換輪轂的想法在幾個(gè)月前已經(jīng)萌生了念頭,但是之前看過關(guān)于改裝輪轂因?yàn)橘|(zhì)量問題而斷裂的新聞挺多的,所以一直不敢換,X寶上便宜的輪轂有很多,但我還是不敢裝,始終是相信原裝輪轂的質(zhì)量,今天經(jīng)過到實(shí)體店查看輪轂的質(zhì)量問題,發(fā)現(xiàn)230左右的輪轂用料很薄,所謂要有對比才看得出門路,經(jīng)過對比這雅泛迪旗下的NEUTON輪轂質(zhì)量很好很厚實(shí),NEUTON這雅泛迪旗下的牌子是專門生產(chǎn)出來迎合低端市場的,因?yàn)檠欧旱系膬r(jià)格高得一般人難以接受,這輪轂質(zhì)量優(yōu)于原裝輪轂很多.質(zhì)量是中國一直以來最為關(guān)注的問題,下面來看看輪轂質(zhì)量而發(fā)生的大小事故
日前,一位車主駕駛著一輛寶馬730 在高速公路上行駛時(shí),輪轂突然斷裂,整個(gè)車子失去控制,在路上滑行了幾百米后才停了下來,車內(nèi)安全氣囊全部爆出。幸好當(dāng)時(shí)附近沒有車輛經(jīng)過,沒有造成人員傷亡。
寶馬也中槍.
奔馳同樣不能幸免
為此我還專門上了雅泛迪上海公司的網(wǎng)站,找到了郵箱
得到的回復(fù)是肯定的,大概意思就是生產(chǎn)所用的設(shè)備是一樣的,只是材質(zhì)肯定不能雅泛迪那樣的輕量化的相比了,但質(zhì)量肯定是好的.
以上的輪轂斷裂可以說是觸目驚心,由此打消我想改改裝輪轂的念頭,但今天不同了經(jīng)過實(shí)地了解發(fā)現(xiàn)雅泛迪的輪轂比原廠的厚實(shí)不少,不少教練車都指定用這個(gè)輪轂.
這是我看中的3個(gè)輪轂 左和右都是雅泛迪的,中間是雨燕款的.
價(jià)格:左320 中230 右310.均送氣門嘴.
然后我選中這個(gè)(右邊的這款同城的車友裝了,所以不考慮),這噴漆工藝絕對是車身油漆級的.這顏色叫亮黑色,油漆里有閃粉,最可惜一點(diǎn)是輪轂中心蓋不通用,比其他的輪轂蓋要大的.
外包裝箱上的合格證,其實(shí)每個(gè)輪轂都有單獨(dú)的身份證(序列號(hào))貼在輪轂里面的,忘記拍了.
談好價(jià)格后動(dòng)手了,原裝輪轂拜拜了.價(jià)格在帖子最底下有說.輪轂規(guī)格是5.5J的 輪胎是原裝155 65R14.
裝上新的輪轂.
中心蓋還有獨(dú)立包裝,這體現(xiàn)了大廠的嚴(yán)謹(jǐn).
底下是定位泡沫,上邊是硬紙殼防刮防撞包裝,這包裝的嚴(yán)謹(jǐn)度恐怕一般的輪轂廠都不會(huì)有吧?
說時(shí)遲那時(shí)快,原裝的輪轂已經(jīng)全部拆下來了.
上動(dòng)平衡,還好親自看著,不然吃虧了,這機(jī)器師傅只做到10-10就想拆下來裝車,被我制止了,我要求2邊必須是調(diào)到0-0.
后來的3個(gè)輪子我全程監(jiān)控,均達(dá)到了0-0.
順道換了外7角螺絲,這套螺絲要價(jià)80,在我死纏爛打之后結(jié)果給我50塊的進(jìn)貨價(jià)來裝.
換輪轂前后整體效果對比
換前.
換后.
費(fèi)用公布:輪轂320/個(gè) 320X4= ¥1280 外7角螺絲16顆+鑰匙=¥50 由于我沒帶現(xiàn)金刷卡手續(xù)費(fèi)¥10
Total:¥1340.
此套輪轂在2013年6月4日改的,于6月5日上午發(fā)作業(yè)。
總結(jié):奉勸一句,改裝切勿隨意盲目跟風(fēng),在改之前切勿沖動(dòng),要Hold住,做下研究分析,適合與否再作決定,畢竟車上的每個(gè)大小的改裝都有可能關(guān)系到你自己的人身安全.