【車(chē)型原車(chē)噪音分析】

車(chē)主購(gòu)買(mǎi)這臺(tái)本田艾力紳主要是作為商務(wù)用車(chē)，所以車(chē)主整車(chē)的舒適性要求也非常的高。為了能夠進(jìn)一步降低整車(chē)的噪聲，車(chē)主剛把車(chē)從4S店里提出來(lái)，還沒(méi)有給車(chē)上牌，就直接把車(chē)開(kāi)到宜賓元音改，對(duì)汽車(chē)做了隔音升級(jí)工作。

隔音車(chē)型——本田艾力紳

 

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

根據(jù)客戶(hù)的訴求，技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)性的定制了本田艾力紳全車(chē)隔音降噪的解決方案，施工的部位主要是汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、U型槽、引擎蓋等部位。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、U型槽、引擎蓋

在對(duì)汽車(chē)做了全面的保護(hù)工作以后，改裝技師將原車(chē)劣質(zhì)的隔音材料清除，使用大白鯊黃金甲，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，它采用高級(jí)丁基膠特制而成，復(fù)合高韌性鋁箔，具有超強(qiáng)的制震和密封功能，可以有效降低門(mén)板部位的共振噪聲，并阻止風(fēng)噪傳入。為使得隔音效果更為徹底，改裝技師還使用大白鯊吸音棉，對(duì)門(mén)板飾蓋做了隔音處理。

施工前對(duì)全車(chē)做專(zhuān)業(yè)的保護(hù)工作

 

使用大白鯊黃金甲對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲

 

后門(mén)板做雙層隔音處理

 

使用吸音棉對(duì)門(mén)板飾蓋做隔音處理

 

原車(chē)底盤(pán)和尾箱，僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡(jiǎn)單的止振板，難以起到良好隔音效果。改裝技師先使用大白鯊黃金甲，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做第一層止振處理，有效降低底盤(pán)和尾箱的共振噪聲；然后使用大白鯊低頻王，對(duì)底盤(pán)和尾箱做第二層隔音處理，以降低底盤(pán)和尾箱的低頻噪聲；在此基礎(chǔ)上，改裝技師又使用大白鯊白棉，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第三層密封處理，以吸收底盤(pán)和尾箱的各類(lèi)噪聲。

原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理

 

使用大白鯊黃金甲對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

 

使用大白鯊低頻王對(duì)底盤(pán)做第二層隔音處理

 

使用大白鯊白棉對(duì)底盤(pán)做第三層隔音處理

 

輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生很大的胎噪，改裝技師在使用大白鯊黃金甲對(duì)汽車(chē)的輪轂做了第一層的止振處理之后，然后使用大白鯊吸音棉對(duì)汽車(chē)的輪轂做了密封處理，從而有效阻止了胎噪的傳入。

使用大白鯊黃金甲對(duì)輪轂做第一層隔音處理

 

輪轂的第一層止振處理

 

使用吸音棉對(duì)輪轂做第二層隔音處理

 

輪轂的隔音處理

 

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲主要包括引擎蓋產(chǎn)生的共振噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。改裝技師先使用大白鯊黃金甲對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做止振處理，以減少引擎蓋產(chǎn)生的共振噪聲；然后使用大白鯊黃金甲，對(duì)汽車(chē)的U型槽做了密封處理，從而阻止了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的產(chǎn)生和傳入。為降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，對(duì)引擎蓋產(chǎn)生烘烤，改裝技師還使用大白鯊引擎膜，對(duì)引擎蓋做了隔熱處理。

使用大白鯊黃金甲對(duì)U型槽做隔音處理

 

原車(chē)引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)

 

使用大白鯊黃金甲對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理

 

使用大白鯊引擎膜對(duì)引擎蓋做第二層隔熱處理

 

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

改裝技師施工手法細(xì)膩到位，為保證隔音材料貼合的緊密性，改裝技師施工完成后，還對(duì)汽車(chē)的每一個(gè)部位做了認(rèn)真的復(fù)查，從而防止出現(xiàn)隔音死角情況的出現(xiàn)。