轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“tony_k”，如有異議請聯(lián)系刪除！
8月提的車，到現(xiàn)在2個多月了，一直沒閑著，也一直沒時間發(fā)帖子，今兒個正好整理手機照片視頻，找了幾張圖湊合先發(fā)下，改裝之路還未結束，大家湊合先看著吧。
分享一下改裝清單：
1.ABT 套件一套
2.替換原廠亮黑中網一套
3.前輪升級原裝阿基波羅9N卡鉗+410高碳打孔剎車盤
4.后輪升級正品布雷博GT4卡鉗+特斯拉電子手剎+380高碳打孔剎車盤
5.門框條貼黑+全車小標換黑色
6.車頂行李架裝飾條（副廠）
7.全車隱形車衣
8.升級原廠抬顯
9.升級原廠負離子香氛系統(tǒng)
10.升級原廠座椅通風
11.升級原廠碳纖維內飾條
12.定制碳纖維平底方向盤+檔把頭
13.替換升降高音（副廠）
14.電吸門（椒圖）
15.4扇門上扶手+方向盤氣囊 進口Nappa牛皮縫線包皮
16.全車車頂+ABC柱進口Alcantara翻毛皮包皮（不做星空頂，個人覺得太low）
17.安裝MasoAIR水平高度記憶氣動控制系統(tǒng)+臺灣定制SF空氣避震
18.定制國鍛 鑫業(yè)鍛造輪轂 數(shù)據(jù) 22寸10.5J ET15（正在進行中）
19.倍耐力 285 40 22 P ZERO 高性能輪胎 （已到貨等待輪轂）
20.BLOX 12.9 級鍛造螺絲
21.排氣管連接ABT尾嘴 自設計（定制施工中）
22.Q8專用電動伸縮踏板（未拆封 已經用不到了 需要的順走）
23.24.25. 想不起來了
還有現(xiàn)在想找一副側裙，讓車身更飽滿些 ，有心的老鐵留言區(qū)指條路，先謝謝了。
ABT 效果非常不錯 ， 價格也是相當給力 ！
近光燈貼了淺黑膜，遠光燈貼了透明膜。
ABT的尾唇，相當帥氣。
ABT 頂翼。
ABT排氣尾嘴，是個樣子貨，要把它改造成真的會冒氣的。
進口Alcantara翻毛皮包皮，ABC柱。
進口Alcantara翻毛皮包皮，頂棚。
改裝就不要怕拆 ！拆并不可怕 ，但一定要找專業(yè)的拆 。電器系統(tǒng)原廠升級，我跑了好幾趟！
這不算什么，小規(guī)模拆裝。
進口Alcantara翻毛皮包皮，忘記是哪里的了。
碳纖維檔把頭，某寶有。
原廠碳纖維內飾條，肯定會有人問，拿原廠的去改碳纖維不就行了嗎 ， 不一樣，第一質感不同 ，第二壽命不同 ，后改的是用膠貼的，時間久了就會起翹 ，善后麻煩 ，要搞就一步到位 ，我還有一套原廠拉絲鋁的在 ，有意的可以談。
水靈靈的。
原廠真碳纖維，質感無敵。
頂棚，進口Alcantara翻毛皮包皮，進車內明顯提升一個檔次。
定制的，碳纖維平底方向盤，手感可以，看著也洋氣。
中間掛飾，挺喜歡的，某寶手工貨 ，簡約，不錯！
硬貨，臺灣定制的，SF氣動避震。
去我一哥們那里安裝的 ，Q8估計國內沒幾個趴下的 ，很多東西沒有先例， 后氣包需要做墊塊才能安裝 ，裝氣動跑了2次，單單安裝，總共花了半個月。
410大盤，花式合頭，9N，大卡鉗，有點好看。
兩個魚雷，為了節(jié)省后備箱空間，舍棄了備胎，氣動控制器和氣罐放在備胎位置 ，但是問題來了 ，車太重，避震行程太短 ，靠著2個2.5加侖的氣罐沒辦法一次性從低趴狀態(tài)升到最高，現(xiàn)在在后備箱里又加了一個5加侖的罐子 ，10加侖的氣罐，現(xiàn)在用起來輕松多了 。
Maso AIR 控制系統(tǒng)，也算是世界名牌。
安裝差不多了，就是排線固定。
手機藍牙控制面板，這個特么要說道說道，藍牙信號賊差，回頭要想想辦法。
超大瓦罐，半成品，輪轂還沒換，有人會問 ，你自己開鍛造輪轂工廠的，為什么輪轂不換 ？ 老鐵們，輪轂要等車身降下來之后，能能算出準確數(shù)據(jù) ，想要做一套好鞋，就要等車身降下來后才能測算 ，輪轂已經在制作了，大家不要急。
帥不帥，就差輪轂了。
不想再降下去，代價太大了，這樣就可以了。
（與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機械性能超越原廠，高強度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質，實現(xiàn)了輪下輕量化改裝。顏色選擇黑色，質感十足。）
和瓦罐旅行A6停一起的話，估計大他一圈。
這個應該是當下最大的瓦罐了。
自設計ABT尾喉連接管，我要讓他冬天從排氣尾喉冒氣。
最終設計，到此告一段落，工廠又忙，實在沒時間 ，今天熬夜，隨便寫了點，大家將就著看 ，等車子全部整好了，我再好好的拍部大片，詳細的發(fā)個帖子 ！再者還有現(xiàn)在想找一副側裙 ，有心的老鐵留言區(qū)指條路，先謝謝了，困死了，這都寫到7點了，睡了 ！
轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“tony_k”，如有異議請聯(lián)系刪除，謝謝大家閱讀！
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