說(shuō)到日系傳奇跑車，馬自達(dá)RX-7絕對(duì)占一席位，雖說(shuō)論裝備性能不及NSX，也沒(méi)有超跑標(biāo)志性的中置布局，但RX-7迷人的地方是擁有獨(dú)特的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，加上帥爆的外觀設(shè)計(jì)，絕對(duì)稱得上是經(jīng)典中的經(jīng)典，尤其是最后一代車型FD3S。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，一款由德國(guó)人菲加士·汪克爾（Felix Wankel）發(fā)明而到日本人（馬自達(dá)）發(fā)揚(yáng)光大的“黑科技”，由于直接將可燃?xì)獾娜紵蛎浟D(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)扭矩的特點(diǎn)，又是高轉(zhuǎn)引擎；同樣功率的情況下，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸比較其他復(fù)合發(fā)動(dòng)機(jī)要小，而且重量較輕，而且振動(dòng)和噪聲較低，具有較大優(yōu)勢(shì)。加上特別的“吸、壓、爆、排”做功特點(diǎn)，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈就做功一次，相對(duì)于活塞引擎兩圈做功一次，轉(zhuǎn)子的魅力就不言而喻了。

馬自達(dá)RX-7不單止是活在車迷的世界里，眾多的影視作品也喜歡使用RX-7 FD3S，例如車迷們必看的兩部作品《頭文字D》和《速度與激情》；當(dāng)然更資深的車迷，還能再找出倆特別選項(xiàng)去描述戲里面的RX-7 FD3S，那就是使用“RE雨宮”套件改裝的RX-7以及“Veilside”套件改裝的RX-7。

沒(méi)錯(cuò)，論馬自達(dá)RX-7改裝，這兩家可謂是享負(fù)盛名，一位是轉(zhuǎn)子專家雨宮大叔，對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的堅(jiān)持不亞于馬自達(dá)，其打造出來(lái)的多款RX-7都是經(jīng)典，其中《頭文字D》主角之一的座駕原型車就是雨宮出品；而另外一個(gè)是日本外觀改裝巨頭Veilside，其十周年所推出的RX-7外觀套件在《速度與激情3東京漂移》中亮相，受到了全球矚目。

不過(guò)今天要說(shuō)的并不是以上提及的兩個(gè)經(jīng)典之作，而是這個(gè)酷炫程度有過(guò)之而無(wú)不及的寬體RX-7改裝作品。這個(gè)外觀改裝套件出自一個(gè)叫Jonny G的品牌，如果說(shuō)Veilside打造的寬體RX-7像是高級(jí)跑車，那么Jonny G這款絕對(duì)是戰(zhàn)斗格更濃郁的GT賽車。

前后翼子板都有了大幅度的外拋，全車擾流裝置都使用了碳纖維材質(zhì)，并且細(xì)節(jié)相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

突出的前鏟讓車頭更加低矮寬闊，很有GT賽車的氣勢(shì)，不過(guò)如果走街用這套外觀套件的話，便利性一定大打折扣，而且應(yīng)該會(huì)非常心痛吧！

既然RX-7的誕生就是為了速度，那么給其上一套空力套組就不失為奇了。畢竟空氣阻力才是汽車行駛時(shí)所遇到最大的也是最重要的阻力嘛。那么風(fēng)刀和前唇等細(xì)節(jié)除了讓一臺(tái)車看起來(lái)更有層次感之外，其實(shí)最實(shí)際性的作用是高速行駛時(shí)候，能減少風(fēng)阻擾流對(duì)車頭造成不穩(wěn)定的影響，也能讓整車在高速行駛中借助空氣阻力來(lái)獲取更大的下壓力，從而獲取更多的抓地力，增加穩(wěn)定性。

第三代RX-7可以說(shuō)是鎖定了馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的最高性能，作為一款追求輕量化，大馬力的純種FR公路小跑，即使把原廠FD3S的性能放在今天的表現(xiàn)也不會(huì)讓人失望。作為一款原廠搭載代號(hào)為13B-REW的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)（因?yàn)楫?dāng)年日本君子協(xié)定，馬力控制在280匹），F(xiàn)D3S從車標(biāo)到檔把都告訴人們轉(zhuǎn)子才是這臺(tái)FD3S的靈魂。