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說到馬自達(dá)阿特茲，可以說是日系車中操控性做得很不錯的車型了，阿特茲采用創(chuàng)馳藍(lán)天底盤技術(shù)，搭載高性能的麥弗遜式獨(dú)立前懸+多連桿式獨(dú)立后懸，經(jīng)過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了重量減輕與剛性提升的雙重效果。
談起Atenza的改裝潛力，可對其動力性能和車身操控方面下手，今天這個案例就是針對操控升級的改裝。
改裝操控自然少不了避震，更換BC RACING絞牙避震，不僅可以實(shí)現(xiàn)車輛的高低可調(diào)，而且避震的軟硬也是可以調(diào)整的，可以根據(jù)日常使用環(huán)境自己調(diào)整理想的狀態(tài)。
提升車輛的操控另外一種方式就是“輪下輕量化”，改裝圈不是有那么一句話嘛，“輪下輕1斤，輪上減10斤”說的就是簧下質(zhì)量對于車輛操控的重要性，就好比，一個運(yùn)動員穿著一雙跑鞋肯定比自己穿一雙鐵鞋跑得快一樣，很好理解。
這臺阿特茲選擇了更換SSR Formula mesh 3片式鍛造輪轂，相較于原廠的鑄造輪轂，輪下重量減輕很多，機(jī)械性能也更強(qiáng)，安全性自然也提升不少。
改裝了鍛造輪轂就不可能用回原車螺絲了，一定要搭配一套時下流行的BLOX鍛造螺絲，比起原車螺絲，輕量化做到更好，也更加漂亮。
改裝完輪轂需要做一個四輪定位。
BC BR絞牙避震。
與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強(qiáng)度的同時，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的就是這個道理，螺絲顏色選擇槍灰色，運(yùn)動感十足。
改裝清單：
BC BR 絞牙避震
SSR Formula mesh 3片式鍛造輪轂
Nankang NS-2 輪胎
BLOX 鍛造螺絲
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