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【車型原車噪音系統(tǒng)分析】區(qū)別于普通的SUV，雖然有著近似的外觀，但三菱帕杰羅是一臺(tái)不折不扣的越野車，并且越野性能十分出眾。不過(guò)相比之下，它在降噪隔音方面的表現(xiàn)去十分糟糕，對(duì)行車的舒適性造成了極大的影響，特別是越野輪胎的胎質(zhì)較硬、花紋較深，在高速行駛時(shí)的胎噪噪音非常嚴(yán)重，影響巨大。雖然車主喜歡越野，但對(duì)安靜舒適的駕乘環(huán)境也不拒絕，所以為了抑制車內(nèi)噪音，車主之前在小作坊做了一次隔音升級(jí)，但是隔音效果很不理想。于是這次車主通過(guò)上網(wǎng)的查詢，在查閱了大量的改裝案例后，來(lái)到了廈門(mén)靚車港，選擇大白鯊隔音材料進(jìn)行隔音升級(jí)。

三菱帕杰羅大白鯊隔音降噪改裝

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)車主的訴求，靚車港的改裝技師對(duì)這臺(tái)帕杰羅進(jìn)行了實(shí)地路測(cè)，通過(guò)對(duì)噪音信息的采集和分析，再結(jié)合原車隔音措施的不足，技師決定使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車的后備箱、后輪弧葉子板、腳踏位、葉子板、輪弧襯板位置，做針對(duì)性的隔音升級(jí)。

汽車隔音降噪改裝配置

后備箱：金鯊JS500+隔音墊+銀鯊棉

后輪弧葉子板：金鯊JS500+隔音墊+高彈棉

腳踏位：金鯊JS500+隔音墊+靜靜1號(hào)

葉子板：金鯊JS500+隔音墊+高彈棉

輪弧襯板：金鯊JS500+銀鯊棉

大白鯊隔音材料

首先，改裝技師將車主第一次升級(jí)的劣質(zhì)隔音材料清除干凈。之后使用金鯊JS500對(duì)尾箱做第一層止振處理，能夠增強(qiáng)鈑金的抗振性，抑制共振噪音。再使用隔音墊做第二層隔音處理，可以對(duì)低頻共振噪音有出色的抑制效果。最后，使用銀鯊棉對(duì)后備箱做第三層吸音處理，能夠?qū)⑶皟蓪又拐襁^(guò)濾后的噪音吸收、隔絕。

原車有在其他地方做隔音，隔音效果不好

原車后備箱直接露出鈑金，無(wú)任何隔音材料

后備箱第一層止振，貼大白鯊黃金甲JS500，抑制鈑金共振

后備箱第二層隔音，貼大白鯊隔音墊，阻隔噪音傳播

后備箱第三層吸音，貼大白鯊消音棉，吸收殘余噪音

對(duì)后輪弧、葉子板位置，技師首先使用金鯊JS500與隔音墊，做雙層止振處理，有效抑制鈑金的共振噪音。使用吸音效果出色的高彈棉做吸音處理，進(jìn)一步阻隔了胎噪、路噪對(duì)后輪弧、葉子板的噪音影響。

原車內(nèi)輪弧無(wú)任何隔音材料

尾箱側(cè)壁無(wú)任何隔音材料

內(nèi)輪弧第一層止振，貼大白鯊黃金甲JS500,抑制鈑金共振

尾箱側(cè)壁內(nèi)做第一層止振處理

內(nèi)輪弧包裹嚴(yán)密

止振材料用料充足

內(nèi)輪弧第二層隔音，貼大白鯊隔音墊，阻隔胎噪傳播

尾箱側(cè)壁第二層隔音處理

內(nèi)輪弧第三層隔音，貼大白鯊高彈記憶棉，吸收不同頻道噪音

內(nèi)輪弧第三層大白鯊消音棉吸音處理

吸音材料包裹嚴(yán)密

吸音材料用料充足

接下來(lái)，是前腳踏位，在汽車高速行駛中，前腳踏位會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的低頻共振噪音。對(duì)此，技師使用金鯊JS500做第一層止振處理，增強(qiáng)鈑金抗振性。再使用隔音墊做第二層隔音處理，抑制低頻共振的傳播。最后，使用靜靜1號(hào)做隔音處理，可以使得腳踏位處隔音措施更加理想。

原車腳踏位直接露出鈑金，無(wú)任何隔音材料

原車腳踏位

腳踏位第一層止振，貼大白鯊黃金甲JS500，抑制鈑金共振

止振材料貼合緊密

腳踏位第二層隔音，貼大白鯊隔音墊，阻隔噪音傳播

隔音材料用料充足

腳踏位第三層隔音，貼靜靜一號(hào)，更好的吸收低頻噪音

隔音材料貼合緊密

由于車內(nèi)的噪音主要是由胎噪引起，所以除了對(duì)車內(nèi)重點(diǎn)位置進(jìn)行隔音升級(jí)外，技師針對(duì)胎噪源頭的四輪，也進(jìn)行了嚴(yán)密的隔音升級(jí)。首先對(duì)葉子板位置，技師使用金鯊JS500、隔音墊，做止振和隔音處理，并使用高彈棉做第三層吸音處理。再使用金鯊JS500、銀鯊棉對(duì)輪弧襯板做止振和吸音處理。通過(guò)隔音材料的層層阻隔，有效的抑制了胎噪噪音，也提升了車內(nèi)隔音措施的降噪效果。