【車(chē)型原車(chē)噪音系統(tǒng)分析】作為豐田旗下的經(jīng)典車(chē)型，豐田花冠動(dòng)感優(yōu)雅的外形設(shè)計(jì)和豐田出色的品控，讓它成為很多人的理想車(chē)型。不過(guò)時(shí)代變遷，曾經(jīng)也變成了經(jīng)典，這臺(tái)豐田花冠的內(nèi)飾和配置也不再先進(jìn)，更主要的是原車(chē)隔音措施的老化，讓它的行車(chē)噪音非常嚴(yán)重。車(chē)主非常喜歡這臺(tái)豐田花冠，雖然車(chē)子不再年輕，但車(chē)主也想要對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行一番隔音的升級(jí)。通過(guò)網(wǎng)上的查詢，車(chē)主了解到大白鯊隔音品質(zhì)精良，隔音效果出色，于是便來(lái)到了揭陽(yáng)志明，進(jìn)行大白鯊隔音升級(jí)。

豐田花冠隔音改裝

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)車(chē)主的訴求，揭陽(yáng)志明的改裝技師對(duì)這臺(tái)豐田花冠進(jìn)行實(shí)地的路測(cè)。通過(guò)對(duì)噪音信息的采集和分析，結(jié)合原車(chē)隔音措施的不足，改裝技師決定使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、前腳踏位、水槽、前后輪弧、后備箱做針對(duì)性的隔音升級(jí)。

施工位置及材料選擇

四門(mén)隔音：銀鯊減震膠 門(mén)板內(nèi)飾：銀鯊棉 四門(mén)：密封膠條

前腳踏位：銀鯊減震膠+隔音墊+銀鯊棉

水槽隔音：銀鯊減震膠

前輪隔音：銀鯊減震膠+隔音墊+銀鯊棉+高彈棉

后輪隔音：銀鯊減震膠+隔音墊+銀鯊棉 +高彈棉

后備箱：銀鯊減震+隔音墊+銀鯊棉

原車(chē)在水槽位置并無(wú)任和隔音措施，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音毫無(wú)阻隔的進(jìn)入車(chē)內(nèi)。對(duì)此，技師使用銀鯊減震膠對(duì)水槽進(jìn)行了嚴(yán)密的止振處理，既抑制了該部位的共振噪聲，也有效的阻隔了噪音的傳遞。

原車(chē)U型槽無(wú)隔音措施

對(duì)U型槽做止振處理

原車(chē)在門(mén)板位置只有一層塑料薄膜，門(mén)板內(nèi)側(cè)毫無(wú)隔音措施，是門(mén)板共振噪音較大的直接原因。對(duì)此，技師使用銀鯊減震膠對(duì)門(mén)板內(nèi)外測(cè)，做雙層止振處理，將門(mén)板嚴(yán)密包裹。能夠抑制門(mén)板的共振，并阻隔風(fēng)噪的進(jìn)入。再使用銀鯊棉對(duì)門(mén)板飾蓋做吸音處理，可吸收門(mén)板處的各類噪聲。之后，技師還在門(mén)框位置加裝了密封條，進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)風(fēng)噪的阻隔效果。

原車(chē)門(mén)板的隔音措施簡(jiǎn)陋

清理門(mén)板隔音材料

對(duì)門(mén)板內(nèi)做第一層止振處理

對(duì)門(mén)板做第二層止振處理

原車(chē)后門(mén)板

對(duì)后門(mén)板做第一層止振處理

對(duì)后門(mén)板做第二層止振處理

第一層止振材料貼合緊密

第二層止振材料包裹嚴(yán)密

對(duì)門(mén)板內(nèi)飾蓋做吸音處理

對(duì)后門(mén)板內(nèi)飾蓋做吸音處理

在門(mén)框位置加裝密封條

在后門(mén)框位置加裝密封條

密封條細(xì)節(jié)展示

受前輪胎噪的影響，在腳踏位產(chǎn)生了嚴(yán)重的低頻共振噪音。對(duì)此，技師首先對(duì)前腳踏位置，使用銀鯊減震膠做止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生；再使用隔音墊做隔音處理，能夠隔斷噪聲的傳播。最后使用銀鯊棉做吸音處理，緊貼在前兩層隔音材料之后，能夠?qū)⑦^(guò)濾后的殘余噪音吸收、隔絕。

原車(chē)前腳踏位置的隔音措施欠缺

只有一層單薄的阻尼材料

對(duì)前腳踏做第一層止振處理

止振材料貼合緊密

對(duì)前腳踏位做第二層隔音處理

隔音材料貼合緊密

對(duì)前腳踏位做第三層吸音處理

接下來(lái)，對(duì)胎噪源頭的前、后輪弧位置，技師使用銀鯊減震膠、高彈棉對(duì)輪弧做止振和吸音處理，再使用隔音墊與銀鯊棉對(duì)輪弧襯板做止振和吸音處理。通過(guò)多層隔音材料的相互配合，從外到內(nèi)隔絕了胎噪的進(jìn)入，提升了車(chē)內(nèi)隔音的效果。

原車(chē)輪弧隔音措施欠缺

對(duì)輪弧做第一層止振處理

對(duì)輪弧做第二層吸音處理

對(duì)輪弧襯板做第一層止振處理

對(duì)輪弧襯板做第二層隔音處理

對(duì)輪弧襯板做雙層隔音處理

對(duì)后輪弧做第一層止振處理

對(duì)后輪弧做第二層吸音處理

最后，是尾箱的隔音升級(jí)。首先技師使用銀鯊減震對(duì)尾箱做第一層止振處理，再使用隔音墊做第二層隔音處理，將內(nèi)輪弧也包裹嚴(yán)密，有效的抑制了車(chē)內(nèi)鈑金的共振噪聲。之后再對(duì)尾箱使用銀鯊棉，做第三層吸音處理，進(jìn)一步消除噪音影響，阻止尾箱噪音共鳴的發(fā)生。對(duì)噪音較嚴(yán)重的內(nèi)輪弧，技師還使用了高彈棉做第四層吸音處理，加強(qiáng)了對(duì)胎噪噪音的降噪效果。

對(duì)尾箱做第一層止振處理

對(duì)內(nèi)輪弧、尾箱側(cè)壁做第一層止振處理

對(duì)尾箱做第二層隔音處理

對(duì)內(nèi)輪弧、尾箱側(cè)壁做第二層隔音處理

對(duì)尾箱做第三層吸音處理

對(duì)內(nèi)輪弧、尾箱側(cè)壁做第三層吸音處理

吸音材料包裹嚴(yán)密

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】通過(guò)改裝技師數(shù)小時(shí)的進(jìn)行施工，這臺(tái)豐田花冠的各處噪音都得到了很好的抑制。一番試車(chē)下來(lái)，車(chē)主感到非常驚喜，相比新車(chē)都要更加安靜。車(chē)主非常滿意，對(duì)大白鯊隔音材料的品質(zhì)高度認(rèn)可。