“之前開的是一輛阿特茲，2020年換成了大眾CC。”

“開了一段時間，覺得原廠還是太素車了，不合適我，所以約了上海Arteon車友會的小伙伴一起改裝。”

“上R杠，既然改了要拆車那就把加固件一起都上了，走的還是當面阿特茲的改裝路線，外觀+操控(動力目前看來還是夠用的)”

“黑化的前臉一直是我最喜歡Arteon的地方，黑車身，黑R杠，黑中網(wǎng)，黑燈膜，陶瓷logo，一直有人問我為什么底下的鍍絡(luò)條不貼?主要是車身一整圈都有我嫌棄貼了麻煩…就沒弄…懶……”

“由于本人追求完美，還切了個尾喉改了原廠380真圍嘴(這倒是弄起來比前臉快，刺激)。”

“原裝檔把手感一般造型一般，兩側(cè)按鍵缺失，在寂寞的夜晚總覺得缺少一點什么。”

“更換Rline檔把頭，手感超好，配合全亮按鍵(其實按鍵一個沒多…真的就是原廠那三個…其他都只是燈…)。”

“原廠的凹凸低配標，換成了陶瓷實心標一上感覺強多了。”

“避震的話，因為之前阿特茲也是用B12，覺得不錯這次CC繼續(xù)用B12(主要還不是因為窮…有錢我也想上KWV3)，和以前阿特茲同樣的黃桶同樣的藍色防傾桿，一切的一切都是上天的安排又讓我在CC上感受到了當年阿特茲的靈魂。”

“前桶個人建議換避震最好還是換一個可調(diào)李子串，畢竟長度變了。后桶后彈簧上車(肯定有人會問后李子串為啥沒換，因為實在是太短了…而且長度也夠用外觀就意義不大了)”

“改裝前高度為73厘米，改裝避震后降到了69厘米，雖說數(shù)據(jù)上只有幾厘米但是對于操控和車身姿態(tài)這是值得飛躍。”

“CC用M4款尾翼，雖然黑車用碳纖并看不出效果，但是主要是看中碳纖的材質(zhì)貼合度會比油漆款強很多，所以直接買了全套款式。”

“心心念念的G25國鍛輪轂終于到了，耗時40天，漫長等待令人窒息，配了BLOX的矮款螺絲，真香。”

“原廠18的重量能達到14.5KG，新的國鍛G25輪轂，單顆不到9KG(你要是不減重效果不明顯要你何用不是)。”

“雷迅N5剎車，前輪355盤一填滿，18寸輪轂瞬間充實了。”

“突發(fā)奇想，想試試把燈膜貼在陶瓷logo上做個鏡面黑logo款式。”

“買車之后，也認識了不少車友，成立了上海Arteon車友會，期待各位新車友的后期加入，讓我們這個大家庭人數(shù)越來越多。”

本期大眾CC改裝案例鳴謝車主：以前說的不是這以后