日本妈妈免费光棍,我的爱我的新娘

提到老車這兩個(gè)字，大家一定有很多的話想說。畢竟汽車也算是一件私人物品，但是開著開著，卻被告知環(huán)保不合格，不可以繼續(xù)在市區(qū)內(nèi)行駛，讓愛車的人不得不放棄陪伴愛車到老的想法。

今天的玩車故事來自山東煙臺(tái)，車主小顧哥是一家冒菜店的老板，他擁有的這輛車是東瀛四大天王之一的三菱3000GT跑車。（在別的東瀛四大天王版本里面，可能會(huì)有不同的說法）相比于NSX、RX-7、Supra這些車型，3000GT在國(guó)內(nèi)的保有量還是很大的，我們街拍投稿里面經(jīng)常有小伙伴捕捉到這款車的身影。

雖然三菱是一個(gè)了不起的品牌，但是他們卻沒有留給大家多少款跑車，而3000GT也算是代表了當(dāng)年的造車水平，因此是有一定的收藏價(jià)值。這輛車的高性能版本，搭載的是V6渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有320馬力，配上四驅(qū)系統(tǒng)，據(jù)說百公里加速時(shí)間只需要5秒出頭。要知道這可是90年代！

不過小顧哥的這輛車，并不是高性能版的，而是平易近人的V6自吸車型，在出廠時(shí)候擁有280馬力，經(jīng)過接近30年的洗禮，損耗之后動(dòng)力也大不如從前了。

其實(shí)玩車的人都知道，折騰老車是很消耗精力的。如果不是為了圓夢(mèng)，又有幾個(gè)人會(huì)去選擇老車呢？

作為一個(gè)90后，小顧哥童年接觸到的雜志刊物或者掛歷上，都能見到3000GT的身影。"這輛車是我兒時(shí)的夢(mèng)想，第一次看見她就被美妙的身形所吸引。那時(shí)候的跑車設(shè)計(jì)得更像是飛行器的樣子，用當(dāng)初的眼光來看非?？苹?。"

小時(shí)候沒有購(gòu)買車的條件，現(xiàn)在自己奮斗之后有一定的資本了，所以在2018年的時(shí)候，小顧哥就通過各種渠道找車，最終購(gòu)買了這輛牌照的3000GT，也算是圓了小時(shí)候的夢(mèng)。

車子買回來之后，為了讓它恢復(fù)到精品的狀態(tài)，車主用了一年多的時(shí)間去翻新和修復(fù)。真正在他手上開的時(shí)間只有半個(gè)月，剩下全部都待在修理廠。

而說起修復(fù)，這種小眾車型絕對(duì)會(huì)把人給整瘋了。

"第一點(diǎn)就是配件不好淘。畢竟這輛車已經(jīng)是一個(gè)年近30的大爺了，國(guó)內(nèi)很多件都不是很好找而且成色也都不太好，所以都需要海外代購(gòu)。"

"第二就是老車暗病比較多。不像是常見的車型，技師知道常見的問題是哪些。對(duì)于這輛車來說，就是一邊修，一邊出現(xiàn)別的問題。所以不是在修理廠就是在修車的路上，要不然就是在取車的路上。"

"第三就是沒接觸這車和認(rèn)識(shí)全國(guó)的GT車友之前，我都不知道這輛車的同一款波箱還有不同型號(hào)，內(nèi)部構(gòu)造也不同。單純修復(fù)這個(gè)波箱我真是絞盡了腦汁，拆廢了兩個(gè)波箱才修復(fù)出現(xiàn)在這個(gè)成色比較完美的波箱。另外，在車友的指點(diǎn)下我還特地為波箱單獨(dú)加了一套油冷，所以現(xiàn)在的狀態(tài)確實(shí)穩(wěn)定了很多。"

老車玩家，基本上都是懷著完美的心態(tài)去修復(fù)愛車的。一旦能夠找到成色不錯(cuò)的配件，甚至不論價(jià)格是多少都要買到手。"這輛車是翻燈的嘛，像我們這個(gè)翻燈版轉(zhuǎn)向燈0破損的基本沒有了。有天一個(gè)廣東車友告訴我在eBay上看到了一對(duì)幾乎全新的轉(zhuǎn)向燈在日本拍賣，我立刻找代購(gòu)的朋友幫我拍得了這對(duì)轉(zhuǎn)向燈。還有就是機(jī)艙蓋板，應(yīng)該算是國(guó)內(nèi)最后一套了，當(dāng)時(shí)收到之后我的心情非常激動(dòng)，因?yàn)槲揖拖矚g干凈整潔的機(jī)艙。"

機(jī)艙修復(fù)了，然后弄好了波箱，再配上了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板。后來又買了一套從日本進(jìn)口的點(diǎn)火，換上了加大水箱，修復(fù)了翻燈的電機(jī)，線路也重新梳理了一遍，這輛車基本上又回到了年輕時(shí)的感覺。剩下的就要對(duì)這輛車進(jìn)行小幅度的改裝了。

其實(shí)車主知道，這種老車最佳的狀態(tài)就是盡量維持它當(dāng)年原汁原味的感覺，這樣顯得更加和諧。所以到目前為止，他只是改了一套BC的絞牙避震，將車子的高度稍微降低一下。然后換上了一套法拉利458樣式的18寸定制鍛造輪轂。

"在改裝方面，讓我們最難忘的就是選輪轂了。為了現(xiàn)在這個(gè)完美的我喜歡的姿態(tài)，我前后換了四套輪轂。從開始的SP1 前9.5 后10.5的姿態(tài)轂，到ACE 19寸大五幅，我換了各種款式各種數(shù)據(jù)。最后為了讓它恢復(fù)當(dāng)年的感覺，我選擇了458的經(jīng)典五幅款式。不過現(xiàn)在法拉利原廠沒有低于20寸的，即使裝上了也過大，所以我決定訂制一套適合我的完美數(shù)據(jù)，結(jié)果也確實(shí)讓我很滿意。"

修復(fù)和改裝完之后，小顧哥和他的小紅第一次出遠(yuǎn)門，去到了濟(jì)南的CARMANNER汽車文化嘉年華，最終以115的成績(jī)獲得了絞牙組過桿冠軍，不虛此行。

開上兒時(shí)夢(mèng)想的跑車，究竟是什么感覺呢？"就算不開，每天摸摸看看它心里都是那么的滿足。雖然是當(dāng)年的東瀛四大天王，但是歲月的洗禮讓它的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲都帶了一些滄桑。不過我也過了追求速度的年紀(jì)了，開著它緩緩的行駛在街道中，體會(huì)著那種歲月的痕跡也是一種享受。"

"我想這樣原汁原味的保持兩年，讓它的手續(xù)繼續(xù)延續(xù)下去。不過最擔(dān)心的還是環(huán)保問題，目前這輛車是國(guó)一的，這個(gè)手續(xù)能不能繼續(xù)續(xù)下去也成了問題。當(dāng)時(shí)問了很多人都沒能給我踏實(shí)的答復(fù)，錢多錢少不是問題，如果能繼續(xù)審下去，我都不會(huì)放棄它。現(xiàn)在這輛車該換的都換了，該修復(fù)的地方也都修復(fù)好了。如果手續(xù)真的保不住的話，后期我可能會(huì)考慮上套寬體和氣動(dòng)做一輛Show Car。"