“小弟應(yīng)該屬于國內(nèi)最早一批Avant車主了，去了寶馬和奔馳的4S店，都沒有相中心儀的車，在奧迪4S店一眼就看到了他，銷魂的大屁股，穩(wěn)定的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，太切合我的工作需求了，就這樣提了奧迪A6 Avant2.0T，當(dāng)然有錢還是上RS6。”

“旅行車真的太能裝了，右邊全是每次外出拍攝要拉的道具，能把我的攝影道具，背景模板板，三腳架都裝下～提車之后從RS6后唇開始，也折騰了一些東西下去。”

“最近加裝了卡布爾前唇，就為了圖個帥氣前臉，當(dāng)然還有很早就更換的S6黑色中網(wǎng)，至于換這個中網(wǎng)就是想和RS6區(qū)分開，既然不是RS6就不奔著那個方向改了，免得被路上的小鋼炮各種挑釁。不過尾部倒是換了老款RS6的后唇，這樣屁股看起來很銷魂”

“避震用的是LT的絞牙，資金預(yù)算有限，開了兩年感覺支撐敢還可以，短簧也用過，感覺不是很合適～現(xiàn)在全部調(diào)到最硬了，完全不記得原廠是什么感覺了。”

“折騰了三套輪轂，從MMX到Rotiform，后面因為換大六活塞剎車安裝不了，最后換成了這套祖國鍛造的TE37款輪轂，畢竟質(zhì)量安全排第一，然后就是數(shù)據(jù)最重要。”

“原廠剎車雖然剎得住，但是還是有一點點偏軟，之前換了剎車片，鋼吼，能夠稍微起到改善的作用，但是還是沒有我想象的那種一踩就來的感覺，可能跟A6的定位有關(guān)系，所以現(xiàn)在換成了AP8520。”

“內(nèi)飾更換了碳纖維打孔方向盤，增加握持的舒適感，的確比原廠細細的方向盤要好很多，至少心里馬力增加100P。”

“近期刷了OCT的一階程序，動力感受有明顯的質(zhì)的飛躍～當(dāng)然原廠的252P馬力其實切S檔也是能夠的在市區(qū)超個車呀什么的了，不刷程序也夠啦～不過我有顆不安分的心，友情提醒還是要注意行車駕駛安全哦。”

本期奧迪A6改裝案例鳴謝車主/攝影：Einwang