改裝圈的小俚語：
center caps：輪轂蓋。 side mirrors：兩側(cè)的后視鏡。 oil pan：油底殼。 boost：增壓。 center caps：輪轂蓋。

在這個音樂與汽車需求并重的年代，汽車音響改裝為舒適駕乘生活而崛起，成為人們享受旅途的輔助設(shè)備之一。對于喜歡音樂的車主來說，愛車配上好的音樂，讓內(nèi)心寧靜放松的同時，更能彰顯對生活的熱愛，品味無窮的音樂魅力，讓生活更有內(nèi)涵，更有情調(diào)。

這個世界上，有一種美是蛻變來的，不管從前的你如何千篇一律、墨守成規(guī)，你終究會用力一搏，詮釋一種驚世之美！而汽車音響改裝，從來就是一種追求爛漫的藝術(shù)。每套音響器材有自己的“性格”，甚至可以說屬于它個性化的生命。

車門作為喇叭的載體，隔音必不可少。單薄的原車門板很容易因震動產(chǎn)生噪音，GT環(huán)保隔音材料能夠很好的抑制汽車行駛時，門板和喇叭產(chǎn)生的共振，抵擋外界的“紛紛擾擾”，讓德國海螺3.16中低音喇叭只專注于“發(fā)聲”這件事。德國海螺3.16三分頻喇叭，中低音單元使用了整體成形的鋁質(zhì)振膜，形態(tài)飽滿卻不肥大，涌動的低頻也不會有絲毫逼人的直接氣勢，鼓點(diǎn)結(jié)實(shí)有力；中音單元在分析力、平衡性、聲場構(gòu)建和透明度上均有上乘表現(xiàn)；高音單元使用的則是28mm絲膜球頂高音，這就使得該產(chǎn)品無論是在音樂的解析力上，還是在靈敏度上都處于領(lǐng)先的地位。

門板隔音后，將德國海螺3.16中低音喇叭安裝在前門板原位。

德國海螺3.16中低音喇叭安裝近照。

德國海螺3.16高音和中音喇叭根據(jù)駕駛員身高高度，及正常駕駛坐姿進(jìn)行測量、定位、倒模安裝。用心的改裝師將A柱倒模視為藝術(shù)品來制作，A柱的線條、弧度、對稱度都處理的非常好，不僅讓倒模后的A柱從視覺效果上給人眼前一亮的感覺，還讓高音指向更加精準(zhǔn)，高音與中音之間的頻率銜接更加天衣無縫。

德國海螺3.16高音和中音喇叭倒模安裝在A柱上，與A柱完美融合。

前后聲場喇叭的選擇不一定非得是同一個牌子，只要符合自己的預(yù)算，能起到輔助的作用就可以了，本次后聲場選用的是一套丹拿236兩分頻喇叭。丹拿236中低音單元使用丹拿特有的MSP鎂硅酸鹽混合物音盆，并采用了大音圈設(shè)計，中低音部分飽滿有力，與前聲場升級的德國海螺3.16三分頻喇叭相互映襯，一同打造出更加真實(shí)自然逼真的聽音效果。

前聲場安裝完成效果圖。

德國海螺和丹麥丹拿喇叭都是比較高端的產(chǎn)品，所以在搭配功放時千萬不要吝嗇，根據(jù)前后聲場喇叭的特性，改裝師用一臺德國艾索特R4.400四路功放和一臺美國駭客四路功放齊力推動前后聲場喇叭發(fā)聲，滿足專業(yè)喇叭的大功率需求，讓喇叭發(fā)聲更加穩(wěn)定。再用一臺美國駭客功放推動一只美國來福P1超低音喇叭，彌補(bǔ)原車低頻不足的缺陷，讓音樂的播放更加有激情，更能讓聽者產(chǎn)生共鳴、陶醉其中、甚至瘋狂。

部分器材通過合理布局，引線安裝在尾箱蓋上。

由于速騰原車的主機(jī)做工較差，解析力也不是很理想，會對音源品質(zhì)造成一定的影響。所以技師還加入了一臺可以兼容幾乎目前所有的音樂格式，而且播放出來的音源非常干凈的BT藍(lán)牙數(shù)字轉(zhuǎn)盤播放器。為進(jìn)一步“升華”音源的品質(zhì)，一臺德國艾索特H8音頻處理器加入了這個大家庭，負(fù)責(zé)過濾主機(jī)工作時產(chǎn)生的雜音和對音響系統(tǒng)的不足之處進(jìn)行自動調(diào)節(jié)與修復(fù)，讓音源質(zhì)量更加出色。

尾箱蓋器材的安裝充分考慮到了空間利用和器材散熱等問題，A柱的倒模工藝也直接反映出改裝師的實(shí)力！加上大眾速騰本次升級的這套音響系統(tǒng)比較完善，調(diào)音后呈現(xiàn)出來的音質(zhì)音色愈發(fā)精彩紛呈，每一個音符都清晰入耳，低頻下潛極佳！讓車主不禁感嘆，原來汽車音響也可以這么好聽！

大眾速騰音響改裝配置：音源：BT藍(lán)牙數(shù)字轉(zhuǎn)盤/前聲場：德國海螺3.16三分頻/后聲場：丹麥丹拿236/超低音：美國來福P1/功放1：德國艾索特R4.400四路功放/功放2：美國駭客四路功放/超低音功放：美國來福R500.1單路功放/處理器：德國艾索特H8/隔音：GT環(huán)保隔音

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