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本人曾經(jīng)就讀于美國(guó)俄勒岡州立大學(xué)，是一個(gè)賊喜歡車的學(xué)生。在美的期間一直熱衷JDM車型，BRZ，86，RX-7 FC，S14都玩過(guò)。

（我的第一輛車，斯巴魯BRZ。后來(lái)跑山出車禍徹底報(bào)廢了）

（我的第二輛車，賽恩FRS，改的太多，就不說(shuō)了）

（我的第三輛車—純屬情懷。馬自達(dá)RX-7 FC，外觀盡量在模仿頭文字D里高橋涼介的座駕）

（我的第四輛車就是尼桑的S14啦，因?yàn)橐恢睕](méi)開(kāi)過(guò)渦輪車，這車就買來(lái)玩一下，沒(méi)事漂移用）

因?yàn)殚L(zhǎng)期開(kāi)的都是馬力小的自吸車，在美國(guó)時(shí)經(jīng)常被一起玩車的小伙伴們爆直線。我是真正體會(huì)到了油門都踩到發(fā)動(dòng)機(jī)里面了都還是追不上別人的無(wú)力感。哈哈哈哈哈，太絕望了！

去年回國(guó)后，準(zhǔn)備買車時(shí)，本來(lái)是想繼續(xù)我的JDM粉生涯的。一直在看車，馬自達(dá)MX-5，斯巴魯WRX STI都有考慮過(guò)，但是國(guó)內(nèi)能供我選擇的手動(dòng)擋JDM車型簡(jiǎn)直是少得可憐（因?yàn)樽陨碓颍粶?zhǔn)備買上了年份的二手JDM車）。后來(lái)在小伙伴們的慫恿下我把視線放在了德系車上。再三考慮下收入了下面這臺(tái)車—奧迪S3。

（因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因，選擇了2019出廠和上牌的二手S3，成色很不錯(cuò)，車況也是極品，跟新車比起來(lái)省了不少錢，為我后續(xù)改車囤積了不少￥￥￥）

才提車回來(lái)的時(shí)候，我的感覺(jué)就是，第一：這車也太沒(méi)有殺氣了吧。這外觀這么圓潤(rùn)，一點(diǎn)都沒(méi)有性能車該有的戰(zhàn)斗殺氣的感覺(jué)。第二：動(dòng)力好強(qiáng)，推背感也太猛了（長(zhǎng)期小馬力自吸車主沒(méi)體驗(yàn)過(guò)）。前半段很猛，后段就稍微顯得很無(wú)力。第三：剎車的熱衰減太明顯了，跑山路后半段時(shí)剎車就變得很皮很軟。第四：輪胎225?。≥喬?25?。≥喬?25?。O限駕駛的抓地力太差。第五：原廠的這個(gè)風(fēng)刀輪轂，對(duì)我來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直太丑了。

在開(kāi)了將近不到一個(gè)月后，我開(kāi)始了我的改車計(jì)劃。第一步就是先把剎車更換了。剎車我選擇的是SPEEDPASSION剎車套件，套件包括AP 9660的卡鉗搭配ENDLESS MX72的片，GOODBRIDGE的鋼吼，SPEEDPASSION的浮動(dòng)盤和橋位。后剎車也只是更換SPEEDPASSION加大盤套裝。剎車油則是選擇的ENDLESS的RF650賽用剎車油。后面用355盤的同學(xué)一定要注意卡鉗和輪轂之間的間隙（本人18寸的輪轂），我換了加大盤后，卡鉗和輪轂的間隙非常非常近。我自己是把后面卡鉗稍微磨了那么一點(diǎn)點(diǎn)，擴(kuò)大了一點(diǎn)距離，以免卡小石子傷了輪轂。

（剎車的全套系統(tǒng)升級(jí)，熱衰減幾乎感覺(jué)不出來(lái)，腳感比原來(lái)緊實(shí)非常非常多。唯一不好的一點(diǎn)就是換了剎車系統(tǒng)后，你得換一套好的輪胎了，不然輕輕一腳就容易出ABS。等以后有錢了再把后面換成四活塞的）

第二步就是更換排氣了，SPEEDPASSION全段直通閥門排氣。整體感覺(jué)不錯(cuò)，2千轉(zhuǎn)左右稍微有一點(diǎn)點(diǎn)共振。整體排氣聲音是低沉渾厚的，這一點(diǎn)我非常喜歡，不像其他的S3就是炸。

（讓我沒(méi)想到的是，直通換完后，這個(gè)車的動(dòng)力會(huì)有明顯提升了不少）

第三步我就是把我最討厭的風(fēng)刀輪轂更換掉了，因?yàn)橘Y金有限（也買不起正版），我選擇了國(guó)產(chǎn)鍛造仿BBS。輪轂數(shù)據(jù)選擇18寸，9J，ET38，畢竟18寸的輪胎要便宜不少。輪胎選擇了米其林的PS4 245/40/18的胎。輪轂螺絲用了BLOX的加長(zhǎng)鍛造螺絲紅色款。

（與輪轂搭配的BLOX 12.9級(jí)防盜螺絲，機(jī)械性能超越原廠，高強(qiáng)度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了輪下輕量化改裝。顏色選著朱紅色，運(yùn)動(dòng)感十足。）

（輪轂整體做工不錯(cuò)，目前激烈駕駛都沒(méi)啥問(wèn)題）

第四步我就開(kāi)始慢慢研究起來(lái)了外觀，先前唇更換了有包角的，戰(zhàn)斗風(fēng)十足的碳纖維款。再更換了帶領(lǐng)航燈的碳纖維后唇。加裝了碳纖維側(cè)裙，碳纖維的鴨尾。整體看著稍微有那么點(diǎn)戰(zhàn)斗的意思了。

后來(lái)因?yàn)榕芨咚?，碳纖維前唇中間的那個(gè)小板子因?yàn)轱L(fēng)阻太大直接給吹斷了。然后我自己又訂做了一塊大的塑料板。DIY了一下，額外加在了前唇下面，用拉桿把前唇整個(gè)拉在了前杠上。過(guò)后我又覺(jué)得車的前臉太有殺氣，后面看的又太溫柔。我就開(kāi)始計(jì)劃裝大尾翼了。秉著要么不裝，要么就裝個(gè)夸張的原則。我選擇了BRZ火箭兔第三代的大尾翼，自己訂做了支架和拉桿。整個(gè)后背想加固了一層鐵皮，鉆了14個(gè)孔。就有了下面的效果。

現(xiàn)在整體效果與之前對(duì)比戰(zhàn)斗氣息殺氣十足。車子目前還停留在這里，我接下來(lái)的計(jì)劃做整個(gè)底盤的調(diào)教和強(qiáng)化（更換避震，擺臂，防傾桿，頂吧，李子串）。然后開(kāi)始提升動(dòng)力，目前在考慮先上個(gè)二階試試。大渦輪什么的留在以后再說(shuō)吧。后期會(huì)再繼續(xù)更新我這輛車底盤改裝的方案！
謝謝大家觀看，生命不息，改車不止。

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