“大家好，我是來自瀘州的可樂，這輛2.0T低功率的長軸寶馬3系(F35)是我人生的第二輛車，之所以會選擇寶馬3系，也是因為當(dāng)時想要一輛BBA品牌的車型，當(dāng)然C級和A4也都試駕過，不過腦中念念不忘的還是3系，外加看好3系的后期改裝空間，就不再猶豫了?！?/p>

“剛提車很長一段時間都是原廠狀態(tài)，但自己平時空閑下來就會上網(wǎng)看3系的改裝帖子，沒事也會看看3系的改裝件，雖然憧憬著改裝車的生活，但是一直不敢邁出第一步，可能是因為不懂，不敢貿(mào)然下手!”

“后來猶豫了一段時間，決定從簡單的開始入手，因為是17款的車型，沒有丁字褲，沒有哈曼卡頓，沒有大屏，就自己琢磨著在網(wǎng)上找教程，后來在車庫自己動手更換哈曼高音罩、10.5寸x5大屏、丁字褲方向盤、M3牛角換擋撥片、Ssavanini的加長撥片，還有哈曼卡頓的高音!”

“每個3系車主初期應(yīng)該都會有一個M3夢，過了沒多久，終于按耐不住心中的躁動，于是經(jīng)過多方詢問，一套原廠高度齊邊數(shù)據(jù)的亮黑666M鳥巢輪轂上車， 雖然還是18寸，但是前8J ET30，后8.5J ET30的齊邊的數(shù)據(jù)，讓車身高度視覺效果上有所降低，和諧!”

“為什么會選擇原廠大小的輪轂，可能早期剛接觸改裝的車主都會有這些想法，不想降車身，想繼續(xù)使用原廠輪胎?所以就有了原廠尺寸升級，畢竟剛接觸改裝，能省則省?！?/p>

“改裝只要邁出了第一步，那接下來就一發(fā)不可收拾，先收了套HSR排氣和BMS JB4外掛電腦，然后又上了KW ST的絞牙避震，沒多久又刷了BM3一階程序，還有MKL 300目頭段?！?/p>

“這一頓操作下來，之前改裝的18寸666M輪轂就顯得差點意思了，因為思考整體的風(fēng)格更偏向戰(zhàn)斗競技風(fēng)格，所以這次選擇了一套輕量化的國產(chǎn)Star Fk-s 電鍍銀輪轂，直接把戰(zhàn)斗值提升，搭配米其林pss前235/40/19，后268/35/19輪胎，這套輪轂和輪胎真的是我最滿意的一項改裝?！?/p>

“隨后又上一套臺灣AN的M3包圍，以及碳纖維套件，這個時候錢包已經(jīng)開啟瘋狂減肥模式。”

“這里因為不知道3系后杠排氣會分MP位置和M3位置，所以原先的HSR排氣和這套M3的后杠位置不匹配，最后讓改裝店師傅把排氣重新切割焊接，排氣位置問題完美解決?！?

“都改到這一步了，剎車怎么能不換了，尤其是現(xiàn)在這套輪轂會顯得里面格外的空，因為改裝剎車主要是為了視覺效果，加上預(yù)算有限，經(jīng)過多方參考得出一個結(jié)果，寧可買國產(chǎn)品牌也不要選擇三無山寨卡鉗，最后定了一套TTsport 8703大6活塞，為什么選擇這一款卡鉗，因為這套卡鉗外觀幾乎和布雷博GT6一摸一樣，所以拿到手第一件事就是改色，貼上布雷博的貼紙(PS：滿足一下自己小小的虛榮心)?！?/p>

“到此處，這輛3系的外觀基本改裝完成，輪轂、剎車、包圍、避震、排氣都已經(jīng)上車，基本也達(dá)到了自己的要求了。”

“但是好景不長，開了一段時間后，有一次遇到大坑開過去，直接后輪干爆胎?！?

“過了2個月，很久沒有改車一直覺得心里癢癢的，于是定了一套德國麥?zhǔn)说囊繇懀驗閯偤们迕鞴?jié)，很多店都沒有上班，索性自己動手就給裝了，因為之前已經(jīng)拆過幾次內(nèi)飾了，所以已經(jīng)輕車熟路!這也是自己動手改裝的樂趣吧!”

“之后和小伙伴一起，參加了一場重慶piach的改裝車聚會，各種氣動大佬，傾角大王數(shù)據(jù)，又再次改變了我的玩車想法，聚會上又認(rèn)識了很多玩車的車友?！?/p>

“回來之后糾結(jié)了很久，因為自己已經(jīng)中毒氣動避震很深了，每天沒事的時候就會不自覺的看看氣動，經(jīng)過大半個月的思想斗爭，終于下定決心拆絞牙，上氣動，糾結(jié)的原因主要是兩點，1、可能是因為沒錢，2、是因為瀘州本地玩氣動的很少，怕沒裝好后面一堆麻煩，原計劃如果真的要裝氣動就去重慶朋友介紹的店子安裝，后面偶然得知一個朋友的改裝店幾年前也裝過不少氣動，最主要是我朋友他親自坐鎮(zhèn)安裝，所以直接沒有考慮付定金，訂貨!”

“關(guān)于氣動選擇的品牌，首先有考慮過二手(因為氣動確實不便宜)，后面經(jīng)過大量的研究，還是覺得二手不靠譜，太考驗運(yùn)氣和安裝手藝了，品牌上面因為之前經(jīng)?？戳锪锔绲囊曨l看到Magic Air炫酷的控制器(哈哈，我承認(rèn)我是因為控制器選擇了這一套氣動)，對比自家低端的Feel Air，以及Air Bift，當(dāng)然還有最頂級的Air Life，預(yù)算充足沒有疑問肯定上這個，經(jīng)過多方對比，以及車子后排可能經(jīng)常坐人，所以咬咬牙也要上帶高度尺的Magic Air，網(wǎng)上大家對這款國產(chǎn)的氣動評價都很高?！?

“相比于選擇氣動品牌，我覺得更重要的還是選擇一個靠譜的安裝店家，至少我的了解，很多沒有裝好的氣動，開回去就漏氣，不知道哪里漏，但是就是漏氣。停一晚上就能把罐子里面的氣漏光，甚至走管的時候沒有注意，磨到氣管甚至氣包，都會導(dǎo)致趴窩。在此不得不給朋友改裝店一個大大的贊，至少到現(xiàn)在車停一晚上氣罐氣壓還是滿的(安裝花了差不多5天時間，第一天拆避震，裝避震，第二天走管，裝系統(tǒng)，第三天裝高度尺，第四天調(diào)試高度尺，讓車身在任何高度下都不會影響到高度尺和氣管，第五天上路調(diào)試，如果以后調(diào)傾角換大j值輪轂還是要放在大舉升上面仔細(xì)檢查各個高度會不會磨，杜絕隱患)?！?

“車身降下來之后，原先絞牙數(shù)據(jù)的輪胎就已經(jīng)不適合氣動了，輪胎要換更窄扁平比更小的輪胎，輪轂也是款式偏競技的輪轂，因為原來265/235的輪胎太寬，所以導(dǎo)致趴下來之后，車身還是不能完全降下來，頂著內(nèi)襯!”

“再裝完氣動后不到一個星期，實在無法忍受這個樣子，因為自己一直很喜歡BBSLM的輪轂，在預(yù)算有限的情況下，匆忙訂了一套定制數(shù)據(jù)的復(fù)刻BBS LM的輪轂，而為了迎接這套輪轂，還特意把剎車還原。 ”

“經(jīng)過20天的耐心等待，急匆匆的直接自提了輪轂，但是打開那一刻傻眼了，后面了解清楚，可能是單片工藝的原因，也可能是自己太興奮設(shè)計圖也沒仔細(xì)看，做出了一款一眼假的BBS LM，雖說錢不多，但是確實20多天的等待，結(jié)果生了一個怪胎出來的那種感覺，可能只有自己知道，還好慶幸的是數(shù)據(jù)是剛剛好的數(shù)據(jù)，事后我覺得還是因為貪圖便宜，以及沖動最后走了彎路，所以改裝千萬不能急，也千萬不能省錢!”

“這套LM上車不到一個星期，實在無法忍受這種四不像的輪轂，又咬牙入了一套車友的RotiformRSE，因為是正品數(shù)據(jù)，所以前后數(shù)據(jù)都差了一點，不是我想要的齊邊數(shù)據(jù)，所以數(shù)據(jù)不夠，墊片來湊!”

“噔噔噔～噔，經(jīng)過測算，后輪可以讓輪轂和后翼子板完美落上去，但是不至于卡邊，因為我后輪是10j用的235/35/19的輪胎，前輪是8.5 225/35/19的輪胎，所以前輪因為還是輪胎太高，還是無法完全落下去，但是考慮到前輪還有空氣罩，所以也就先這樣吧?！?

“截止到目前，就是這臺車的目前的狀態(tài)，后續(xù)可能會再換一套輪轂，畢竟BBS RS2是我玩氣動中毒的藥引子，高昂的價格也必須讓我冷靜一段時間，最主要是要讓錢包回回血，接下來可能會把包圍換回原廠包裝，改車玩到一定程度就是做減法，整車的協(xié)調(diào)才是最花心思的地方?！?

“而且既然選擇了走姿態(tài)路線，那接下來有可能會換拉桿，塔頂打傾角，搞不好也會想著做寬體，邊走邊看?？赡懿簧偃藭X得這樣玩改裝沒有明確的計劃，但事實就是這樣，借用一個玩了很多年的車友的一句話，‘你以為我一開始就想裝氣動?你以為我一開始就想打大傾角?你以為我一開始就想做大寬體?’”

“經(jīng)常聽人說走彎路，一開始就要怎么樣怎么樣，我覺得改車其實沒有走彎路這一說法(但是我那套BBS LM就是100%的彎路)，改裝，尤其是新手玩家需要在玩的過程不斷摸索，玩車過程的經(jīng)歷也是一種樂趣，很多經(jīng)驗不僅僅是靠別人說，還是需要自己去切身體驗(當(dāng)然有大佬分享的經(jīng)驗可以避開一些坑當(dāng)然更好)，我們享受的是每一個改裝件等待安裝的過程，以及上車之后對自己車輛的一點點一步步的提升，而不是簡單按照某一方案去復(fù)制，畢竟每個人喜歡的都不一樣，沒有絕對正確的改裝方式，有的人可能更向往加速性能的提升，有的人可能更喜歡對于操控的強(qiáng)化，有的人更在意外觀的提升，更有的人就喜歡原廠，沒有絕對的對錯!這點看法只是自己這些年玩下來當(dāng)下的一點心得。”

“除了改裝本身帶來的樂趣，我在玩車的過程中能認(rèn)識很多車友，以及組建了我們?yōu)o州的玩車小圈子，雖然比不上大城市的改裝氛圍，但是能大家一起討論，研究，每周有個地方能和一群臭味相同的人在一起聊天是非常有盼頭的事情?！?

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：可樂