手機(jī)拍攝。說是不改車，但是第一個(gè)月就改了前唇尾翼側(cè)裙貼，講真除了側(cè)裙貼其他貨色都買錯(cuò)了地兒，質(zhì)感吻合度非常湊合，本來以為改裝就告一段落了，這個(gè)時(shí)候，有個(gè)叫老任的，把我拉進(jìn)了全國(guó)330/328群。

剛進(jìn)群那叫一個(gè)眼花，今天看來稀松平常的東西，當(dāng)時(shí)真覺得這幫人啊，啥都敢改啊，本來就有改裝獸性的我，一步步被拉入谷底，但是好在我還是有些原則的人，有所改，有所不改（暫時(shí)不改~）

簡(jiǎn)單列了下耗資較高的改裝清單：

1.排氣

選擇的是Arqray中尾段排氣，配套用了AN的MP尾唇，價(jià)格不低但物有所值，我沒有聽過太多排氣，不過自己還是知道喜歡什么聲兒，Arqray排氣聲我也是聽了本地車友Limmmmmmmmmmmmmmm的聲后決定訂的，聲音渾厚不尖銳，啟動(dòng)和開閥門的聲音也很游刃有余，沒有嘶吼尖嘯的感覺，總體上跟其他排氣相比，聲音較為接近6缸（6缸只開過皇冠和道奇挑戰(zhàn)者），加上排氣做工真的非常好，而且管口是黑色，不是銀色也不需要加什么質(zhì)感未知的碳纖維套管，毫不猶豫就選了此款排氣。 實(shí)際上我改排氣最主要原因是喜歡對(duì)稱的雙邊單出，如果原廠曜夜是雙邊單出，我多半就不改了。

排氣缺點(diǎn)還是有，少許共振，但是基本上對(duì)我來說并不介意，低扭損失多少都會(huì)有，但是這款排氣實(shí)際駕駛感受對(duì)低扭的負(fù)面影響應(yīng)該算是低的，另外換了排氣之后，用普通模式就能給你開原來運(yùn)動(dòng)模式的錯(cuò)覺（僅僅是錯(cuò)覺）。

2.輪轂

在19和18之間糾結(jié)了一下，肯定是垂涎于19的顏值，考慮到短期內(nèi)不想破壞原廠懸架設(shè)定（很多人會(huì)說原廠設(shè)定一點(diǎn)也不好，有什么好維持的），但是我對(duì)懸架和避震的知識(shí)非常匱乏，一般在不了解的前提下不愿意盲從，最終還是選擇維持18寸，比劃來比劃去覺得選對(duì)輪轂18寸視覺效果也不會(huì)太小，考慮到性價(jià)比沒有選高階玩家的RAYS和BBS鍛造，最終選擇了日本著名旋壓廠ENKEI的PFM1旋壓輪轂，槍灰色（覺得對(duì)于埃蘭而言，純粹的銀色或黑色遠(yuǎn)不如槍灰色好看）。每個(gè)輪轂平均9KG，一套下來簧下減重12KG，前8后8.5，參數(shù)什么的跟原廠400M一模一樣，于是胎也不用換了，精分省錢。

3.鍛造螺栓

沒有太多選擇，訂了BLOX的朱紅色鍛造一套，其他牌子更貴，雜牌也不敢用。

4.內(nèi)飾

用了MP的九件套，估計(jì)就我這人會(huì)用九件套。。其他人不是7件套就是10件套，我又非常精分的收了套成色幾乎全新的二手7件套，另外買了拍檔底座和手剎兩件套，擋把我研究了下覺得換個(gè)擋把面板就行，沒必要換殼子（700多一個(gè)呢。。），于是搞出了一套9件套來，插句話，這個(gè)MP內(nèi)飾也是看了車友Limmmmmmmmmmmmmm的，被他“害”了不知道多少次了。

5.其他

搞了個(gè)阿爾賓娜的方向盤貼，有人覺得山寨，我是覺得20塊的東西玩玩無傷大雅，側(cè)裙貼我后來換了輪轂就撕了，覺得側(cè)裙貼其實(shí)嚴(yán)重影響了原廠M側(cè)裙的肌肉線條，跟輪轂也很難搭，果斷廢棄。扶手箱M的我也沒換，由于內(nèi)飾是珊瑚紅，很多時(shí)候覺得紅黑搭配已經(jīng)足夠OK，換個(gè)alcantara的扶手箱沒有太多提升，何況價(jià)格也不便宜。M3機(jī)械儀表盤我也想過，但是想想自帶液晶儀表盤，何必zuo呢。

嘮叨話說完，下面開始上圖：

 

車尾，碳纖維垃圾吻合度尾翼，AN的MP風(fēng)格啞光黑免尤其尾喉（吻合度基本滿分），ARQRAY的雙邊單出中尾段排氣。

 

MP前唇，碳纖維版本，吻合度垃圾哈哈哈。

 

大燈和曜夜自帶的黑色殼后視鏡蓋。

 

最不喜歡的長(zhǎng)軸霍式2，強(qiáng)烈求能完美去除2的改裝店，亮黑飾條換起來不是大事，主要是填充去除2的那個(gè)位置如何處理好，如何方便未來還原。

 

曜夜尾燈，與MP熏黑尾燈相比沒有那么黑，但是黑紅融合程度比MP要柔和，MP熏黑尾燈是對(duì)比非常明顯的。

 

黑鼻子。

 

MP側(cè)裙貼用了一個(gè)月自從換了輪轂當(dāng)天就給我撕了，直白的說，與現(xiàn)在的PFM1輪轂不搭調(diào)，也影響了原本MT側(cè)裙的肌肉感。

 

MP標(biāo)

 

手機(jī)拍攝。裝排氣當(dāng)天，感謝黃老板，人靠譜跟著活兒也靠譜，什么搞得定什么搞不定明明白白，互相不耽誤，接觸3，4次，自認(rèn)為值得信賴。

 

手機(jī)拍攝。arqray的排氣做工非常好，跟這個(gè)牌子比起來，其他我看過的排氣近從做工而言幾乎都是作坊貨。

 

手機(jī)拍攝。以前擔(dān)心菊花太粗視覺效果會(huì)突兀，真裝上去之后覺得恰如其分。

 

手機(jī)拍攝。輪轂直接寄到單位，同事甚至以為這東西是公家的。。原廠400M一致的參數(shù)，前8后8.5，18寸

 

手機(jī)拍攝。ENKEI的做工啊，也是好的沒的挑。

 

手機(jī)拍攝。日本產(chǎn)，由鈴木質(zhì)檢員質(zhì)檢，哈哈。

 

手機(jī)拍攝。日本產(chǎn)品時(shí)常會(huì)在看不到的地方把細(xì)節(jié)做的很好，令人欽佩。

 

18寸視覺效果肯定跟19沒的比，但是選對(duì)輪轂，把輪胎刷黑，視角效果還是提升很大。

 

BLOX朱紅色長(zhǎng)桿螺栓，這個(gè)價(jià)位并無更好選擇，更便宜價(jià)位甚至選不到安全穩(wěn)妥的競(jìng)品，精分的樓主選BLOX不是愛，只是無奈之舉，當(dāng)然BLOX還是不錯(cuò)的。

 

剎車什么的是毫無變動(dòng)。

與輪轂搭配的BLOX 12.9級(jí)防盜螺絲，機(jī)械性能超越原廠，高強(qiáng)度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了輪下輕量化改裝。

 

阿爾皮納方向盤貼，毫無疑問跟我那一套MP內(nèi)飾不吻合，但是也不是多寨，20塊錢的東西，貼著玩幾個(gè)月也是值得的。

 

正面

 

儀表盤還是喜歡白天配合。

 

手機(jī)拍攝。路況好的時(shí)候一般都是運(yùn)動(dòng)模式+手動(dòng)模式開

 

俯視效果，方向盤不準(zhǔn)備改，因?yàn)楦膩砀娜ヅc低配版的丁字褲差距不大，丁字褲改丁字褲性價(jià)比其實(shí)偏低，當(dāng)然談性價(jià)比的人都是窮，我也不否認(rèn)。你問我alcantara的方向盤質(zhì)感好不好，那是廢話，肯定比我這個(gè)好多。

 

中控紅色是因?yàn)榉諊鸁暨x的是經(jīng)典模式，運(yùn)動(dòng)模式的氛圍燈居然是白色，不過還是白色耐看一些。

 

若是黑色內(nèi)飾，真的會(huì)想各種M系內(nèi)飾大改造，不然純黑的原廠330內(nèi)飾真的是有些不起眼，加上座椅皮具沒有紋理沒有打孔，很難說有什么高級(jí)感，非常慶幸選了珊瑚紅， 顏色極佳，質(zhì)感雖并不出色，但是已經(jīng)足夠讓你滿意。

 

原廠MP的內(nèi)飾9件套中的最大件，基本上運(yùn)氣好是白菜價(jià)差獲得，不可復(fù)制。

 

干碳扶手，側(cè)門的珊瑚紅皮質(zhì)比后排座椅皮質(zhì)的質(zhì)感要很好，不知為何。

 

另一個(gè)角度

 

擋把的MP干碳如果換，一個(gè)大約700，窮人想了想能省一些是一些，省這個(gè)最無傷大雅，有個(gè)MP擋把面板也就夠耍了。

 

不是為了拍哈曼卡頓，光線暗天色晚，快門慢，對(duì)焦疏忽了。

 

勤洗車，雖說18寸，但有些角度視覺效果真不顯小。

以上照片均來源于富士相機(jī)X70，色調(diào)直出，構(gòu)圖和光線略有后期調(diào)整，部分手機(jī)拍攝來源于堅(jiān)果pro2，略微后期。

曬單結(jié)束，最后列一下未來的繼續(xù)改裝計(jì)劃：

1.礦石灰改色（很難實(shí)現(xiàn)完全還原原廠礦石灰色，也至今沒有找到跟我一樣同樣垂涎礦石灰但是又沒能提礦石灰的伙伴）

2.剎車卡鉗

3.避震及車身高度

4.ECU甚至換3.0T機(jī)頭。

5.長(zhǎng)軸尾巴切割

6.前唇尾翼可能會(huì)換做工更好的，后視鏡也許會(huì)換牛角，誰知道呢。

就目前而言，改完之后，加速性能起碼不會(huì)比原廠差吧？

感謝車主“沒有昵稱已存在”，謝謝大家閱讀！