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改裝不分貴賤
玩的是過程
玩的是心態(tài)
張揚(yáng)的個(gè)性
弘揚(yáng)的文化
對于大部分的改裝者來說,改裝的過程還不至于如此的一步到位:“爺我今兒把車和100萬放在這里,希望一個(gè)星期后拿走的只有一輛最快的車。”如果您不是一位擁有這樣的底氣和財(cái)力的“土豪”,而是將改裝分解成一個(gè)慢慢地從每一個(gè)個(gè)別的部分開始逐步改動(dòng)的話,那么很自然地就能體會到改裝是一個(gè)不斷地針對某一部分性能進(jìn)行強(qiáng)化,將原裝的平衡打破,然后慢慢地摸索著去建立一個(gè)最適合自己用車和開車習(xí)慣的新平衡的過程。
因此,我們在這里討論一臺車如何做到理性的改裝,并不是純粹地從極致的性能出發(fā),而是以切合車主所追求的各種屬性的平衡點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn),這種重建平衡,才是改裝的本性和樂趣所在,不是嗎?
雖然眼前這輛是一輛小鋼炮,但是車主并沒有走鋼炮的改裝的路線,而是選擇了一套氣動(dòng),走了一波低趴姿態(tài),在整體外觀上面,只有簡單的寬體以及輪轂的修飾,看起來非常的低調(diào)。
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì),特殊的加工工藝,讓其在保障足夠強(qiáng)度的同時(shí),輕量化發(fā)揮到了最大化,與鍛造輪轂一樣,輪下質(zhì)量減輕了,操控性也提升了,不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛,說的就是這個(gè)道理,螺絲顏色選擇槍灰色,質(zhì)感十足。
在拍攝期間從車主對他的GTI的了解、熱情、車輛維護(hù)程度便能看出他對改裝的理解十分理性,沒有一味追求大馬力帶來的快感,而是根據(jù)自己的實(shí)際使用情況進(jìn)行相應(yīng)改裝。
發(fā)動(dòng)機(jī)
Intake Forge Twintake
排氣系統(tǒng)Scirocco R.
奧迪R8加油口蓋
GIAC第2階程序
制動(dòng)系統(tǒng)
高爾夫R20套件
懸掛
帶E級控制的空運(yùn)空氣懸架
車輪
CCW Classic 18×9.5前輪和18×11后輪
225/40前輪胎和235/40后輪胎
BLOX 鍛造螺絲
外觀
自定義vaydbodi
J-Cap氣帽蓋
自定義vaydbodi
來自Mk6 35周年的大燈
室內(nèi)
Recaro座椅來自Golf R20
特此感謝“有改裝車”,謝謝大家閱讀!