派越野車的外觀細(xì)節(jié)。包括車頂框、射燈、側(cè)踏板以及輪轂輪胎的選擇,花了很多時(shí)間去思考,最終的成品也是有一些硬派越野的味道。"
"不滿意的地方就還是它的底子,雖然我改這臺(tái)車的目的是為了露營(yíng)不是越野,但是兩驅(qū)而且是前驅(qū)的配置,在面對(duì)一些特殊路況時(shí)還是讓人比較沒有安全感,所以未來(lái)在條件允許的情況下會(huì)給他移植一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),讓他成為一臺(tái)真正的越野車。"
"把他從姿態(tài)改成越野風(fēng)以后,對(duì)我生活最大的影響就是用車環(huán)境,現(xiàn)在只要一有假期就想約上三五好友,帶上露營(yíng)裝備往郊區(qū)跑,這在以前玩姿態(tài)的時(shí)候是從來(lái)都沒有想象過(guò)的事情。"
"目前這臺(tái)車也是剛改出一個(gè)雛形,屬于半成品的狀態(tài),未來(lái)會(huì)定制前后護(hù)杠,車頂射燈、備胎架等都,在外觀完成后就會(huì)考慮改裝一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),讓他成為一臺(tái)獨(dú)樹一格的家用越野露營(yíng)車。"
車主/ 崔C
攝影/ Kwanho