愛(ài)車是每個(gè)男人與生俱來(lái)的天性，但并不是每輛車在出廠的時(shí)候就是完美的。所以，在你擁有這輛車的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)像戀愛(ài)一樣，它會(huì)有很多的閃光點(diǎn)，也會(huì)有一些缺點(diǎn)。那么我們?cè)诤推囅嗵幍倪^(guò)程當(dāng)中，就想著去補(bǔ)足它的缺點(diǎn)。也就是通過(guò)改裝，讓車子的顏值和性能提升的同時(shí)讓自己獲得成長(zhǎng)。

 

 

 

很多人玩改裝車，都是沒(méi)有什么經(jīng)驗(yàn)的，就像是戀愛(ài)小白一樣。最開(kāi)始只是從網(wǎng)站或者雜志上獲取相關(guān)的知識(shí)，但是"紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。"當(dāng)你在一邊嘗試，一邊學(xué)習(xí)的過(guò)程中，就會(huì)從新手變成老手。無(wú)論遇到妹（che）子（zi）提出什么問(wèn)題，都能夠迎刃而解。

 

 

 

改裝和戀愛(ài)一樣，都是沒(méi)有公式可循的，但是我們?cè)谶@個(gè)過(guò)程中卻要守住一些原則。

例如，可以買便宜的，但是不要買山寨的。就像給妹子買化妝品一樣，有多少錢辦多少事。在能力范圍之內(nèi)，買合適的化妝品就可以了，但是千萬(wàn)不要為了虛榮心而去買山寨的大品牌。因?yàn)樯秸菚?huì)致命的，對(duì)健康產(chǎn)生影響。

 

 

 

在玩車的時(shí)候，改哥也有過(guò)這種境遇，一套山寨的15寸TE37/CE28只需要1500元，而一套正品的雅范迪15寸的二手件也是差不多的價(jià)格。此時(shí)是天使和惡魔的對(duì)決，最終改哥直面自己的內(nèi)心，決定做個(gè)real的人，選擇了二手的雅范迪。后來(lái)證明這個(gè)決定是非常正確的，因?yàn)樵诤捅姸嘬囉训慕涣鬟^(guò)程當(dāng)中會(huì)發(fā)現(xiàn)如果選擇山寨的TE37/CE28不僅不能獲得虛榮心，反而會(huì)被"行家們"所鄙夷。

 

 

 

另外，開(kāi)車上路不僅是要對(duì)自己負(fù)責(zé)，也要對(duì)他人負(fù)責(zé)。如果使用了山寨件發(fā)生意外的話，那么后果是不可估量的。

而說(shuō)到駕駛安全，剎車也是不得不提的配件了。很多人會(huì)為了視覺(jué)效果而去改裝剎車卡鉗，那么多活塞的剎車卡鉗，價(jià)格是非常昂貴的。很多人又走上了山寨這條路。但是我們知道剎車的性能很大程度上取決于剎車皮和剎車碟，如果我們?cè)谠瓘S的卡鉗上，換上一套高性能的剎車皮+碟就足夠應(yīng)對(duì)日常駕駛和賽道日的體驗(yàn)了。

 

 

 

避震改裝也有很大的誤區(qū)，改裝界流傳著一句話"百改降為先"。雖然有一定的道理，但是很大程度對(duì)小白是一個(gè)誤導(dǎo)。我們知道避震的改裝是非常復(fù)雜的，并不是一味的低就可以提升車輛的操控。

改裝避震牽扯到的地方非常的多，影響到底盤的幾何數(shù)據(jù)。如果過(guò)分低的話，會(huì)導(dǎo)致擺臂的行程變短，從而讓車輛的極限變得更低，這是更加危險(xiǎn)的事情。更何況還需要專業(yè)人士去做角重量平衡，所以不要為了"姿態(tài)"去改裝，而是在原廠避震的性能已經(jīng)不能夠滿足自己的情況下再由專業(yè)人士結(jié)合自己的需求進(jìn)行安裝和調(diào)校。

 

 

 

輪轂、剎車和避震這幾大件搞定之后，就可以開(kāi)著去參加改裝聚會(huì)了。線下接觸更多的車友，不僅可以展示出自己的車，更能和車友們交流，獲得更全面的改裝知識(shí)。

 

 

 

雖然輪轂是正品的，剎車也夠用了，避震也調(diào)好了。但是在聚會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)上，對(duì)比別人的車子之后，還是覺(jué)得差點(diǎn)什么。是輪轂顯得過(guò)于廉價(jià)了嗎？是剎車沒(méi)有多活塞嗎？是避震不能遙控升降嗎？好像都有道理，但總感覺(jué)是其它地方有點(diǎn)不一樣。

 

 

 

到底是哪里的問(wèn)題？經(jīng)過(guò)和同款車型的對(duì)比，才發(fā)現(xiàn)每輛車都有自己匠心獨(dú)運(yùn)的地方。原來(lái)很多的車主會(huì)花心思在一些細(xì)節(jié)上DIY。從前杠到側(cè)裙到后杠，再到各種小細(xì)節(jié)，都凝聚了車主的心血。

 

 

 

不僅是每輛車的外觀都別具一格，進(jìn)到車內(nèi)也別有洞天。想來(lái)想去，外觀賞心悅目，但是車內(nèi)才是真正屬于自己的獨(dú)有空間。那就繼續(xù)改吧…

從方向盤到換擋桿，每一個(gè)經(jīng)常摸到的地方都要改裝，就連油門剎車踏板也不能放過(guò)。別人都追求真皮座椅，我就不一樣了，作為一個(gè)擁有賽車夢(mèng)想的人，座椅一定要"抱到"不能呼吸的那種感覺(jué)。

 

 

 

 

想象的挺美好，但是在看到價(jià)格的那一瞬間，所有的幻想都要破滅了。抱著以為座椅不會(huì)影響安全的心態(tài)買了一張幾百塊的山寨座椅嘗試了一段時(shí)間，沒(méi)想到，在賽道上過(guò)彎的時(shí)候，差點(diǎn)把自己給甩出去，它的剛性和支撐性都頂不住強(qiáng)大的G值。權(quán)衡一下，山寨的一定要放棄掉，還是買一套二手的更有性價(jià)比。

 

 

 

等到包圍和內(nèi)飾都整完之后，整個(gè)人都變得自信了。于是就敢開(kāi)著車去參加大型的聚會(huì)。而來(lái)到之后，更是感覺(jué)這是一個(gè)土豪秀場(chǎng)。別看那些車外觀都很低調(diào)，當(dāng)你打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)什么才是深不見(jiàn)底。

 

 

 

鍛造的活塞連桿雖然從外面看不到，但是和車主的交流中就能發(fā)現(xiàn)他的氣場(chǎng)非常強(qiáng)大。于是回到家之后，看著銀行卡的存款又陷入了思考：自己的車雖然很帥，但是并不快，和別人一起去賽道日的話就很尷尬了。

 

 

 

繼續(xù)加班干活吃泡面，基本上需要半年的時(shí)間才能夠有資本去做動(dòng)力方面的升級(jí)。刷程序，搞進(jìn)氣，搞排氣，弄散熱，每一項(xiàng)都是為了跑得更快而做鋪墊。

 

 

 

這樣綜合下來(lái)，原廠170馬力的渦輪買菜車，也能夠做到270馬力的成績(jī)。以后在馬路上遇到20萬(wàn)級(jí)別的車子也不用怕了。

 

 

 

其實(shí)改到現(xiàn)在這種情況，已經(jīng)可以在改裝圈里面大學(xué)畢業(yè)了，離著研究生和博士生還有差距，哈哈！這個(gè)過(guò)程也許是半年，也許是一兩年，一個(gè)改裝小白就蛻變成了改裝的達(dá)人。雖然車子還是那輛，但是當(dāng)我們每天駕駛它的時(shí)候，心態(tài)已經(jīng)提升到更高的境界。

 

 

 

這樣的改裝歷程，相信很多玩車的人都有經(jīng)歷過(guò)。最近在我們《改裝車》后臺(tái)，也有一位車友在咨詢雪佛蘭科魯澤的改裝事宜。由于這款車剛剛上市，還沒(méi)有改裝的先例，可想而知，在改裝的過(guò)程中必將會(huì)遇到各種問(wèn)題。不過(guò)改哥是一個(gè)敢于挑戰(zhàn)的人，為此我們專門推出一檔《玩車計(jì)劃》的欄目，想要幫助這位車友一起來(lái)改裝科魯澤。如果大家有一些建議想對(duì)這位車友說(shuō)的話，歡迎在下面留言，好的想法改哥也許會(huì)在改裝過(guò)程中幫你實(shí)現(xiàn)。