2018年的時(shí)候，玩車之家曾報(bào)道過一輛來自北京的飛度GK5改裝案例，詳情可點(diǎn)擊《北京車友兩年改裝飛度，打造一臺京城最JDM的GK5》，而到了2020年，車主又提了全新一代飛度GR9，開始了新的故事。
“2016年買了一臺GK5，作為人生的第一臺車，對它愛護(hù)有加，3年多陪著我走了15萬公里，本田的質(zhì)量也讓我十分放心，前前后后改了很多東西，當(dāng)然也走了不少彎路，所以我對它的感情非常深，但是由于一些原因在2019年被迫出掉了它，換了一臺十代思域，這臺車中規(guī)中矩，什么都好，就是總覺得少了點(diǎn)什么。”
“直至今年下半年，廣本發(fā)布了最新這代飛度GR9，Honda sensing超感系統(tǒng)讓主動(dòng)安全配置全面升級，細(xì)心一琢磨，可靠的質(zhì)量，實(shí)惠的價(jià)格，不錯(cuò)的空間，同級別領(lǐng)先的配置，我心中的那個(gè)種子突然就發(fā)芽了，腦子像著了魔一樣，直接把思域出掉，訂了GR9。2020年9月10日教師節(jié)我提北京第一臺星河白新款GR9頂配，我和這臺GR9的故事就此拉開序幕。”
“第一次開GR9的時(shí)候，底盤質(zhì)感的提升著實(shí)給了我一個(gè)小小的驚喜，從上一代原廠松散的底盤居然提高了不少，不僅有一些韌性，還多了一點(diǎn)高級感，但是這阻擋不了我對它的改裝。”
“提車之后就給車子加了一些小補(bǔ)品：Piaa蝸牛喇叭、米速霸繼電器、松下電瓶。”
“日規(guī)混動(dòng)尾燈搭配piaa轉(zhuǎn)向燈piaa倒車燈，很多人說國內(nèi)的飛度被閹割了，其實(shí)不然，日規(guī)汽油版本的車沒有內(nèi)側(cè)的尾燈。”
“日規(guī)短杠上車。”
“通過上一臺車的經(jīng)歷讓我對改裝有了一些經(jīng)驗(yàn)，那就是一步到位就是最省錢的，所以減震器我選擇的是CUSCO ZERO A，由于GR9剛上市不久，所以這套減震器從日本漂洋過海讓我足足等了一個(gè)半月，但是這套減震器的感受非常棒，要支撐有支撐，要柔韌有柔韌，再也不是井蓋殺手了。”
“除了避震，還升級了進(jìn)口版的CUSCO前后側(cè)傾桿、CUSCO李子串。”
“當(dāng)然剎車也得跟上，安全性沒有夠用一說，所以剎車我選擇的是AP9440，之前GK5上那套9444的制動(dòng)效果讓我對AP有一些偏愛。這次剎車的升級方案為：AP5000R 9440卡鉗、CZV魚鉤盤、GOODRIDGE鋼喉、EndlessSuper Street T-Sport剎車片。”
“輪轂上車，RaysZE40 TIME ATTACK限定版，配米其琳PS4輪胎、Rays防盜螺絲。”
“CUSCO前頂吧、CUSCO機(jī)油透氣壺、CUSCO剎車頂裝車，機(jī)艙是不是帥氣多了，MUGEN水箱蓋，機(jī)油蓋這類小細(xì)節(jié)也要到位。”
“動(dòng)力方面，程序選擇了GT5，因?yàn)槭荂VT變速箱，平時(shí)代步還是以舒適為主，擁堵環(huán)境會比較多，所以我選擇HKS高流量風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)三元，配FGK雙回壓排氣，不損低扭，在最大限度提高進(jìn)排氣流量的情況下，還保持了行駛的安靜性，文明改裝，不擾民，不炸街!”
“更換運(yùn)動(dòng)三元200目，排氣通暢的同時(shí)不會損失低扭。”
“中段原廠，尾段更換FGK內(nèi)回壓，聲音不大，車內(nèi)基本聽不見，外面能聽見一點(diǎn)聲音，完美。”
“內(nèi)飾方面，改裝了DEFIA1三聯(lián)表(水溫，油溫，油壓)。還有索尼AX5500車機(jī)，支持Carplay。”
“和兄弟GK5來一組照片。”
“從GK5到GR9，不僅僅是一種羈絆，也是我對飛度一種特別的情愫，每天開著它心情就會變得愉悅，未來繼續(xù)升級的地方還有很多，我也會一步一步記錄它的蛻變。”
本期本田飛度改裝案例鳴謝車主：北京小明同學(xué)
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