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17年擁有的你，到現(xiàn)在也有一段時(shí)間了，期間也折騰了不少，這么久了，也不知道該說(shuō)點(diǎn)什么。

外觀基本就這樣，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，沒(méi)有過(guò)多花哨的東西。實(shí)實(shí)在在才是玩車(chē)的真正意義。所以，年輕的我又躁動(dòng)了，所以，它又有了一次小折騰，也是希望它能更完美。

這就是新折騰的東東，后碟剎，一飛二飛都是標(biāo)配的后碟剎……到了三飛你就搞個(gè)鼓剎，真服了。

用的思域后卡鉗。

配了擋泥板，這個(gè)也是外面改裝所沒(méi)有的，挺好的。

不好的呢，就是要更換手剎線(xiàn)，要糾結(jié)的童鞋還是糾結(jié)一下吧。

相比弧線(xiàn)，我還是特意選的和前碟一樣的直線(xiàn)紋。

備胎也試了，完全沒(méi)問(wèn)題，這也非常符合我的原則，畢竟不是賽車(chē)，能可以裝到原廠部件的改件是我的第一選擇。

原廠鼓剎，886。

（與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強(qiáng)度的同時(shí)，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話(huà)“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說(shuō)的就是這個(gè)道理，螺絲顏色選擇銀色，質(zhì)感十足。）

第二樣折騰的東西，就是最近很火的GT5。我之前用的是它的大哥GT500，多了個(gè)屏幕。要吐槽的是，GT500價(jià)格大幾千，現(xiàn)在出了GT5，功能又多了這么多，價(jià)格也才2.3000。問(wèn)廠家能否置換或者升級(jí)，啥都沒(méi)有，就這樣被割韭菜了。然后就賣(mài)了，買(mǎi)GT5。