2013年底女兒出世，買車被提上了議程，但是遲遲沒有動(dòng)作。由于本人在廣本4S店工作，對(duì)飛度情有獨(dú)鐘，聽說新飛度會(huì)在2014年上半年上市，于是等啊等，終于來了試駕車，試駕之后感覺動(dòng)力底盤都比老款有所提升，但是其他就牽強(qiáng)了放棄！但是對(duì)飛度的心未死，于是找銷售經(jīng)理尋找是否還有二代飛度，幾天過去，大庫還有兩臺(tái)巴黎藍(lán)，一臺(tái)1.3手動(dòng)，一臺(tái)1.5手動(dòng)。當(dāng)時(shí)一臉驚喜，果斷已超低的價(jià)格訂下1.5手動(dòng)，另外一臺(tái)1.3也被同事同時(shí)拿下，我和飛度的故事就開始了！
訂車當(dāng)天就拖回來了，外觀OK。
內(nèi)飾OK。
屁股沒有尾翼真放入接受不了！
15寸小腳175胎寬，呵呵！
大燈也要改的。
接下來就是交錢上牌了，之后直接貼了全車龍膜，前淺后深。側(cè)裙，尾翼，還有二明16寸，鄧祿普195 50 16，后來自己動(dòng)手改了凌派屏，多功能方向盤，倒膜自己做的，覺得還行，就是把油漆師傅折騰個(gè)半死！
右邊藍(lán)牙電話，左邊多媒體控制，按鍵阻值和背光改了。
座套也必不可少的，定制蘇格蘭座椅套。
就差門板了，考慮到孩子小，還怕包了皮有味，所以暫時(shí)就不包了。
不知道開了多長(zhǎng)時(shí)間，自己動(dòng)手改了一套音響，順便做了四門尾箱隔音。后輪拱加了凌派的內(nèi)襯，前輪拱也做了隔音。
稍微修改下，完美安裝。
有原廠空位，并且一致。
喇叭用了國產(chǎn)的銀迪，非常便宜，后來使用覺得效果可以堪比某威，出好音質(zhì)，隔音工程，煲喇叭也很重要。四門獨(dú)立高音，沒有用同軸，前門用的陶瓷盆，后門用的羊毛盆，性價(jià)比超高。
喇叭墊圈。
分頻器。
這是完成的了，很多圖都找不到了，就這些了。
大燈不行，改大燈，拆車A4博士透鏡，不用切割燈碗，八代雅閣用的兩只全新三菱原裝位安定器，歐司朗燈泡4300K，全部由本人一手一人改好，哈哈！過程圖片也沒有了，改裝的效果就那樣吧，很多人這么改吧。
這樣基本就達(dá)到我最初想改的樣子了。
直到去年年底開始外觀RS化，又換了一套16寸天丞的TE37，前包日本原版RS前包，后包因?yàn)橛X得RS版得單調(diào)，所以就換了臺(tái)產(chǎn)無限款后包，吻合度一般吧。后來又收了一條柿本改尾段，聲音不錯(cuò)，低沉，不是很吵，后來又上一套艾巴赫短簧，真是一低遮百丑啊！
古銅色，非常喜歡。
為了搭配輪轂，選了一套BLOX鍛造輪轂螺絲，質(zhì)量沒的說，有點(diǎn)小貴，但真輕啊！
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強(qiáng)度的同時(shí)，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個(gè)道理，螺絲顏色選擇槍灰色，質(zhì)感十足。
這樣有點(diǎn)感覺了，這圖還是朋友幫忙的，拍自己在搞車，都忘記拍照。
這鍍鉻中網(wǎng)這下顯得礙眼了。
朋友的車和我的車，可見改裝的必要性。
RS包圍漂洋過海到了。
珍珠白，材質(zhì)一流。
上車成功。
中網(wǎng)也換掉。
安索簽名，曼牌機(jī)濾。
柿本改尾段。
RAZO腳踏板和休息踏板，沒事跟個(gè)趾，日常使用有點(diǎn)麻煩啊！
方向盤包了翻毛皮，后來座椅也包了深紅色。電子防炫目后視鏡，原廠GHAC行車記錄儀等等。
短簧很快就滿足不了我了，后來又?jǐn)×艘惶椎聡哆m登bilsteinB14，高低可調(diào)，軟硬不可調(diào)，韌性很好，行車質(zhì)感又上升一個(gè)檔次，可惜了只用了幾個(gè)月的艾巴赫短簧，現(xiàn)在只能閑置了！
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