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說起折騰，著一定是一個愛車的人的必須的品質，不斷探索，不斷的犯錯，然后再成功，然后再繼續(xù)摸索。今天的這位車友，北京虎子的改裝，就是我們的信仰——他的菱悅V3幾經(jīng)波折，第二臺EVO上身，才算是成功。4G63不滅，EVO精神永存！

作者：虎子，采訪：clauto

還記得小時候第一次看成龍的《霹靂火》的時候被里面的那輛紅色三菱迷的不要不要的，后來一點點長大，才知道，那輛車叫EVO，神一樣的存在，馬基寧的完美演繹，創(chuàng)造了三菱EVO的神話，4G63從此踏上了不可逾越的神壇！至此，在我幼小的心底種下了這么一個種子，以后長大了一定要擁有一臺4G63的發(fā)動機，最好是一臺紅色的EVO！

慢慢的，隨著時間的推移，社會的進步EVO從 6代一直進化到9代 4G63 完美的畫上了句號。也意味著結束了自己的神話！但是真正愛著的人們并沒有放棄對它的信仰，執(zhí)著！反而更加珍惜起來。雖然我依然沒有能力擁有一臺完美的9代EVO，但是在2010年的時候，我買了自己第一輛車，東南V3菱悅！沒錯，各位沒看錯，就是菱悅，國產(chǎn)的小菱悅，1.5L NA發(fā)動機。小巧輕便，經(jīng)濟實惠，動力也不是很差，最重要的是，他是我的第一次哦！

經(jīng)過一些朋友的“慫恿教唆”，我在新車第三個月開始“入坑”，短簧，尾喉，進氣，點火，輪轂，輪胎，后來發(fā)現(xiàn)這才是開始，又換絞牙避震、剎車、輪轂輪胎、中尾排氣，一點點的又改了好多，再后來又升級外掛渦輪，每一步都見證著一輛買菜車的進化！看著它的成長心里別提多高興了，當然，中間的痛苦也是讓人撓心撓肺??！

去年，眼看小粉5年了，我心中的那個種子也一天天茁壯成長，最終我還是沒能抵過自己的欲望，購得多年的那個夢，4G63 ！終于，它來了，經(jīng)過一年的收拾，中間出現(xiàn)了各種各樣的問題，由于是4A91，移植4G63，很多地方都要重新做，那種等待，那種絕望，那種不知所措，那種望眼欲穿！我想只有在路上的人才能真正明白！唯一支撐著我前進的就是那份信念，堅持！我相信有一天，我可以通過自己的努力堅持，打造出這臺不一樣的菱悅，盡管有再多人的質疑，不屑，冷眼！無所謂，因為這份堅持，這份付出，對我來說我認為值得，因為它承載了自己7年的努力，故事！每一次的進化都是一次成長，就像自己的孩子！誰家的孩子誰心疼！哈哈！！

歷經(jīng)一年多的反復調整，終于出爐了，沒有讓我失望，雖然還有很多地方需要完善，很多細節(jié)需要修改，我依然樂此不疲，痛，并快樂著！我愿意一直保持著這份簡單純粹的感情，也許十年后，菱悅這款車早就沒有了，但是當我開著小粉參加聚會的時候，它依然這么精神，這么不一樣，這就是我的態(tài)度！

小C采訪環(huán)節(jié)

小C：4G63的菱悅V3簡直太酷樂！您這臺引擎是哪個版本的4G63？

虎子：我這臺4G63來自于6代EVO，直接東日本訂過來的，引擎的狀況非常好，不過這是這臺V3的第二臺4G63了。

小C：什么？為什么是第二臺？

虎子：對，在此之前一直過一臺4代EVO上的4G63，不過由于引擎狀況差，機爪，傳感器等周邊故障太麻煩難以解決之下，再加上后來的引擎故障，因此更換了這第二臺4G63，搭配上4G93的F5M421變速箱，定制大金離合器，所幸之后再無大礙。

小C：移植之后，對4G63引擎有什么改裝么？目前的動力輸出有多大？

虎子：其實解決一切小問題，引擎成功移植之后，先用原廠4G63的動力開了一段時間，由于車輕的關系，加速已經(jīng)和朋友的尚酷R不相上下。后來采用了Link G4+可程式電腦重新調校，提高了增壓值，并且采用各缸獨立點火系統(tǒng)強化高轉速下的點火效率，優(yōu)化噴油等，目前的最大馬力在310匹到320匹左右。

小C：改完之后，現(xiàn)在感覺如何？

虎子：現(xiàn)在最擔心的就是超速，哈哈。輕松贏原廠尚酷R，和朋友的正EVO 6打平手（我車上四個人）。