在看這個改裝案例之前，我們想先說明一下，這輛車只是為了展示，并不是拿來日常代步的，所以希望大家能夠用欣賞展品的眼光去看待。

 

 

 

 

 

時間回到2000年，你還記得公務用車都有哪些嗎？其實像奧迪A6這種豪華車并不是普通單位可以使用的，那時候比較普遍的是大眾帕薩特和別克新世紀等車型。黑色的車身，黑色的玻璃膜，雖然還沒有貼"公務用車"的字樣，但是零零開頭的車牌號足以說明車內人員的來頭。

 

 

 

本期文章里面的車型是帕薩特B5，這一代車型應該是在歷史長河里最有影響力的了。"天穹"式的車頂，幾乎不帶一絲棱角的圓潤車身，而且它還是采用奧迪A4的平臺研發(fā)而來，除了主流的1.8L和1.8T發(fā)動機，大眾甚至還搞出了一臺搭載W8發(fā)動機的"頂配帕薩特"。

 

 

 

 

 

當上海大眾（上汽大眾）在2000年將帕薩特B5投放到國內市場的時候，一時間成為了同級別里的標桿車型。黑色是這輛車的主流色，所以在馬路上很難看到其他顏色。但是呢，現在已經是2019年了，在玩車人的眼中還是會傾向更加亮眼的顏色。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

來自的郎本金選擇的這輛車是02年12月上牌的，現在需要半年一審。當初他買這輛車就是為了走爆冷路線，因為他超級喜歡將冷門車改出來獨一無二的樣子。

 

 

 

 

 

所以，在車子剛過戶之后，他就開始琢磨如何改裝。"說到低趴這種風格，大概在8年前認識了117，一開始從認識接觸摩托車，然后慢慢的接觸本地的PiACH，剛看到這些低趴車覺得太帥了，心里就謀生了一種想法，以后自己一定要好好的改裝一臺車！ "

 

 

 

 

 

因為是少人玩的車，所以郎本金在過程中遇到了無數多的問題。從一開始絞牙到中途氣動始終達不到自己想要的模樣，到現在重新調整之后，最終達到了還算滿意的狀態(tài)。這幾年的時間里，他可謂是日思夜想的去讓這臺車變得獨特。

 

 

 

 

 

"本來我也非常喜歡大傾角，為了讓傾角做到前負12°后負14.5°，前面上下擺臂都是焊接加長，變短半軸也要加長！"從圖片來看，為了達到這種效果，車主真的是很大膽。其實這樣也是有安全隱患的，但如果只是拿來做展示品的話，還是能夠理解的。如果想要更完美的話，用那些可調節(jié)的擺臂更有保障。（圖片為之前的效果，現在車主已經對下擺臂調整加固了）

 

 

 

 

 

 

 

另外，我們看到這輛車采用的是"鉚釘寬體"，但其實這卻是假的鉚釘寬體。因為寬體都是自己手工敲出來的，然后再涂上膩子灰讓造型更加圓潤，那些鉚釘孔都是為了效果而特意鉆出來的，不過最后的效果還是能以假亂真。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"目前這輛車最讓我滿意的地方就是輪轂和寬體了，前11J ET-60，后12J ET-70，定制的鐵輪轂雖重但便宜。"從這里我們能夠看出，車主的改裝思路就是務實。既然是為了視覺，那能夠達到效果的就可以。

 

 

 

 

 

買車一萬塊，改裝六萬多，幾年的時間里，郎本金不知不覺就投入了這么多資金。"現在來看心里還是有點舍不得，哈哈?，F實是殘酷的，改車就是無底洞！說真的，玩改裝確實對平時生活有點影響，我就把撩妹的時間都給耽擱了，哈哈！"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

雖然過程是艱苦的，但是當這輛車開到聚會上，很多人還是被它的外觀給吸引了。這種半年不用洗車的涂裝，很適合這種上了年齡的車型。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

如果改裝只是為了滿足自己的欲望，而不用在乎別人的評論，你會將車改裝成什么樣呢？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

改裝清單

AIRLLEN空氣避震

手工塔頂、加長半軸

前A背機床加工縮短

前下支臂鋼板加長

后傾角墊片手工制作

定制18寸輪轂

手工寬體

手工五金件排氣

前后包圍亞克力板拼接

側裙鋼板折彎焊接

 

車主/ 郎本金

攝影師/ 郎本金、MR.ZHANG

Lensseeker、PiACH等

特別鳴謝/ 愛車棧汽車服務中心、117、阿刁

? 責任編輯/ 暖小石