很多不太了解賽車的小伙伴往往覺得：賽車距離我們?nèi)粘Ｔ诮值郎峡吹降拿裼密囅嗑嗍f八千里。即便是某個品牌在賽場上奪冠，也和路上跑的一般車輛沒半毛錢關(guān)系。

事實真的如此嗎？

還是讓職業(yè)車手告訴你：用一輛民用車來改裝成賽車，究竟意味著什么？

視頻加載中…

其實賽車并不是一味追求所謂的“性能”、馬力、百公里加速成績等等。它是一個競技項目，就必然會有規(guī)則，并不是無限制地比拼誰的馬力大。

在約定的規(guī)則之內(nèi)，人和車都做到極致，冠軍就誕生了。

像這臺越野拉力版吉利繽越PRO，首先肉眼可見的外觀部分與原廠的民用版本差異并不大，只是車身貼了一套酷炫的拉花，換了一套粗獷的越野輪胎，車身后半部分的車窗玻璃換成了亞克力材質(zhì)，有助于輕量化。

來到內(nèi)部，車架本身也沒有進行任何改動。而加裝的防滾架，雖然對車身有一定的加強作用，但主要目的還是為了在突發(fā)狀況出現(xiàn)時保證車手的生存空間。所以，原廠車架的用料、設計都是非常重要的。

在動力總成方面，引擎與變速箱本體就是那套經(jīng)典的1.4T+6MT的組合，進行了內(nèi)部和周邊的強化，但核心硬件依然是原廠的，符合超吉聯(lián)賽的規(guī)則。

另外，驅(qū)動形式、懸掛結(jié)構(gòu)、剎車系統(tǒng)等方面也都保留了原廠狀態(tài)，說明繽越PRO在這些方面的原廠件的性能已經(jīng)足夠應對場地越野拉力的惡劣環(huán)境。

所以，這輛賽化后的繽越PRO與原廠車還是有很大的關(guān)聯(lián)的，絕不是“除了車標，其他沒一個地方是原廠”。一輛車，就像我們這臺繽越PRO，能改成賽車，所能代表的其實就是這輛車的可玩性、或者叫改裝潛力以及它能給你帶來的樂趣。

而一家汽車企業(yè)愿意投入金錢、精力，把民用車改為賽車，不僅投身賽場，甚至還舉辦賽事，努力推動賽車運動的平民化，更能說明這個品牌熱血的精神內(nèi)核。